OFFSHORE

[grand]

кто работал на сесметиках.Чем там занимается матрос.

[mgrifon]

Дело было в том, что на этом же судне работали ребята через clyde marine , и зарплата у них была намного выше. ??? просто crewing ложил разницу к себе в карман, при этом я добирался от амстердама до ротердама, и оттуда до судна трамваями и поездами .Я попросил добавить немного зарплату ( на 5-10 евро в день), мне отказали. Для сравнения, сеичас работаю у англичан и в аеропорту меня встречает тахи и везёт за 200 км. Вот вам и отношение.

[wturmanoid]

Господа,оффшорники!Объясните,пожалуйста,(праздное любопытство)почему зарплаты в оффшоре так резко отличаются от зарплат в торговом флоте?В чём загвоздка?spiritedlover в своём посте пытался обяснить разницу в специфике работы...но я так и не понял из-за чего такая существенная разница в зарплате.

[Admin]

Потому что зп складывается, как правило, из 2х факторов: стоимость фрахта и рынок раб. силы. Фрахт на офшорные суда дороже, поэтому судовладельцы могут больше платить экипажу.

[boltik]

 там вообще кайтеринг департамент е ,  или матросики колдуют ?? а то смотрю нигде не упоминается ни хрена -не поняяяяяятноооо !!!    (  имеется в виду сверлилки копалки  черпалки и далее в том же духе)   

[Baltman]

Может я что то не понимаю, но мне кажется что фрахт на 300 сотый контейнер больше чем на саплаер тоннажом G 2100?

[Admin]

Может я что то не понимаю, но мне кажется что фрахт на 300 сотый контейнер больше чем на саплаер тоннажом G 2100?

Заблуждение. Во первых эти суда сами по себе дороже стоят и строить и обслуживать. Но и в нефтяном бизнесе деньги крутятся большие чем в контейнерном, вот и ставки за фрахт высокие. Например старенький саплаер без дп стоил в прошлом году 1600 фунтов в день для фрахтователя. А джек ап риг что-то в районе 100 000 баксов в сутки.

[wturmanoid]

Ну я знаю,что где-то 3 года назад маленький газовоз стоил примерно 25000$ в день...потом работал на размерах побольше,но зарплата от этого не менялась,хотя судно было побольше и поновее,а значит и подороже.И это вроде нефте-газовая отрасль...

[Admin]

Ну цена фрахта это только половина + ещё стоимость персонала с опытом. Очевидно на другие суда легче найти людей с опытом.

[Baltman]

Я думаю на контейнер 299 метров старпома, капитана с опытом найти труднее чем на саплай. Дед так же хотят что бы имел опыт больший двигателей.
Мне кажется всё оттого, что в офшоре традиционно сидели местные кадры, которые и требовали большой рубль и короткий котракт. Наши относительно недавно стали туда пробивать дорогу, получать бумаги и опыт.

[Admin]

Сейчас спросил у капитана. Он сказал что фрахт ещё и от сезона зависит. У них разброс был от 1600 - 70 000 евро за сутки. Так что вполне возможно что фрахт таки дороже.

[wturmanoid]

Я тоже думаю,что не все от фрахта зависит...должны быть какие-то ещё факторы,от которых зависит зарплата...эх,плохо я слушал лекции по судовому мэнеджменту ,там по-моему что-то об этом говорилось

[A_N_D]

A 4to za kontora? A po4emu bi i ne pojti? Ja ne dumaju 4to u vas oklad bil na "rechke" boljwe...4to vi terjaete!?

[A_N_D]

dlja 2 eng malo kone4no.A 4to za sudno-supply,DSV ili kakoe-to drugoe?

[grozafar]

Я бы пошёл и за тарелку супа на вашем месте. Одно дело с танкеров в оффшор перебираться, тогда репу не раз почешешь... ну а после речки то явно хуже не станет  Хотя зарплата, конечно, очень маленькая. Но если будут платить и дома тоже, тогда уже получше, но тоже не ахти