Narod a po teme VROONA ktonibud napiset 
te za kompanija kak uslovija i tak dalee. 
Slu6aj i zapominaj :
1. Kompanija UK , suda ERRV ili lodki kak uze vi6e bilo napisano ....
2. rabota v osnovnom nikakaja , tupo stoi6 ili drejfuje6 v more vozle platformi 28/28 dnej , 4 cherez 8
3. Dlja raboti neobxodim British CeC , esli ego net ego mozno sdelatj v online za 70-100 funtov , no neobxodimo imetj ekzamen po anglijskomu Marlins , kazetsja ne menee 80%.
4. daze esli net opita na st/by , daze zdesj inogda kompanii voro4ujut nosami , mol vi ranj6e ne rabotali , mi vas ne znaem ....no esli estj zelanie popastj , budet uveren , kak toljko pojavitsja gorjas4aja pozicija , a ix mnogo , o4enj .... to na otsutstvie opita , prosto zakrojut glaza i poleti6 kak milenkij ...
5. zarplata : estj day/rate , estj kontrakt , po day rate polu4ae6 vse i srazu bez nalogov , po kontraktu polu4ae6 kazdij mesjac , kazdij i vi4itajut nalogi , 4astj kotorix potom vozvras4ajut v na4ale budujs4ego goda , tak kak ti ne rezident UK,
stavki 3rd Eng. okolo 120 GBP/day , 2nd Eng - 135GBP , Ded- 165 GBP. Stavki kontraktov uze idut godovie 3rd Eng. 24500 GBP, 2nd Eng. 29000 GBP , Ded - okolo 33000-35000 GBP, to4no ne pomnju .....
6. Esli soglasi6sja rabotatj na postoj , to verojatna bol6aja vozmoznostj togo , 4to polu4i6j kontrakt 4erez paru tripov , pljus kompanija oto6ljet na kursi : ITSO , Boatman , AMA .... Imej vvidu , 4to kompanija kursi opla4ivaet , eto raz , a vo vtorix ix stimuliruet , t.e za kazdij projdennij kurs , esli sda6 uda4no , polu4i6j dopolniteljno 250 GBP premiju odnorazovuju , pljus dopolniteljno k day/rate 2,5 GBP v denj , esli dva kursa , to es4e 2,5 GBP i tak dalee....
7. Suda v osnovnom starie , no rabotatj mozno ......estj internet , koe gde dajut vozmoznostj zvanitj po telefonu besplatno , v ede ne ograni4ivajut ( vse zavisit ot povara , kak obi4no , no rabotajut tam i Britishi , povara nikakie.....)
Koro4e 4as4e vsego valje6 duraka , drejfue6 nosom na volnu , pro pogodu v severnom objasnjat ne budu , dumaju dogadivae6sja ? smotri6 filjmi , ne ziznj a skazka , kak mozet pokazatjsja , no....
, li4no mne vse eto nadoelo uze v pervij trip , skukotis4a ....... li4no dlja menja , drugim takoj rasklad nravitsja ......i Glavnoe pomni :
za offshornij opit eto ne kanaet i posle st/by mogut vozniknutj problemi s trudoustrojstvom Tak 4to neobxodimo podumatj xoro6o , nado li takoe s4astje ? A takze ne zabudj , ERRV suda v osnovnom malomos4nie , u nix redko kogda mos4nostj glavnix previ6aet 1500 KW , a eto - skoraja poterja diploma , esli u tebja license na 3000 KW i vi6e ....
