куда дальше?

[mgrifon]

Если исключить jackup  и semisub  и оставить всё что передвигаетса в offshore , куда посоветуете пихатса. Опыт на DP2, FMEA trials, азимуты и електроходы всё в папке. Какой самый сладкий dayrate для второго меха . Сам приглядываюсь к technip и construction vessels.

Спасибо за мнения!

[sokol73]

Drillships, pipe&cable lay vessels, Well Stimulation Vessels, Diving Support Vessels, etc. Вариантов множество.Имхо,огромное значение(для дэйрэйт) имеет компания или агентство предлагающее работу,иногда район работы,ну и насколько срочна сама вакансия.. Удачи!

[mgrifon]

С рай оном определися давно, люблю Северное, особенно в зимнее время (без шуток). На diving максимум что предлогали от агентсва было 350 eur в день, на прямую пока неудаётса. Как на pipe and cable работаетса, какие rate?

[grozafar]

350 на DSV это для трёхи нормально, но никак не для второго (если это реально 2Е, а не 2AE). А вообще, если брать самоходные суда, то я бы расставил так: Drillships&Semisubs, Well Intervention, DSV и дальше уже всё остальное. Это если с точки зрения механиков. Про ДПО'шников не знаю. Ну и очень многое зависит от компании, как справедливо заметил sokol73. ИМХО.

[A_N_D]

Мне бы на jack up попасть :)

[grozafar]

Мне бы на jack up попасть :)

Буровой или констракшн? И почему именно туда? Если несамоходный, то ваще засада потом с дипломом  :o

[A_N_D]

Констракшн и только самоходный.. Да нравятся они мне :D и работа там интересная (наверно). Хотя как меху наверно разницы особо нет.

[grozafar]

Ну хз, я почти год на таком отработал... работа не бей лежачего: большую часть времени только одна динамка в работе, а ты сидишь 12 часов в цпу не зная, чем заняться  ;D С другой стороны, работал сейчас с человеком, кто был на борту джек-апа, когда у него нога сломалась и он в итоге потонул... спаслись не все  :-\

[Gray]

350 на DSV это для трёхи нормально, но никак не для второго (если это реально 2Е, а не 2AE).

С такой толпой желающих с торгового флота в афшор (я уж про рыбаков не говорю) 350 для второго скоро станет нормой.. ;)

[Sundrive]

В дриллинг не суйся если ищешь комфорта. 2 типа куда могу посоветовать: DSV и Semi sub floating hotel. И желательно конечно к норгам или в азию.
Но у меня знакомый уже 7 лет сидит 2м на саплаях и не жалуется, там для меха хорошо. Но зарплата подводит.

[mgrifon]

Вобщем моё мнение подтвердилось, буду пробавать на DSV i construction . Дело не v зарплате даже, мне и сеичас неплохо, просто приелось барит и метанол качать, надо сменить обстановку!
Спасибо за советы...и удачи

[grozafar]

На счёт плавучего отеля не соглашусь в плане комфорта работы для механика. Чем больше народа на борту, тем больше проблем.
В плане комфорта мне больше всего понравилось на кабелеукладчике. На ДСВ всё-таки водолазы под водой и психологическая ответственность на тебе выше, особенно если это saturation diving.

[S17]

Дайвинг и правда бывает напряжным.Самый идеальный вариант-это Subsea Construction.
Сам почти все типы судов в оффшоре попробовал и для себя определил самый оптимальный вариант в плане рабочей нагрузки и зарплаты.

[mgrifon]

еще вопрос по поводу DP logbook для механиков.Один человек посоветовал заиметь и также как DPO записывать часы. Для диплома это конечно ненадо, но в будушем помогает с трудоустройством. Как такую вещицу получить и правилно зарегестрировать? Или может и ненадо регiстрировать?

P.S ясно что неспец. для механиков, а такая же как у DP операторов.

[A_N_D]

Я выбил DP log book через компанию и на сколько понял он уже зарегестрирован. Не знаю понадобится или нет,но тоже советовали преобрести.