парни, мне тут весной было несколько предложений от разных Компаний на небольшие дреджеры, ГД до 3000 кВ. суда довольно новые.
причём неоднократно на одно и то же судно. там что такая бешенная текучка кадров? народ вообше не держится? в чём проблема?
контракты 4 недели он/офф. в машине 2 механика, работают 12 через 12 часов сменами. ктото работал на таких судах? каков режим работы? т.е. поподробнее нюансы обязанностей, выполняемых работ, колво часов отдыха, где несётся вахта... ну короче интересны детали.
а то мне пока очень подозрительно, наверняка там подвох какойто. я пока в рейсе, но думаю скоро будут снова подобные предложения.