Сообщения

16

Вакансии / Re: Engine cadet with experience

« : Январь 28, 2018, 11:37:53 am »

Откуда experience у кадета? Если есть experience то чего он всё ещё кадет?

17

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 28, 2018, 11:31:19 am »

Я вам ещё больше страшилок расскажу.  Движки 6S50MC-C могут быть собраны  STX, Hyundai, Mitsui. Многие крупные судостроительные корпорации делают MAN-овские движки по лицензиям. Причём лицензионные соглашения допускают некоторые конструктивные изменения.
Я уже молчу что сейчас китайцы начали "клепать" движки по лицензиям.  Это вообще горе.
Работал как то на маленьком химике с 4х тактными  китайскими MAN. Вызвали в Швеции MAN Alpha Diesel Service.  Сервис инженер в машину спустился и спрашивает: " Зачем вы нас вызвали, у вас же не MAN-овские движки?" Я ему на дата -плате показываю, как же , вот написано MAN- "Zhuyxuy" maid in China.  Сервисмен табличку с фоткал и на палубу с офисом своим общаться.  Через полчаса вернулся, говорит помочь ничьем не может так как на такие модели 60-х годов прошлого века у них нет никакой документации. Надо мол в архивах поднимать бумаги и разбираться  что там китайцы на модифицировали. 

18

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 26, 2018, 12:30:43 pm »

Да я и сам в шоке! 
Помну времена когда в день бывало по 2-3 звонка от крюингов с предложениями работы.
И никого особо не волновало что последний пароход у тебя контейнеровоз а предложение на танкер. Лишь бы у тебя вообще когда либо был танкерный опыт.  Теперь у меня 20 лет опыта на всевозможных судах, а никто не звонит. Мало ого я сам отзваниваю, а в ответ начинаются поиски "гранат той системы которых у меня не оказалось".      

19

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 26, 2018, 11:37:09 am »

В обоих случаях страховщик дал заключение что ремонт производился силами  экипажем который квалифицирован для ОБСЛУЖИВАНИЯ судовых машин и механизмов и не квалифицирован для РЕМОНТА судовых машин и механизмов.

Кстати да. Когда уже крюинги, ссылаясь на владельцев, страховщиков и хуй знает на кого ещё, будут требовать под роспись только эксплуатацию оборудования - "Требуются механики-эксплутационщики. С опытом судоремонта просьба не беспокоить..."

Вот, вот!  Не знаю как у кого, у меня в дипломе написано" Эксплуатация Судовых Энергетических Установок".   Там про ремонт ничего не сказано. 
Однако  судовладельцам нужен: "И жнец и чтец и на дуде игрец", а в результате пароходам получается  пи3деЦ.

Недавно видел такой объявление- шедевр типа: " Требуется старший помощник с опытом выполнения сварочных работ".   Представляю эту "картину маслом", старпом варит а капитан ему электроды подаёт. 

20

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 26, 2018, 11:24:52 am »

Меня уже давно терзает вопрос почему на флоте не так как в авиации.
Летуны выучились на один тип самолёта, на нем и летают. На другой тип переучиваться нужно на  3-4 месяца на курсы идти.
Нечёрта столько разных типов судового оборудования наклепали.  Теперь всем не угодишь, то в главном поршень на 5 см. больше  то котел водотрубный а не огнетрубный то "гранаты не той системы.   

21

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 25, 2018, 09:22:31 pm »

Да уж! Скоро с кадетов и до седых волос только на одной модели двигателя можно будет работать.  Зачем вообще в академиях по 5 лет штаны протирать.  Сразу бы на курсах производителя по определенной модели учились и всё. Курсы всего 5 дней. За 5 лет можно столько курсов пройти.   
На моей память страховку не выплатили после 2-х аварий. Один раз экипаж заставили центровать главный двигатель к редуктору. После чего главный главный проработав пару часов развалился. Второй раз после переборки силами экипажа динамки, которая после этого заклинила.  В обоих случаях страховщик дал заключение что ремонт производился силами  экипажем который квалифицирован для ОБСЛУЖИВАНИЯ судовых машин и механизмов  и не квалифицирован для РЕМОНТА судовых машин и механизмов.  Для ремонтных работ должны были привлекаться квалифицированные специалисты прошедшие сертификацию и лицензирование у производителей оборудования.  Как водится всех мехников после обоих случаев " ушли"  так как  кто то же должен быть виноват. Суперинтендант виноватым быть не может, он же супер   

22

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 17, 2018, 12:49:37 pm »

Как ситуация по вакансиям 321, 329 ? 
С использованием крюинспектора  не очень понятно как идёт процесс рассмотрения кандидатуры.  Не понятно ожидать "благословления" или дальше искать работу.

Рассматриваются кандидаты.

По 321 кандидат уже на пароходе должен быть 
Раньше всё было понятней. Звонили предупреждали,  что мы вас подали, ждите звонка от судовладельца завтра / после завтра.  Теперь не понятно ничего, я за апплаился уже вакансий на 12 по разным крюингам и не пойму откуда чего ждать. 

23

Вакансии / Re: OJ CREW Open Vacancies

« : Январь 14, 2018, 03:53:23 pm »

Чё за хрень  "Split Barge"? Это то что раньше называлась  грунтоотвозная шаланда.

Шаланда, а требования как в космос :sarcastic:Я даже аплаиться боюсь с такими требованиями

В советские времена в Одессе в конторе техфлота "Aзчерморпуть" на таких шаландах работала отдборная алкашня.   

24

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 13, 2018, 08:18:06 pm »

Как ситуация по вакансиям 321, 329 ? 
С использованием крюинспектора  не очень понятно как идёт процесс рассмотрения кандидатуры.  Не понятно ожидать "благословления" или дальше искать работу.

25

Вакансии / Re: OJ CREW Open Vacancies

« : Январь 13, 2018, 08:08:08 pm »

Чё за хрень  "Split Barge"? Это то что раньше называлась  грунтоотвозная шаланда.

26

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 07, 2018, 07:13:22 pm »

Вот ты темноты навёл, как летом на Кубани..
Просто не забывай теперь писать в справке оил/кемикал в двух местах...

Само собой, раз а МАП такие принципиальные стали теперь всегда всправке и сименсбуке  приходится писать Oil-Cmemical а для газовозов Lquidified gas-Chemical.  И всё в ажуре 

27

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 07, 2018, 11:50:02 am »

Что значит химический класс? Согласно классификации IMO танкера делятся на I-II-III.

Не танкера делятся, а химовозы, а танкера могут иметь химический класс. А могут и не иметь.. И тогда они не химовозы а продуктовозы в простонародье...
Кстати, некоторые газовозы могут перевозить химию и на них можно открыть химический допуск. Но обязательным он не является.. Вроде как...

В простонародье можно называть как угодно, а классификация IMO это официальные требования по консрукции. Та что вы называете  "химический допуск"  эти собственно и есть Certificat of fitness туда  инспектор регистра может дописать некоторые грузы если конструкция судна удовлетворяет требованиям класса для перевозки этих грузов.   
В символах класса регистра указывается  назначение танкера. Обычно (но не обязательно) если написано Oil Tanker- означает танкер для перевозки сырой нефти.  Tanker oil- означает танкер для перевозки масел, Tanker acid- танкер для перевозки кислот.  По сколку у каждого регистра свои правила постройки и классификации судов то в символах класса запись о назначения танкера  трактуются по разному. 

28

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 06, 2018, 09:44:16 pm »

С сыровиками там всё верно, им не только не нужны химические документы, но и не положены. Теоретически инспектор может пробить скорлупку и увидеть, что она не имеет химического класса..

Что значит химический класс? Согласно классификации IMO танкера делятся на I-II-III газовозы на G1-G2-G3. И всё. А то что они могут возить прописано в Certificat of fitness.   На мой взгляд проблема в том что IMO  чётко не выписывает требования и определения в своих Конвенциях и резолюциях. Это даёт возможность Морским администрациям, классам (регистрам), и всяким блудным инспекторам трактовать требования как угодно. И пользуясь этим  выносят мозги мрякам.

29

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 06, 2018, 11:09:35 am »

Я лично видел IMO I-II Chemical tanker который по Итальянским островам воду развозит.

С водой всё понятно. Я о другом.. Если уважаемый хедхантер посмотрит на требования для "чистого" химовоза, то он увидит (?), что требуется и нефтяные документы...

Мне при очередном обмене документов ендорсмен на OIL танкер не дали. Так как в справках о плавании было написано Chemical tanker. По мнению инспекторов дипломного отдела порта Новроссийск  Oil танкер это танкер который перевозит сырую нефть.  А Chemical это танкер который перевозит нефтехимические продукты  т.е. дизелька, керосин , бензин и тд.

30

Вакансии / Re: BIMS Vacancies (Riga)

« : Январь 05, 2018, 07:33:01 pm »

BIMS Vacancies (Riga)

Подскажите вакансии Chief Engineer ID 309 и ID 321 уже закрыты?

Да

Ну вот, опять не успел! Чувствую придет до весны сидеть.