KTSHIP - URGENT VACANCIES - version 04.11.16

[ktship]

Good day,

We URGENTLY are looking for following

Chief Officer

Gross tonnage:  18825t
DWT 27781t, 3 cranes
Type of ship:  bulk carrier
Year of build:  2004
Flag:  Antigua Barbuda
Joining time:  15 november
Wages:  6800 USD
Contract:  4+1 months
Experience on lake going bulk carriers (lakers) + experience in grain loading calculations in USA/Canada lakes


Chief Officer

Gross tonnage:  2446t
Type of ship:  coaster
Engine type Deutz MWM SBV8M628 - 1500 kW
Joining time:  15 NOV
Wages:  4500 USD
Contract:  4 months


Single Engineer – no ratings on board!

Gross tonnage:  2446t
Type of ship:  coaster
Engine type Deutz MWM SBV8M628 - 1500 kW
Joining time:  15 NOV
Wages:  5500 USD
Contract:  4 months


Chief Engineer

Gross tonnage:  4150t
DWT 5031t, 2 cranes
Engine type M/E: MaK 9M32, 4-Stroke, 2999 KW, HFO
A/E: 3x Volvo Penta, 350KW x 1500 rpm, MGO
CPP, Bow Thruster
2 x 40 mto MacGregor Cranes
European Engine Equipment

Type of ship: general cargo
Year of build: 1997
Flag: Antigua Barbuda
Joining time:  ASAP
Wages:  6800 USD
Contract:  4+-1 months

Trading area - Port Louis /Rodriguez.


AB – with container experience, EU nationality, with Welder skills!

Gross tonnage:  9962t
DWT 11408t
Engine type MAK 8400kw
Type of ship:  container
Year of build: 2004
Flag: Cyprus
Joining time:  November
Wages:  1591 USD
Contract:  7 months


Chief Engineer – for LPG tank

Gross tonnage:  3983t
DWT 4444t
Engine type Wartsilla VASA-8R32D 3000kw
Type of ship:  LPG tanker
Year of build: 1993
Flag: Panama
Joining time:  December
Wages:  10100 USD
Contract:  4 months



We are looking for crew members for modern bulk carriers - 2015-2016 years of built.

Master and Chief Officers - with bulk carrier stable handymax experience.
Wages: Master - up to 8700 USD, Chief Officer - up to 7450 USD, depending on previous experience.


2 engineer

Gross tonnage:  14308t
DWT 16397t
Engine type Sulzer 6RTA84C 8730kW
Type of ship:  container
Year of build:  2005
Flag:  Portugal
Joining time:  ASAP
Wages:  6000 USD + 500 USD rejoining bonus per month
Contract:  4 months


Chief Engineer – with Sulzer experience only!

Gross tonnage:  14053t
DWT 18697t, 2 cranes
Engine type Sulzer 6RTA84C 8730kW
Type of ship:  heavylift
Year of build:  2012
Flag:  Singapore
Joining time:  ASAP
Wages:  8000 USD + 500 USD rejoining bonus per month
Contract:  4 months


2 engineer

Gross tonnage:  35878t
DWT 41411t, 3 cranes
Engine
Type of ship:  container
Year of build:  2009
Flag: Marshall Is
Joining time:  beg of November
Wages:  6000 USD + 500 USD rejoining bonus per month
Contract:  4 months


Chief Engineer

Gross tonnage:  9981t
DWT 11814t, 2 cranes
Engine type MAN BW 8L48/60 9600kw
Type of ship:  container
Year of build:  2006
Flag:  Antigua Barbuda
Joining time:  ASAP
Wages:  8000 USD
Contract:  4 months


2 engineer

Gross tonnage:  12029t
DWT 14587t, 2 cranes
Sulzer 7RTA52U 11000kw
Type of ship:  container
Year of build:  1996
Flag:  Antigua Barbuda
Joining time:  ASAP
Wages:  6000 USD
Contract:  4 months


2 officer

Gross tonnage:  9957t
DWT 13795t, 2 cranes
Type of ship:  container
Year of build:  2007
Flag:  Antigua Barbuda
Joining time:  ASAP
Wages:  3000 USD
Contract:  5 months


Electrician

Gross tonnage:  9957t
DWT 13795t, 2 cranes
Type of ship:  container
Year of build:  2007
Flag:  Antigua Barbuda
Joining time:  ASAP
Wages:  4200 USD
Contract:  6 months

Please send your application to ktship@ktship.ee

[Jurgent]

Wages:  1591 USD
Contract:  7 months
 

[ZZ-TOP]

ну да если ещё не просто аб а сварщик-то хочется заплакать.

[igor0604]

Одну из вакансий мне предлагали в Лиепайском круинге ,за более  высокую зарплата,разница в 300 доларов...

[Rating]

Одну из вакансий мне предлагали в Лиепайском круинге ,за более  высокую зарплата,разница в 300 доларов...

Вот она жадность,не знающая границ.А в моей практике ещё смешнее случай был.Работаю на параходике через одно литовское агенство,получаю звонок от другого агенства,тоже литовского,которое пытаеться меня отправить на тот же самый параходик,на котором я итак в данные момент нахожусь уже,причем не первый раз,только с зарплатой на 200 EUR меньше,чем у меня есть :-)

[elladastar]

Одну из вакансий мне предлагали в Лиепайском круинге ,за более  высокую зарплата,разница в 300 доларов...

Вот она жадность,не знающая границ.А в моей практике ещё смешнее случай был.Работаю на параходике через одно литовское агенство,получаю звонок от другого агенства,тоже литовского,которое пытаеться меня отправить на тот же самый параходик,на котором я итак в данные момент нахожусь уже,причем не первый раз,только с зарплатой на 200 EUR меньше,чем у меня есть :-)

:) как в народе говорится - не на**ешь, не проживешь...

[igor0604]

Одну из вакансий мне предлагали в Лиепайском круинге ,за более  высокую зарплата,разница в 300 доларов...

Вот она жадность,не знающая границ.А в моей практике ещё смешнее случай был.Работаю на параходике через одно литовское агенство,получаю звонок от другого агенства,тоже литовского,которое пытаеться меня отправить на тот же самый параходик,на котором я итак в данные момент нахожусь уже,причем не первый раз,только с зарплатой на 200 EUR меньше,чем у меня есть :-)

:) как в народе говорится - не на**ешь, не проживешь...

Каждый дрочит как он могет....

[Felja]

Для ыторого штурмана ,  я твк аонимаю надо иметь опыт  на контейнерах? Только я вот непонимаю, в чем. разница ы работе второго набалкерах или генерал карго. Вот хоть убей , с этим опытом проклятым уже аолгода немогу ничего найти. Везде опыыыт, мать его. А так вторым 3 контрактв сделал на рифере-контейнере и на генерал. Но всем нужен этот опыт. Гдеж его взять только??

[igor0604]

Для ыторого штурмана ,  я твк аонимаю надо иметь опыт  на контейнерах? Только я вот непонимаю, в чем. разница ы работе второго набалкерах или генерал карго. Вот хоть убей , с этим опытом проклятым уже аолгода немогу ничего найти. Везде опыыыт, мать его. А так вторым 3 контрактв сделал на рифере-контейнере и на генерал. Но всем нужен этот опыт. Гдеж его взять только??

Так не пойму чем ваш опыт не подходит для контейнеров?какая хрен разница риферные они или простые?

[Gray]

Рифер-контейнер - это подъёба а не бокс-шип.. Поэтому опыт и не катит...

[igor0604]

Рифер-контейнер - это подъёба а не бокс-шип.. Поэтому опыт и не катит...

Дык вроде 2 занимается картами,а не карго планом.Ему то че бегай по трюмам 6 через 6 в портах...
Пускай господа с манкей топ просветят народ

[Felja]

Рифер-контейнер - это подъёба а не бокс-шип.. Поэтому опыт и не катит...

Дык вроде 2 занимается картами,а не карго планом.Ему то че бегай по трюмам 6 через 6 в портах...
Пускай господа с манкей топ просветят народ

Да я тоже не пойму...тоннаж меньше на пару тонн тоже катастрофа... я говорил с круинг менеджерами, просил даже дайте я поговорю с капитаном или ч кем нибудь, может он мне обьяснит в чем же такое огромное отличие. Я понимаю старпом и кэп, но у второго обязанности почти одинаковые.

[igor0604]

Рифер-контейнер - это подъёба а не бокс-шип.. Поэтому опыт и не катит...

Дык вроде 2 занимается картами,а не карго планом.Ему то че бегай по трюмам 6 через 6 в портах...
Пускай господа с манкей топ просветят народ

Да я тоже не пойму...тоннаж меньше на пару тонн тоже катастрофа... я говорил с круинг менеджерами, просил даже дайте я поговорю с капитаном или ч кем нибудь, может он мне обьяснит в чем же такое огромное отличие. Я понимаю старпом и кэп, но у второго обязанности почти одинаковые.

Цену себе набивают вот и все,либо народу дохрена,вот и кочевражутся...

[elladastar]

Рифер-контейнер - это подъёба а не бокс-шип.. Поэтому опыт и не катит...

Дык вроде 2 занимается картами,а не карго планом.Ему то че бегай по трюмам 6 через 6 в портах...
Пускай господа с манкей топ просветят народ

Да я тоже не пойму...тоннаж меньше на пару тонн тоже катастрофа... я говорил с круинг менеджерами, просил даже дайте я поговорю с капитаном или ч кем нибудь, может он мне обьяснит в чем же такое огромное отличие. Я понимаю старпом и кэп, но у второго обязанности почти одинаковые.

Цену себе набивают вот и все,либо народу дохрена,вот и кочевражутся...

Народу дохрена просто, вот и выеживаются... Надо сидеть сейчас на своес мечте и не дергаться. 

[igor0604]

Рифер-контейнер - это подъёба а не бокс-шип.. Поэтому опыт и не катит...

Дык вроде 2 занимается картами,а не карго планом.Ему то че бегай по трюмам 6 через 6 в портах...
Пускай господа с манкей топ просветят народ

Да я тоже не пойму...тоннаж меньше на пару тонн тоже катастрофа... я говорил с круинг менеджерами, просил даже дайте я поговорю с капитаном или ч кем нибудь, может он мне обьяснит в чем же такое огромное отличие. Я понимаю старпом и кэп, но у второго обязанности почти одинаковые.

Цену себе набивают вот и все,либо народу дохрена,вот и кочевражутся...

Народу дохрена просто, вот и выеживаются... Надо сидеть сейчас на своес мечте и не дергаться. 

Так то так,а если преглашали на один рейс на подмену и че делать? :scenic:или компашка рассыпалась?