СМЕНА КОРАБЛЯ ИЛИ СМЕНА РАБОТОДАТЕЛЯ.

[oleg0606]

Vsem privet hotel zadat takoi vopros . Kak tasto ,esli est vozmoznost,lutse menat rabotadatela v smisle kak  k etomu otnosatsa sledujusie rabotodateli kotorie tebja berut na rabotu.Lutse sidet na odnom parahede dolgo, ili begat po raznim kompanijam ,ne budet li podozritelnim sto begaes ot kompanii do kompanii,ili na oborot sidis v odnom meste god ,toze ploho opit jakobi ogranitenij.Ja ponimaju sto eto delo litno kazdogo no vsoze hotelos bi uslisat mnenie ludei bivalih,a eso lutse esli napisut sami menedzeri sto oni dumajut po etomu povodu.VSEM BOLSOE SPASIBO.     ;D

[navigator77]

opat-ze mnogoje zavisit ot potencialnogo rabotodatela. kto-to eto vosprinimaet kak opit, t.k. na raznih sudah po-lubomu prisutstvuet svaja sistema i specifika, daze, jesli ti prigaesh s dry cargo na dry cargo. opat ze opit s razlichnimi postojanno menajushimisja nacionalnostami. No...Est takije, kotorije obazatelno podnimut vopros o prichine spisanija. I v dopolnenije poprosat refernces i plus sami ne polenatsja pozvonit. Eto sugubo lichnoje delo ownera. No, naskolko ja znaju, chastaja smena rabotodatela ne idot kak PLUS tebe.

[mgrifon]

для меня два года на одном корыте достаточно...может пока ненашол такого места где-бы хотелось остатса дольше . как механику мне становитса неинтересно, я начинаю ленитса. хотя производителность труда нестрадает, подвигов становитса меньше.Вообше до сих пор никто у мнея не спросил, почему я ушол из прошлой компании, хотя сменил их за 6 лет три раза. Ну а вторая причина (или всётаки первая) - деньги, а точнее их количество. И что тут скрывать, спросят, так и отвечу. ;)

[Admin]

Ну меньше двух контрактов на одном судне не желательно. А так год - полтора, вполне нормальный срок. Работодателю ведь всё равно сколько вы сидели раньше, ему важно сколько вы у него сидеть будете. Я думаю что горизонт планирования для младших офицеров не больше года.

[wturmanoid]

Все правильно,что Максим сказал,но есть один пунктик(для офицеров).Если ты хочешь карьерного роста,то лучше сделать несколько контрактов от одной конторы.Потому что сам лично сталкиваюсь,что работая от одного круинга но разных оунеров,получается что каждый раз начинаешь все сначала набирать бонусы. А смена парохода я лично считаю идет на пользу,пока все излазиешь...все изучешь ...первые пару недель просто улетают.Плюс опыт на разных судах.

[mike21]

для меня два года на одном корыте достаточно...может пока ненашол такого места где-бы хотелось остатса дольше . как механику мне становитса неинтересно

согласен полностью, на собеседование с овнером один раз мне зачлось как плюс продолжительность работы в одной компании - овнер думал что и у него задержусь на долго,  но не вышло - компания окозалась не по мне.

[Snier]

Нужное время и нужное место...
ушел из своей постоянной конторы, где работал последние 2 года, ради temporary месячного контракта в оффшор с понижением... Вот теперь временный контракт отработан и уже месяц ищу, куда бы теперь податься.
Менять судовладельца, не имея точных гарантий на будущее - авантюра сомнительная, но каждому свое, зато удовольствие получил и новый опыт.
Теперь нужное время уже пришло, осталось дождаться нужное место...