По схеме СТС - это тоже своими насосами. Про суда-пылесосы я что-то не слышал. 
Если в танках змеевики (а по фото так и есть), то теоретически пар можно подать с берега. При палубных хитерах без насосов не подогреть..
Спасибо за разъяснения - не вник в непрофильную тему.
Тогда:
-закрываем 3 пробоины пластырями
-ставим 3 цементных ящика
-приглашаем подводную сварку из СПб
https://untc-svarka.ru/underwater_technologies/-откачиваем воду из МО
-буксируем танкер на бесплатную якорную стоянку
В 3 месяца можно уложиться.
А там уже жаркий июнь недалеко.
Да, забыл, сразу ищем хороших морских йуристов в СПб.
Приглашаем специалистов и классификационное общество для осмотра затопленного ГД и других побывавших в воде машин и механизмов. Страховщики - кто? Ингосстрах или Согаз с партнерами? Без оптимизма...
Производим ремонт. Запускаем ДГ, насосы и котлы.
Перекачиваем мазут на другой танкер - STS.
Конец питерского лета.(Или опадают листья).
Так? Или можно быстрее сделать? А можно варить под водой сразу, без цементных ящиков?
Далее танкер с заваренными пробоинами и документами от своего регистра, когда получит их, идет проливами, данвайкинги там его еще раз имеют по полной, возможно задерживают на пару месяцев по "соображением безопасности"...
В Порт-Саиде на борт, вроде бы, сели 5 моряков из РФ.
Капитан и помощники с СМХ? Или СМХ с инженерами и ЕТО?
Про экипаж пресса ничего не пишет. Задержан для следственных мероприятий, как моряки с Игл С у пыдеров, или просто сидят в гостинице?
(На ИГЛ С капитан - грузин).
