Ищу работу OOW (Engine)

[elladastar]

День добрый коллеги,

Столкнулся с такой проблемой, закончил мореходку, получил III/1 диплом вахтенного механика и.... не могу найти работу. К кому не обращаюсь, все говорят - "нет опыта" так что только кадетом пару контрактов сходишь а там посмотрим.... но я уже был кадетом и вроде диплом на руках, но увы... даже мотористом не берут.

Посоветуйте у кого опыта много за плечами, это нормально что 6 месяцев пока учишься кадетом идешь и потом с дипломом на руках опять кадетом идти надо? Или просто сейчас кризис и потому такие условия все ставят?

Спасибо коллеги заранее за советы.

[bullsea]

Вот жалко что в мореходке учат всему чему угодно - только не тому, как найти работу после окончания.

По существу: после мореходки самое реальное найти работу "без" повторной практики, это идти в ту же фирму, где и проходил практику. Это самый быстрый/грамотный вариант. Тогда не надо два раза доказывать, что ты не слон.

Ну а если в ту же фирму попасть не реально или не хочется - тогда зачастую надо сделать контракт мотористом или trainee 3rd eng, чтобы показать себя так сказать.

Тут нельзя говорить

это нормально

или не нормально. Может повезти - и возьмут сразу третьим или четвёртым, если фирме очень нужен человек. Не повезёт - придётся год-два работать trainee(как например в Боскалисе, или других фирмах).

Всё очень относительно. Надо обязательно искать - иначе никак.

Мой совет - каждый день пиши во все фирмы, какие только найдёшь. Главное не лениться, и каждый день "работать по поиску" работы.

Есть много стереотипов, типо "после мореходки нереально сразу устроиться механиком", или "после рыбаков не берут в "нормальный флот" - всё это фигня!!!! Проверил сам. И первое и второе.

[elladastar]

спасибо bullsea за ответ. высылаю каждый день анкеты, во все страны европы и во все крюинги, какие только попадаются под руку. хотел уточнить, "trainee 3rd eng" это что? типо кадета или на порядок выше/ниже?

[bullsea]

в некоторых компаниях есть cadet, а есть 3rd eng trainee. Это на порядок выше, чем cadet. По русски: "третий механик стажёр".

Вообще в европейских компаниях всё очень индивидуально, с иерархией в судовом экипаже.

Например в Таллинке структура такая: практикант(кадет) -> моторист -> 3ий мех(или 4).

А я работал в итальянской компании, там кадет выше моториста, и почти офицер. Во всяком случае не рядовой состав.

Ну а голландцев: практикант -> третий механик стажёр -> третий механик.

Опять же всё очень условно, и даже у тех же голландцев и итальянцев всё может быть с точностью до наоборот. Всё зависит и от управляющей компании, и от владельца. Так что я говорю только то, что знаю.

Слышал истории что например в Боскалисе люди сидели по год-два "стажёром третьего", пока их не делали третьими.

[elladastar]

понятно, раз на раз не приходится. будем дальше искать, крюингов в мире мого, вышлю анкет 1000, гляди повезет. :)

[Gray]

Это нормально. Иди кадетом..

[elladastar]

Gray, спасибо обнадежил :) не факт что потом возьмут механиком. Скажут спасибо за дешевую рабочую силу и давай до свидания :)

[Gray]

Не факт. То, что ты механик - ещё нужно доказать.. Пока ты салага с дипломом механика...

[alexalex]

Сэр, у вас пыль на погонах.

[Gray]

Сначала я прошёл сложный путь от сперматозоида до ЕС. А потом от ЕС до СЕ.. То есть понятно, что ЕС я был дважды...

[Sundrive]

Надо не только сиви сдать но и оббивать пороги крюингов.

[elladastar]

Grey, лучше б ЕС быть один раз, чем дважды. :)

Обиваем пороги местных крюингов, ну а те, что подальше обходятся ремайндерами :)