Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Газ-кариер - это тоже танкер. Если сложно это понять, то может лучше на ро-ро?Нет, понять не сложно. И я в курсе, спасибо. Просто уточнил, т.к. в Латвийских компаниях очень много вакансий именно на газовозы.
Да я тоже не пойму...тоннаж меньше на пару тонн тоже катастрофа... я говорил с круинг менеджерами, просил даже дайте я поговорю с капитаном или ч кем нибудь, может он мне обьяснит в чем же такое огромное отличие. Я понимаю старпом и кэп, но у второго обязанности почти одинаковые.Рифер-контейнер - это подъёба а не бокс-шип.. Поэтому опыт и не катит...Дык вроде 2 занимается картами,а не карго планом.Ему то че бегай по трюмам 6 через 6 в портах...
Пускай господа с манкей топ просветят народ
у тебя 2 контракта в позиции? маловато. надо хотя бы год 2м, и потом слезать нахрен с этого рифера.Ну второй вот только начался, месяц прошел. Тоесть даже безопытного могут взять, сразу в ком. состав? Просто в Жозвращаться в матросы никакого желания нет, джуниором еще бы сходил.. Да я это понял уже, единственное хорошее -это долгие стоянки и нормальные порты. Да мне и самому больше всего хочется на Ро-Ро или пассажир како нибудь. Но пока не слышал ни от кого, чтобы кто-то там работал,все в сновном на танкерах.
совет для всех одинаковый, ищи и найдёшь. начинай создавать свою базу с адресами, начинай писать в другие компании, отсылать CV сотнями. ходи по крюингам, спрашивай что могут предложить и какие деньги. нравиться по деньгам - сваливай. сухари не самый лучший вариант, там сейчас везде индюки, китайцы, пенсионеры или ребята не информированные сидят.
лично тебе могу посоветовать танкера или газовозы, ну или крутые роро по Европе которые бегают. естественно что бы тоннаж был как можно больше. офшор сейчас в полной жопе, люди с годами опыта и всеми курсами сидят без работы и конца этой жопе не видно.
