Сообщения

1

Кают-компания / Re: Русско-украинский экипаж выбрасывают с судна в Колумбии - Tallot Crewing

« : Ноябрь 21, 2009, 12:59:36 am »

Это пипец если такое случится! Поэтому надо всегда иметь на карте минимум 500$ чтобы домой улететь можно было.

Из Колумбии не хватит, необходимо раза в 4 больше плюс могут быть заморочки с визами. А из некоторых мест на земном шаре невозможно улететь даже имея чемодан денег..... 

2

Латвия / Re: Dfm Latvia

« : Ноябрь 16, 2009, 11:17:33 pm »

Матросы и младший ком. состав другое дело.
К чему вообще этот спор? Ты точно знаешь что они не берут? Сомневаюсь.

Я же писал выше за 2005-06 года- стюардов брали с улицы, без опыта работы. Требовалось в то время 200 человек. Какие нафиК взятки? А с матросами и младшим комсоставом закончилось тем , что на рифера набрали "филимонов" потому-как наши идти не хотели, типа на стройке больше плОтят. А пользователь grozafr уверяет , что в то время взятки брали.А если кто-то считает , что его не берут потому-что вымогают взятку , напишите в главный офис компании, на Кипр.
За эти годы вообще всё настолько поменялось ,я с нашими матросами не работал уже года три. Они почти исчезли как класс. И в этом часть их вины тоже , на берег уходили сами, никто в шею не выгонял . Девиз у вас слева на форуме висит. Прочтите. Вот согласно этого девиза им на смену пришли "филимоны". Младшим офицерам и механикам работу найти можно без взяток. Да , три года назад было проще , а в 90-е годы гораздо сложнее (интернета не было и всюду необходимы были визы). Сейчас европейский рынок труда открыт , визы не нужны. Нужно большое хотение и английский. Пишите ,исЧите будет вам счАстИе.   

3

Латвия / Re: Dfm Latvia

« : Ноябрь 16, 2009, 07:04:44 pm »

Удалось. Без взяток.

Поздравляю  и не надо было за  взяточничество в Добсоне писать ,"туфту" со слов знакомого.Меня лично это задело , во первых потому что сам несколько  в Добсоне отработал во вторых с тамошними менеджершами знаком лично.
 

За месяц до списания начал слать имэйлы по конторам, звонить... в ответ была либо тишина, либо "вакансий нет", а в лучшем случае советовали связаться, когда уже буду готов идти в рейс.

Значит вакансий не было. Я летом заслал аппликашки в 20 компаний , нескольких стран . Ответы получил из 8 из этих восьми  , возможные предложения исходили из 4-х, нормальные предложение от 2-х. , реальное  предложение только от одной Есть крюинги , которые никого не отсылают , а только базу данных  создают.

Во-вторых, думаю, что это не лучший пример лояльности, и не каждому круингу это понравится.

Лояльности кому ? Тебе рассказать как крюинги пару лет назад друг у друга специалистов переманивали , чуть до драки между крюинг-менеджерами дело не доходило ? 

В-третьих, форум на то и создан, чтобы обмениваться информацией с другими моряками, так как в круинге никто тебе не опишет реальную обстановку на борту, а лишь назовут сухие цифры.

Полностью согласен ,а я что не поделился ?  я же написал , что на риферах нашего рейтинга и младших офицеров  УЖЕ нет , а на газовозах иСчё нет , народ только полетит.Кстати меня цифры  по газовозам для младших помощников и механиков не впечатлили. Сегодня они новую рекламу повесили :требуются моторист,токарь и газ-инженер , на эти самые ЛПГ.  На паромы без соответствующего  опыта соваться без толку ,не возьмут .

В-четвертых, эту тему создал я, поэтому задаю свои вопросы. . Только не надо пожалуйста из меня кретина делать, а из себя - героя труда.

Так твоё авторство никто не оспаривает , можешь сам себе отвечать. Кретина из тебя никто не делал, если с чувством юмора проблема то Звиняйте. На героя труда я абсолютно не похож , есть такая поговорка "От работы дохнут кони" , так вот я довольно часто ей следую.

4

Латвия / Re: Dfm Latvia

« : Ноябрь 16, 2009, 12:45:44 am »

именно там я эту рекламу и вижу уже не первый раз. На их сайте никакой инфы не нашел, поэтому спросил тут. Я бы и рад позвонить да всё разузнать, да только я сейчас на другом конце земли, разговор обойдётся в копеечку ::)

Значит в рей уйти удалось , полагаю без взяток ? 
В объявлении же написано , что люди на газовозы требуются в связи с расширением биз-не-са. Т.е. в компании эти суда но-вы-е и народ туда полетит по первому разу. Знаешь я наверно тебя удивлю , но есть такая штука как е-майл , она бесплатная. А иСчё имеется программа "скайп" , можно перевести на счёт малую толику денег и аж обзваниться, ежели так заинтересовался. Или лучше на тему взяточничества флудить ?
Теперь по поводу сайта. DFM Latvia ,это branch agency DFM Cyprus http://www.dobsonshipman.com/index.aspx , исЧё имеются агентства на Украине и в Польше ,  и за пять минут нашёл я тарифную сетку на твои газовозы  http://www.dfm-ukraine.com.ua/vacancies/

5

Латвия / Re: Dfm Latvia

« : Ноябрь 15, 2009, 09:38:48 pm »

seagate
Я же не утверждаю про взятки со стопроцентной уверенностью, лишь сказал, что слышал.
Так что там за пароходы в Добсоне, особенно интересуют эти самые LPG, что платят, как условия?

grozafr Так отчего бы тебе не позвонить непосредственно в Добсон , реклама этих самых газовозов висит на латвийском портале уже несколько дней
 Я ,как уже писал выше , из Добсона ушёл в 2007 . Заходил к ним летом поговорить  , на тот момент у них было 6 риферов и 3 парома. С моими запросами и опытом ( старпом с риферным и контейнерным опытом) они ничего предложить не смогли .На риферах по моему нашего рейтинга и младших офицеров не осталось, в докризисное время воротили нос , и всех сменили на "филимонов". Кстати в 2005 стюардов на паромы тупо с улицы набирали , и никто денег с них не просил. А  вы только пишите хер знает что , я бы на из месте рассматривал это как оскорбление.
Удачи в поисках судна.

6

Латвия / Re: Dfm Latvia

« : Ноябрь 15, 2009, 03:12:31 pm »

в последнее время ищут экипажи на LPG.
А еще коллега мне говорил, что они взятки берут (по крайней мере пару лет назад брали) 

Взятки берут, но раньше им мало давали. Сейчас наверное хорошо косят под кризис.

Это типа из серии "я знал одного парня , так его приятель был другом того чей знакомый взятку давал"
Звиняйте ,Джентльмены , но ваши посты без доказательств  это чистое "фуфло". Лично отработал в "Добсоне" с 2003 по 2007 , в должностях 2-го и 3-го помощника. Ни разу не платил и даже намёков насчёт проплаты не слышал. Работал через Рижский филиал.
Понимаете ли , если у вас не получилось уйти  в рейс , это не значит что от вас требуют взятку. А тем более пару лет назад , когда была дикая нехватка ни только ком.состава , но и рядовых. Причины отказа могут быть разные.
А потом малолетки наслушавшись советов от "экспертов" типа вас, и решив что без взятки в море не уйти , начнут сами деньги предлагать различным аферистам. К примеру мне в "личку" на "мореходе" уже предложения поступали. Послал на йух.
Но так как дыма без огня не бывает , могу подтвердить что тоже знал людей которые платили за трудоустройство вот только было это в далёкие  90-е , когда "Добсон" ещё назывался "ALPO" (Лиепая).И грешили этим практически все крюинги. А чИчАс , дорогие коллеги, это чревато , как минимум потерей лицензии , как максимум уголовным делом. Это в Латвии , за Эстонию не знаю.

7

Кают-компания / Re: Русско-украинский экипаж выбрасывают с судна в Колумбии - Tallot Crewing

« : Ноябрь 10, 2009, 09:50:19 am »

Этот грёбаный овнер ещё один экипаж кинул
http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1492----------------------------------------------------------------.asp

8

Латвия / Re: Z&R BALTIC CREWING AGENCY

« : Ноябрь 08, 2009, 09:12:09 pm »

Вот такую фишку ссылка выдаёт

    * Dom?na v?rds nav akt?vs vai ir izsl?gts.
    * Домен неактивен или заблокирован.
    * Domain is either inactive or blocked.

 ???

9

Все остальные / Re: AUGUST BOLTEN

« : Ноябрь 08, 2009, 01:36:57 pm »

А сколько платят?

Зарплата во многом зависит от флага судна и места постоянной резиденции моряка (ЕС или ЕС , надо или не надо платить налоги) У меня под немецким флагом чистыми 3500 + оплачиваемые 10 дней за каждый месяц на борту. В итоге получается около 4600 (грязными выходит больше 6К Евро) у предшественника с Украины было 5000\мес. фиксировано. На систер-шипе под другим флагом , такого "гемора" нет , всё фиксировано и никаких немецких налогов.

10

Все остальные / Re: AUGUST BOLTEN

« : Ноябрь 08, 2009, 01:36:35 am »

Я работаю в данный момент. Суда: фидерные контейнеровозы , балкера и мульти. Контейнеровозы новые , два новостроя. Экипажи сильно смешанные. Компания очень даже не плохая. 

11

Кают-компания / Re: Русско-украинский экипаж выбрасывают с судна в Колумбии - Tallot Crewing

« : Ноябрь 08, 2009, 01:22:52 am »

Не думаю , что всё так плохо , после того как Войтенко поднял небольшой шум , МИД России среагировал . Вот здесь можно прочитать более подробно.
http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1469--------------------.asp

Сейчас не 90-е годы ,Сэр, и кроме телевизора существует интернет , где кое-какую инфу можно пробить, а не лететь не знаю куда. Хотя.... , с каждым может случиться.

12

Кают-компания / Re: Какой тип судов наиболее перспективен в кризис?

« : Ноябрь 07, 2009, 06:51:37 pm »

Автор топика забыл упомянуть "Рифера" ИМХО считаю их более кризисоустойчивыми . Сам сейчас работаю на контейнеровозе , судно новострой , уже шесть месяцев на отстое. По газовозам ИМХО думаю после постройки труб "Северный" и "Южный" потоки ,объёмы перевозимые на судах уменьшатся в разы.

13

Кают-компания / Re: Русско-украинский экипаж выбрасывают с судна в Колумбии - Tallot Crewing

« : Ноябрь 07, 2009, 06:44:32 pm »

Ну Tallot тут явно не виноват, и сделать они ничего не могут. Надо будет как нибудь выцепить этого кадета, когда он приедет, что бы всё рассказал.

И что он тебе расскажет ? Что судовладелец тупо решил их кинуть, потому-что у него нет денег. Достаточно посмотреть на год постройки судна и всё станет ясно. Кадету выбирать особо не приходится , но остальные то могли поинтересоваться , куда предстоит лететь и  подумать о том что может ожидать.

14

Кают-компания / Re: Захват и исчезновение Arctic Sea

« : Ноябрь 07, 2009, 06:39:08 pm »

Закончилось всё вроде. Это же полный пиздец! Наши коллеги попали конкретно. Никому не пожелаю. Это кстати показало, что все эти хвалёные профсоюзы не особо то и заинтересованы помогать морякам. Они скорее специализируются на выбивании денег из судовладельца.

Наши коллеги это те которые на Арктик Сеа или  те , что на резиновом Зодиаке. Среди "экологов" был один бывший старпом со Столтовских химиков , он вроде как за главного , один бывший боцман и как минимум ещё один с морским образованием.