Balticseaman Forum
Круинги и Судоходные компании => Эстония => Тема начата: odissei от Апрель 08, 2010, 01:33:24 pm
-
Toostuse 48 +3725535219 vn@stv.ee
Если у кого есть желание поработать в stand by можно обращатся.Есть голландцы и фаррерцы,сам у обоих поработал.Зарплата у рядовых средняя,но платят стабильно и вовремя,у фаррерцев есть еще система бонусов и офицерам платят и на борту и дома :clapping: Со снабжением проблем нет,везде инет WIFI...но нет алкоголя...и в порт редко заходят.
-
это рыбаки ?
-
Как то я ему звонил. Хочет опыт и денег за устройство. И вообще хам какой то, разговор у меня с ним не получился. Как будто с быдлом разговаривает а не с человеком.
-
Для Victor ну сейчас это уже не рыбаки -переделаные и измененные.Есть и новострои supply/supporter type
Baltman (http://balticseamen.com/index.php?action=profile;u=3) да есть за ним такое,как бы с высока с тобой разговаривает.Было дело на том этапе платил,но для старта нормально было в те времена.Сейчас в связи с кризисом думаю народа у него хватает.Меня кстати брал почти без опыта,толбко рестораны за плечами и один контракт на греках
-
благодарю за ответ инфы маловато . сколько мес.контракты,откуда экипажи,как хорошо нужно знать английский, сколько выходит у матросов
-
благодарю за ответ инфы маловато . сколько мес.контракты,откуда экипажи,как хорошо нужно знать английский, сколько выходит у матросов
Контракт 12 недель,но можно и дольше если не напрягает,я один разок 6.5 месяцев протянул,благо веселенко было.Сейчас там много болгар,капитаны датчани или фаррерцы,у голландцев полный микс.Англиский некоторые из братьев славян совсем не знает,а желательно-самому проще!Первый контракт могут предложить 1250 евро для пробы, а потом и бонусы и небо в алмазах ;)
-
спасибо за информацию
-
zvonil emu,skazal beret tolko ofiserov
-
Ну тут ВАЛЕРА слукавил,рядовых тоже берет но реже-видимо не так спросил :blush2: ведь не секрет что он за первые контракти енешки то берет :tomato:
-
Доброе утро всем! только что звонил очень довольнотаки с подробностями обо всём мне выдал Валерий Н. и предложение сразу же преподнёс Single'ом пойти 2-3 месяца да и аклад хороший 80 евреев в день ; пугал тем что качки тама :bad: = сказанул такую фразу как " Блевать разрешаю , а списываться нет " :sarcastic:
-
???strannii paren etot valera
-
аклад хороший 80 евреев в день
это же копейки :blink:
-
упс щас ток заметил :pardon: опечатался - в день = как для старта в офшорной индустрии думаю неплохо ;)
-
::) а там и делать то ничего не надо на этих параходиках.Но шатает буть здоров,и если в северном весь контракт..бессоные ночи обеспеченны :spiteful:
-
главное когда в машине всё работает как часики , а если всё сыпется , да штормит то мнда .... :fie: 3 месяца отработал отбултыхался вахтами 6\6 среди фьорд да голланцев .....впринципе Валерий говарил о этом регионе
-
Вот эта контора: http://www.thor.fo/ (http://www.thor.fo/)
Очень хороший психологический климат,отношение фарерских офицеров!
Зарплата слаба даже для торгового флота.
Болтанка в Северном море выматывает,действительно.
Суда старые очень,новых мало.
Есть у них и рыбаки.
-
мусчины :clapping: , а кто знает что либо иль кто бывал на судне-охраник . В.Нихаев опять предлогает на контракт синглом от голандосов , инфа как бы такова судно будет курсировать возле кабелеукладчика гдето ???... , хотелось бы узнать на что подписаться мне какие условия ...контракт до 3х месяцев - говарит на ремонте недавно было и машину явно затронули но чего на самом деле ...тк суда как вижу староватенькие :blush2: - на первый контракт 70 евриков предлогают а после 90 а то и выше может быть .
-
ммнндеее хотел я к нему в гости в офис пообчатся так он мне сам позванил вчера в час дня -" жду вас в конторе переговарим о контракте и тп и тд тк голандосы наметили дату на завтра вылет над перетереть детали с вами согласны иль не на условия ..." - я ок буду . Пешим добирался , живу за городом , подчти 3 часа дня уже по дороге к месту встречи - звонок от него с возгласом диким недовольным с матом грубостью и пр. тип " зае*** ся ждать даю 10 мин или пошел я на *** .... :angry2: я просто опешил от токого разговора до этого всё было любезно и приятно общатся с челом под именем Валера Н. = я ему перезвонил думаю что дальше то услышу тк щас же прибуду че за дела коли так срочна то как и все дела делаются прислали бы все детали по емейлу в 21 веке живём помоему ни тратя не моё время не своё ..... в ответ " делайте вот что берёте робу и шузы и на самолёт в 5:30 завтра или можете неприежать вовсе " и бросил трубу ..... хамло полное :blink: ....я конечно же его также мыслено послал и забил :spiteful: ха ток он походу видимо совесть проснулась иль нарылась гдето решил мне звонить под ночь , трезвонил по полной и утром спать недал в 5:30 также ... незнаю поступил я ли паршиво с таким фруктом :blush2:но думаю уроком будет ему , как с людьми надо обчатся . ;)
первый раз с такой ситуацией сталкиваюсь .....
-
Вообщем ничего ты не потерял. Гард боут - низший класс офшора, скорей всего старый переделанный рыбак, перспектив после него - 0. Скакать по волнам не заходя месяцами в порт, да ну его на.
А быдло оно и есть быдло. Так его и надо опускать иногда, а то вообще человек потерял уважение к людям.
-
Что касается Валеры Н, могу сказать лишь одно свое субъективное мнение. Конечно, так общаться с людьми нельзя,ведь засчет именно этих людей ты зарабатываешь СВОИ деньги. Валера в большинстве своем времени спокойный и порядочный человек, но иногда бывает несколько черезмерно вспыльчивым,конечно когда работаешь с людьми такого позволять себе нельзя. Но.
Когда я только закончил мореходку и обошел все наши местные конторы, не пожалел топлива,времени съездил в Ригу показался там в местных конторах, в которых некоторые известные всем тут на форуме личности,которые показывают себя великими работадателями и выкидывают кучу вакансий показались откровенным хамлом,а некоторые даже не хотели говорить-Валера Н единственный дал мне работу в должности и практически сразу. Да на Гуарде,на убитом,ржавом унитазе, как тут некоторые называют, но именно там я научился нести самостоятельную вахту,работать со всем навигационным оборудываниями, подтянул английский и.т.д. Рабочая роба за 2 месяца доставалась три раза на швартовки не более того. Это было для меня в десятки раз полезнее,чем так называемая практика с кистью и валиком в руке в должности судового раба,но на крупнотоннажном новом судне. Никогда у меня не было проблем с зарплатой и со списанием работая у Валерия. Мало того,когда просили остаться сверху предлагали зарпалату уже в два раза большую,чем в контракте.
Я общался с Валерием полгода и ниразу он не позволил хамства в мой адресс. А вот некоторые агенты,позволяют его прямо,когда стоишь в дверях и произносишь фразу о том,что опыта у тебя еще не так много.
-
Работал я с ним!
Всегда было все точно и аккуратно,без проблем.
Суда старые - так он никогда и не говорил,что новые.
Хамить он тоже никогда не хамил,сорвался видно...
Но если он что-то обещал - можно было не сомневаться,что улетишь!
-
Что значит сорвался? Мне тоже нахамил. Я же писал выше. И это только известные случаи. :angry2:
-
Uvazhaemye sobesedniki. Prezhde vsego predstavljajus - Valeri Nehajev, crew manager DENCO Agency, Toostuse 48-102, Tallinn, mob +3725535219. Spasibo za info, prochel s bolshim interesom i zamechu srazu, chto rugajut nas ili menja te, kto sam ne smog ili ne zahotel rabotat po pravilam sudovladeltsev ili po nashim pravilam.
Opytnyi morjak ili hotja by slegka znakomyi s offshorom znaet, chto gospoda imperialisty dolgo zaprjagajut, no potom pogonjajut bystro, i ochen oni ne ljubjat, kogda naemnyi rabotnik paltsy pered nimi rastopyrivaet ili dostaet chrezmerno. Kak posrednik mezhdu nimi i Vami, ja objazan prezhde vsego bljusti ih politiku, rabotat po ih p[ravilam, kotorye mne prisylajutsja v vide instruktsiy i prochih policies. Ne nravitsja, ne prosites u nas na rabotu, i bez angliyskogo tozhe delat nechego, sami zhe rabotat ne smozhete.
-
I prodolzhu dlja g@u4o lichno, edinstvenno kogo Vy podveli po polnoy programme - eto ni v chem ne povinnogo filipka mehanika na bortu, on bedolaga poplyl esche na odin zahod, a tak hotel posle polugodichnogo kontrakta byt s semjey na Christmas. A dlja g@u4o dveri nashey kompanii zakrylis navsegda, i na .... kak on pishet ja ego ne posylal, a SMS pust prochtet - tsitiruju:" my v tsirk ljudey ne nabiraem". Esli ja proshu inogda potoropitsja, znachit est uvesistye na to prichiny. Skromnjaga odissei ne soobschaet, chto on popal k nam neskolko let nazad po prosbe ego vesma uvazhaemogo a nyne pokoynogo otsa, starshego mehanika. A potom byl vygnan sudovladeltsem, ne mnoy, po prichine, chto ochen dostal ih naprjamuju. A reiting, t.e. rjadovyh, my deistvitelno pochti ne berem, ne obizhaytes. Tam pochti odni bratja nashi menshie s Pfilippin, Cabo Verde i t.d. Byvajut iskljuchenija, no ochen redko. Blagodarju za vnimanie i, vozmozhno, ponimanie.
-
Если бы не достовал их на прямую то совсем тяжко бы было.Это болгарам легко у них протекция в крюдепартменте,а нам помощи не откуда было ждать.
-
ха прям как говарится " после драки - кулаками не машут " = сорвался иль вспыльчив меня это мало волнует :nono: -умение вести разговор и уважение к человеку главные принципы бесед. Да и собственно чего оправдываться умилятся щас - урок надеюсь стал, а то все мы пушитсые и гладкие опосля мол не так поняли я не я и тд . А о торопливости как я уже говарил - щас 21 век есть инет есть эл. почта всё оочень быстро решается, и речь как нужно было быстро и намека небыло. и еще скоко знаю с нашими круингами связыватся одно гиблое дело - вечно чтонибудь не так иль с зарполатой иль еще чего либо извечное нае и наё ...
-
Господа ! А что платят в оффшоре ст.механику ! Спасибо :drinks:
-
Не прав ты Валерий. Правила есть правила....их можно нарушить.,а договор с работодателем это другое. Надо знать законы. То что их часто нарушают овнэры и крюинг это факт. Поэтому и приходиться морякам так поступать...человек нашёл контракт лучше.., а когда крюнг бросает.....то это как?? нарушение правил??? а если честно, то придурков хватает с обеих сторон.... :punish:
-
Для [old49]Зачитался вашими претензиями к Валере,вы просто смотрите со своей колокольни.Давно работаю с Валерой-никаких проблем.Но если вы решили попасть в оффшор,то там ребята-овнеры ни секунды ждать не будут.Суда стоят в порту по 4 часа,получение снабжения.И если вы уже дали согласие то как обычно билет уже в аэропорту,(я постоянно с собранным чемоданом) сегодня сообщили-завтра в 05-30 вылет.По прибытию-через 15 мин.и ты уже в море.Это далеко не торговый флот.И вот представте себе скольких людей вы подвели.Кстати начиная с себя,Валеры,филла,овнера,оператора и т.д.Кстати еще(У нас опоздунов не любят)BRGDS :stop:
-
Для[old49]Зачитался вашими претензиями к Валере,вы просто смотрите со своей колокольни.Давно работаю с Валерой-никаких проблем.Но если вы решили попасть в оффшор,то там ребята-овнеры ни секунды ждать не будут.Суда стоят в порту по 4 часа,получение снабжения.И если вы уже дали согласие то как обычно билет уже в аэропорту,(я постоянно с собранным чемоданом) сегодня сообщили-завтра в 05-30 вылет.По прибытию-через 15 мин.и ты уже в море.Это далеко не торговый флот.И вот представте себе скольких людей вы подвели.Кстати начиная с себя,Валеры,филла,овнера,оператора и т.д.Кстати еще(У нас опоздунов не любят)BRGDS :stop:
да упаси меня Господь...какие претензии??? У каждого человека свои тараканы в голове. и если порой они разбегаются от дихлофоса..то все претензии к произодителю яда. и в НОРМАЛЬНЫХ фирмах в которых заключён перманентный контракт, знают день вылета и час заранее..ну и опузданах :punish:их везде не любят... :fool:
-
Милейший, вы вроде как капитан, а если капитан то должны знать, что такое вот ПЛАНИРОВАНИЕ, как происходит в некоторых компаниях( в которые можно попасть через Валерия,уж в одной то точно)-это не образец оффшорной деятельности, а скорее живой пример дилетанской организации. Вы работали в нормальном оффшоре? С контрактом 28 On 28 Off, где можешь на мосту ознакомиться с расписанием подмен на как минимум на полгода вперед? Я вот работал.Так что не надо зарекаться. Если вас лично устраивает сидеть дома спокойно пить чай, и в 6 вечера получить звонок с предложением в 6 утра прибыть в аэропорт, то конечно ради бога считайте это нормой-это ваше право. Но не надо говорить за весь оффшор, что это вот там так.
Я знаете в рыбаках работал и в день отлета знал, когда через 4 месяца домой поеду. Важно осозновать, что это не в Валере дело, он работает на людей, которые делают такую погоду. Только вот их стиль работы-это далеко не норма.
Реальный случай был, когда ребята отмолотили в Африке почти 5 месяцев, пришли в Голландию, получили билеты сели в машину и почти доехали до аэропорта, там их развернули и предложили поработать еще пару дней на проэкте, пасаны вернулись и как принято у матерых голландский апшорных оунеров пробултыхались в Северном еще недели помоему три. В 2010 это было. Помоему это просто неумение организовывать свою работу, к которому очень сильно примешались высокие амбиции.
-
Да понимаю я все.Тот случай помню сам,был на том прожекте.Но тут совсем другая история.Валера только посредник,а есть еще судовладелец который по полной зависит от оператора,а тот в свою очередь зависит от клиента.Вот и подумайте,если вот так из-за одного такого про..ба,Валере говорят что он плохо работает со своими ,и отношение к нашим становится отрицательним.А хохли вот уже тут как тут.И все у них ОК.Да и поляки там все очень сильно оккупировали.Еще скажу,да мы все не институт благородных девиц заканчивали,а извините намного более жесткие институты.Валера по простому к человеку без реверансов-он сам бывший из моряков,а если считать это хамством,то я просто не знаю?В рыбаках наверное помягче было?Кстати в прошлом моем контракте меня уже после прохождения контроля в аэропорту позвонил овнер и попросил остаться на другое судно.Прибывший капитан(поляк)не имел сертификата SSO, для захода в Норвегию было необходимо,я не отказался.Про те суда что вы имеете ввиду там действуют правила клиента- заказчика,не более определенного времени на судне.И все-домой.Давайте все-таки будем терпимее друг к другу.С уважением. ::)
-
+1 за уважение.
Я вообще без претензий, так просто мысли в слух.
А что на зелено-желтеньких параходиках уже товарищи с украины работают? Вроде еще вконце 2011 были пшеки и прибалты? Среди офицеров?
-
Да понимаю я все.Тот случай помню сам,был на том прожекте.Но тут совсем другая история.Валера только посредник,а есть еще судовладелец который по полной зависит от оператора,а тот в свою очередь зависит от клиента.Вот и подумайте,если вот так из-за одного такого про..ба,Валере говорят что он плохо работает со своими ,и отношение к нашим становится отрицательним.А хохли вот уже тут как тут.И все у них ОК.Да и поляки там все очень сильно оккупировали.Еще скажу,да мы все не институт благородных девиц заканчивали,а извините намного более жесткие институты.Валера по простому к человеку без реверансов-он сам бывший из моряков,а если считать это хамством,то я просто не знаю?В рыбаках наверное помягче было?Кстати в прошлом моем контракте меня уже после прохождения контроля в аэропорту позвонил овнер и попросил остаться на другое судно.Прибывший капитан(поляк)не имел сертификата SSO, для захода в Норвегию было необходимо,я не отказался.Про те суда что вы имеете ввиду там действуют правила клиента- заказчика,не более определенного времени на судне.И все-домой.Давайте все-таки будем терпимее друг к другу.С уважением. ::)
Сразу вспоминается песня Макара "Однажды мир прогнется под нас"- из всего что было написано от Вас, одни только хвалебные песни о Валерии. Предпологаю, что большая часть моряков, которая обращалась к нему, имеет обратную точку отчёта...Сам имел место его хамства...годика так два назад..так хотелось послать и нахамить... НО..как учили Родители будь умнее...пришлось сдержаться.. и речь тут идёт о крюинге и его отношении к морякам. :wild: а не моряков к крюингу и овнерам...
-
Для тех кто не в курсе!Еще в начале 2000х Валера был выгнан с треском из Эсмана как зарвавшийся мздоимец!Если кто-то еще помнит,что тогда представлял Эсман на предмет вымагания на лапу и как нужно было зарваться ,чтобы даже оттуда попросили.А в те времена без конверта даже и не подходи ,хотя конверт передавался через определенно темных личностей очень близких к пресловутым Маратам и Володям.
Что делать те времена : девяеностые и начало 2000х ой как было тяжело без ...... уйти в рейс.
Валера Нихаев - зто несерьезно!!!!!
-
у людей сложилось какое то ошибочное мнение что гарды это офшор и после них возьмут на самый крутой дп1 саплайер..
-
а я до сих пор только слышал о них и не знаю что это :-[
-
а я до сих пор только слышал о них и не знаю что это :-[
Это то, что приличному моряку лучше не упоминать в качестве экспириенса.. ;D
-
блин, я так и знал, что с этим экипажем, что-то не так. С которым только что пересекался осенью :( помимо прочего они только на гвардиях и работали :)