Balticseaman Forum
Общий => Полезная информация => Тема начата: Sundrive от Январь 10, 2014, 05:26:48 pm
-
World Fleet of Drill Ships list
http://www.scribd.com/doc/193776518/Drill-Ships (http://www.scribd.com/doc/193776518/Drill-Ships)
(http://www.after-oil.co.uk/just_d2.jpg)
-
83 Drill Ships in Operation Worldwide
47 Drill Ships on Order from Shipyards Worldwide (excluding Brazil) + 28 Drill Ships on Order from Shipyards in Brazil
то есть флот удвоится в ближайшие годы... это радует :D
-
не радует то что все абсолютно стали просить опыт в дриллинге.
-
At present, over 25 percent drilling rigs of the world are serving in Brazil.
-
с такими темпами постройки, людей с опытом именно в дриллинге взять будет просто негде ;)
-
At present, over 25 percent drilling rigs of the world are serving in Brazil.
А мне как раз скоро сделают бразильскую визу 8)
-
At present, over 25 percent drilling rigs of the world are serving in Brazil.
А мне как раз скоро сделают бразильскую визу 8)
она только под 1 проект и компанию канает
-
досадно :(
-
Rabotal na psv/drillship, sturmanam uz ocen skucnaja rabota stajat v odnoi meste ves kontrakt :D zhalovalis, i patom ocen radovalis kagda opiat na PSV peresli ;D
-
Rabotal na psv/drillship, sturmanam uz ocen skucnaja rabota stajat v odnoi meste ves kontrakt :D zhalovalis, i patom ocen radovalis kagda opiat na PSV peresli ;D
зато деньги на дриллщипе в разы больше. если конечно настоящий дриллщип а не псв/дриллщип ;D
-
Но ведь многим именно этого и надо, правда? Чтобы мизинчиком дверь приоткрыть, а там толпой ломанемся?
Т.е. работать афшорно за транспортную зарплату. Речникам подойдёт.. ;D
-
снижение фрахтовых ставок может привести к некоторому снижению (или замедлению роста) зарплат на буровых установках, в первую очередь на deepwater drilling судах и платформах (хоят на мой взгляд, скорее произойдет диверсификация между хорошо платящими компаниями, и платящими значительно меньше);
- вкупе с недостатком персонала будут проворнее брать людей из близких индустрий, то есть шансы попасть на дриллшип, определенно возрастут, но возможно, за меньшую зарплату.
на самом деле всё как раз наоборот. даже оушн риг поднял деньги зарплатные и даже страховку зубную прибавил, а попасть туда стало вообще не возможно. только через офигенное везение или тот же дриллинг опыт.
-
Я подозреваю, что скоро из всего оффшора, подверженного нехилому наплыву желающих там трудиться, только в дриллинге останутся хорошие зарплаты... :-\
-
будем проситься на танкера. 8)
-
будем проситься на танкера. 8)
Дык там своих спецов с опытом хватает ;D Очень сомневаюсь, что самый крутой СДПО в мире сможет легко и просто загрузить танкер без соответствующего опыта... Грэй, как думаешь? ;)
-
сейчас как раз не хватает LNG спецов. grozafar, сам то уже в дриллинге?
-
Грэй, как думаешь? ;)
Ну если загрузить и удастся на шару, то выгрузить уж точно нет.. ;D
-
сейчас как раз не хватает LNG спецов.
я думаю, что LNG на транспортном флоте, как дриллинг в оффшоре - своего рода вершина, там хорошие зарплаты и без опыта влезть очень трудно.
grozafar, сам то уже в дриллинге?
контракт подписан, жду визу.
-
Sundrive спасибо :) Да, Сайпем12к. Зарплата позорная, даже на сапплаере пару лет назад в той же должности больше получал :-X Ну ничё, съезжу, огляжусь и видно будет что да как. А ты где трудишься?
Был я там пару лет назад.С убогими макаронниками и правда тяжко очень.Я вот и не удержался,а то бы может ещё посидел немного.Хотя у меня и так всё нормально потом сложилос.Щяс вот подумываю опять в дриллинг ломануть,ибо обычный оффшор медленно,но верно загибается из за шлюх хохлятских и черножопых.И ещё подумаешь дважды,кто из них погубит оффшор быстрее.
-
Да макаронники почти все гондоны-такой вот народец.А с Ливио я тоже работал-видел конечно людей и поприятнее.
Я сам с Литвы,правда работал напрямую,а не через Гретимибе убохое.Про остальных коллег с Литвы на тот момент ничего плохого тоже не мог сказать.
-
Да уж,гретимибе-та ещё шарашкина контора.Порой удивляюсь,как какие то компании с ними работают.В этой убогой конторке,чтоб на нормальный контейнер попасть надо столько жоп вылизать и конвертиков поднести,что не знаю даже.Хотя,когда я там был половина нас Клайпедских работали напрямую сами по себе.Да и все остальные нормальные были пацаны.
-
150К
;D
-
150К
;D
Килолитов? :)
-
Тренд морской и офшорной зарплаты (относительный), к сожалению, - снижение. Уже лет 25, насколько я понимаю.
А вот это реально улыбнуло.. ;D
-
значит с эстонии буде нас там двое в дриллинге. больше я ни о ком не слыхал за всё это время.
Сейчас на курсах один дриллер с клайпеды(!) сказал, что у него на семике в ОушнРиг в Анголе есть чел из Эстонии. Должность и имя он не вспомнил, то ли ДПО, то ли ЕНОП... не ты ли это Sundrive? :)
ты там поосторожнее, не говори особо что с улицы попал... дриллинг сука вещь особенная.
Ну я как бы не совсем с улицы... через контору, где когда то поработал уже и получил свои медали... но бабла не платил само собой :) Тем более, что CV всех отобранных кандидатов отправляют на судно, а там уже дед выбирает... Даже если дашь на лапу или ещё как тебе нарисуют крутой опыт, то по приезду на судно же всё мгновенно прояснится, тем более в машине.
Опять же сейчас на курсах встретил много народа с S12k, в т.ч. енопа, мэйтенанс инженера и мотыля... они меня уже все знают по CV ;D Aдекватные все люди, дружелюбные вроде и в беседах ни о каких адских репрессиях на борту ни разу не упомянули. Может в машине таки попроще существовать будет, нежели на мостике? Ты ведь информацией владеешь от своих коллег с моста?
-
Ты вспомни про ПСВ? Туда же рвались все, кому не лень 10 лет назад, и что, кто то до сих пор желает там работать? А в данный момент ты со своей буровой зарплатой можешь себе позволить взять в аренду сапплаер из Абердина на денек :)
Вы вероятно из Литвы? У нас в Эстонии походу только недавно узнали, что существует некий эфимерный оффшор (подразумевая под этим понятием лишь PSV и AHTS и даже не зная разницы между ними...) А что есть ещё и более серьёзные суда видимо наши моряки даже не догадываются... сколько раз бывало на улице встречаешь однокашника, которого не видел с выпуска, гришь ему что работаешь в оффшоре, а он сразу "аа, на буксире/саплаере, да, круто, я тоже сейчас думаю туда перейти (это с роро, контейнеров, генералки... у нас даже танкеристов нет никого), куда звонить подскажи или к себе подтяни?!"
Приходится долго объяснять, что я уже "далеко" и подтянуть не получится...
С другой стороны, в определённых районах люди на ПСВ имеют тоже очень нехилые бабки и выкурить их оттуда можно только ногами вперёд ;)
-
нету в анголе семиков оушн рига.
рпо то что попал с улицы это я имел ввиду без всякой мохнатой лапы в офисе/кого то из чифов на риге. то что у тебя опыт и сиви хорошее, про это никто не спорит.
адекватными людьми они могут и показаться, поначалу. в друзья к тебе набьються а потом жди пулю от них.
-
Ты ведь информацией владеешь от своих коллег с моста?
не только с моста, машинных тоже тут есть русских. и про сайпем постоянно между собой трут. как послушаю мрачно становиться. зато каждый кофитайм у них там пицца и компот. 8)
-
нету в анголе семиков оушн рига.
Да, попутал я, на дрилшипе он там, на Skyros.
попал без всякой мохнатой лапы в офисе
я не могу понять, как это чисто технически возможно провернуть... выбирает ведь дед на борту по тем СВ, что ему прислали из офиса. А если ты платишь за "помощь в трудоустройстве", значит этот "благодетель" должен нарисовать тебе такое СВ, чтобы дед выбрал именно тебя. Но ведь если опыта реального нет, то на борту же тебя вскроют на раз-два... :icon_scratch:
-
ну ты блин как в первый раз. :pogranichnik:
а) дед отсылает сиви в офис и говорит - хочу этого.
б) 3й мех отсылает сиви деду и говорит - хочу этого он мой корешь, крутой мех. дальше пункт а
в) и так далее
:rabbi:
-
по знакомству то понятно как схема работает, непонятно как круменеджер может за бабки устроить, он должен с дедом тогда как-то это решить :icon_scratch: брать деда в долю? будет ли тот заморачиваться из-за мелочи... только если брать с кандидата достаточно большие бабки :whip2:
-
да так же. срочная вакансия, вылет завтра, гретимибе отсылает сиви блатного клайпедского и ещё 10 человек с с контенеровозным опытом. раньше прокатывало, сейчас сложнее, слишком много таких блатных было отправлено домой.
-
слишком много таких блатных было отправлено домой.
В том и вопрос, что с "левым" опытом на таком судне тебя быстро раскусят и отправят домой. Второй вопрос в том, что СВ засылает не только одна гретимибе, а ещё как минимум 4 конторы
-
может дпо или стармеха и раскусят, а вот пусть попробуют раскусить 3го меха или растабаута которые лет 5 в море проходили..
-
Вот только сейчас мне сказал парень с машины с Сайпема 12000: "везде такие пидарасы есть, главное смайнать тебя и всунуть своего". Как блин в точку прямо.
:dontknow:
-
Oil industry experts say it costs on average $80-$85 per barrel to extract, because it is so far off the coast in deep water. Internationally trade Brent crude was trading Monday at only about $79 a barrel. :cray:
-
Я далеко не эксперт, но что-то мне подсказывает, что нынешнее падение цены за баррель создано искусственно, чтобы ещё больше перекрыть России кислород :angry5:
-
Точняк. Барак как раз ездил пару месяцев назад просителем к Саудитам, выклянчил.
-
Ну это факт очевидный.Остаётся только надеяться,что в конечном итоге цыгане черножопые тоже пострадают,подставляя своё очко пиндосам.
А история уже не раз доказывала,что каждый однажды вставший раком перед америкашками,в такой позе и закончит своё жалкое существование.
-
звонил менеджер. сказал офисные работники Статойла в Луанде собрали сегодня все вещи, двери закрыли и уехали в аеропорт.
-
Где можно найти общии описания операций для engine room operator на дриллинге. Какие отличия от обычного PSV, DSV . В данный момент работаю diesel-electric propulsion , 4 генератора и 3 азимута + два tunnel thrustera . Такога опыта достаточно для начала?
Мой сменщик брит свалил год назад на семик и за год стал senior ERO из за большой текучки кадров.
-
для начала более чем достаточно. я конечно не мех и могу ошибаться но описание операций вообще не видел нигде.
хотя попробуй черкани грозофару, он теперь дриллинговый зубр. :dance:
-
Sundrive Да какой зубр, я только осваиваюсь ещё :blush2:
mgrifon конкретно на нашем дрилшипе есть один Engine Room Operator, который вообще с РоРо пришёл... но он итальянец :biggrin: И справляется вроде. Правда сначала новобранцы идут на должность Trainee и учатся.
В других компаниях, если в должность сразу попадёшь, то будет трудно, т.к. надо элементарно знать замысловатые названия разных помещений и оборудования, которых больше нигде кроме дриллинга не встретишь.
-
ну как там Сайпем, рулит?
-
Конечно рулит :new_russian:
-
А в какую сторону рулит? :smile:
-
Norwegian oil major Statoil says it has terminated its contract with the COSL Pioneer semi-submersible drilling rig some 13 months before the expiry date.
In a statement, Statoil said COSL Pioneer has been suspended since 8 October 2014 and Statoil has not managed to find alternative activity for the rig.
Statoil said in September that the COSL Pioneer would be laid up due to overcapacity in the company’s rig portfolio, mainly due to falling oil prices. At the time, the rig was carrying out an assignment on the Visund field in the Norwegian North Sea.
The rig was one of three contracted from COSL Drilling Europe, a subsidiary of China Oilfield Services Limited (COSL). The contract for the COSL Pioneer was set to expire in August 2016.
“We regret the need to have to cancel this contract and wish to emphasize that this is not due to how the rig has delivered,” says supply chain senior vice president, Jon Arnt Jacobsen.
“COSL Pioneer and its crew have demonstrated a good safety culture and delivered efficient drilling operations to Statoil. Cancellation is a consequence of overcapacity in the rig portfolio.”
-
А в какую сторону рулит? :smile:
рулит он как и весь офшор и дриллинг вниз. но вот турецкий поток уже начали строить, мобилизация пошла. Медвепутя не даст им помереть с голоду :preved:
-
Norwegian oil major Statoil said on Wednesday it will suspend a rig contract with Italy's Saipem due to overcapacity in its rig portfolio. The suspension of Saipem's Scarabeo 5 rig will take effect from the middle of August, and will last until March 1 next year, Statoil said in a statement. "We regret the need to suspend Scarabeo 5, but we will do our utmost to resume our drilling operations earlier than planned at the time of suspending the rig," it said.
-
рулит он как и весь офшор и дриллинг вниз.
Угу, сегодня порадовали письмом счастья, что зарплату, и без того позорную, порежут с начала августа... А мол если не нравится, то новый контракт можешь не подписывать... Зато мы тебя не увольняем (и ни о какой компенсации, как в нормальных конторах, естествнеео можно не мечтать)
-
ну так макарони пицца рагацци, чё ты хотел..
нормальные они все конторы до первого звонка, а звонок в виде цен на нефть уже звенит вовсю. вон Оушн Риг греко-цигане тоже самое откололи 2 месяца назад. прислали всем новый контракт, типа тейк ит, ор лив ит.
-
Ну в оушнриг и зарплаты поболее нас несчастных были... неделю назад где-то как раз они вакансию ЕРО выставили... я зааплаился, но на следующий день пришёл ответ, что я не подхожу под требования... сцуко, диплом деда им подавай. Это значит, чтобы к ним попасть мне надо дорасти до ATSL у нас (что нереально) и поработать два-три года на диплом... или свалить из дриллинга на какую-нибудь шаланду или буксир, попахать там вторым те же пару-тройку лет на диплом и тогда я им буду более пригоден? сцуко тупые уроды. Если я уже работаю в нужной им должности на таком же судне как у них, хуле ещё надо :violent1:
-
Фпизду, заебал этот дриллинг и большие юниты. Пойду на ERRV вторым, пока на Ботнике должность 2/Е не освободится :icon_rr:
-
ну я смотрю ты зол не на шутку. у меня точно такие же эпитеты к дриллингу. тоже жду позицию капитана на Ботнике :king: :declare: но там их фиг выкуришь :cussing:
-
Н-да.. Тяжела жизнь оффшорника... :smile:
-
что зарплату, и без того позорную, порежут с начала августа
на 10% урежут вам, уже у вас люди знают.
-
что зарплату, и без того позорную, порежут с начала августа
на 10% урежут вам, уже у вас люди знают.
только что мне сменщика искали с дэйрейтом на 20% больше чем у меня, я надеялся, что и мне накинут в июле... однако ж хрен там. Ну и нахрена мне весь этот геморрой, если на убогом ERRV у меня больше будет? Только там ещё и делать ничего не надо, смотришь себе фильмы 4 через 8 и не паришься... И КАЮТА ОТДЕЛЬНАЯ, А НЕ С ТРЕМЯ НЕГРАМИ БЛЯ... 4 года ломился в этот грёбаный дриллинг, а в итоге пришёл к тому, с чего начал. Только семья и соответственно расходы теперь уже намного больше... Противно короче :bad:
-
И КАЮТА ОТДЕЛЬНАЯ, А НЕ С ТРЕМЯ НЕГРАМИ БЛЯ...
Бро, я волнуюсь за тебя. Скажи, что у тебя всё хорошо.. :fie:
-
И КАЮТА ОТДЕЛЬНАЯ, А НЕ С ТРЕМЯ НЕГРАМИ БЛЯ...
Бро, я волнуюсь за тебя. Скажи, что у тебя всё хорошо.. :fie:
:lol: честь не потеряна, в этом плане не стоит волноваться :icon_blackeye: Бери меня к себе вторым, могу и третьим контрактик сходить... Длинные у тебя контракты? :dontknow:
-
Два месяца. Вот завтра старпом с танками закончит, и в субботу шашлычки замутим.. Мангал новый опробуем... :preved:
-
в субботу шашлычки замутим.. Мангал новый опробуем... :preved:
По больному бьёшь, я уже лет пять такого не видел на работе :crybaby2:
-
Ой, сорри.. :blush2:
-
Saipem to Cut 8,800 Staff After Unexpected Loss.
Saipem SpA, Italy’s biggest oil and gas contractor, will cut jobs and exit businesses as writedowns led to an unexpected loss and an earnings target reduction.
The company, controlled by Italian oil producer Eni SpA, posted a second-quarter net loss of 997 million euros ($1.1 billion), after total writedowns of assets for 929 million euros. Analysts were expecting a 39.1 million-euro profit.
“The further steep fall in the oil price has resulted in a major disruption, which is not likely to be reversed in the short-to-medium term,” Chief Executive Officer Stefano Cao, who replaced Umberto Vergine in April, said in a statement. This “has resulted in clients taking an increasingly rigid approach in the operational and commercial management of contracts.”
Saipem expects a loss before interest and taxes of 450 million euros in 2015, compared with a previous forecast of as much as 700 million euros in profit. That marks at least the third time the company lowered its guidance since 2013 and comes after PJSC Gazprom canceled a $2.2 billion Black Sea project earlier this month.
Saipem plans 1.3 billion euros of savings through 2017, including a workforce reduction of 8,800 people. The company will exit businesses, downsize its presence in Brazil and Canada, where lower-margin contracts led to previous target cuts, and scrap five vessels. It forecasts a net loss this year of 800 million euros.
Net debt rose to 5.53 billion euros at the end of June. Chief Financial Officer Alberto Chiarini said the sale of bonds or shares are options to cut debt, during a conference call with analysts.
-
Печалька... ушёл восстанавливать газовозные бумажки :hello2:
-
Печалька превратилась в суровую реальность: завтра еду на газовоз.... на 4 месяца блеаааааа :icon_pale: нахуй дриллинг, нахуй оффшор :skull: один хер, даже когда всё начнёт восстанавливаться (а когда это будет??), то как всегда в первую очередь пойдут бриты норги и другие продажные хохлы :comando:
-
Sorrrry, net v etom TSPU russkoi klavi :violent1:. Grozofar ne perezivai :cool:, ja v krizis toze 1 kontrakt na Islandosov rabotal :icon_salut:, nu i netego strasnogo babos toze platili oten horosij nu a potom obratno v rodnoi offshore, tak sto vsjo budet very good :hello2: :occasion14:. Udati i ne zabivai po palube hodit tolko v protivogaze :lol: :lol: :lol:.
-
Хорошо что ещё взяли на газовоз
-
Хорошо что ещё взяли на газовоз
Был опыт работы в прошлом, а опыт, как известно, не пропьешь :occasion14:
-
Опыт это понятно. Не знаю как в Эстонии,но в Латвии после работы в оффшоре больше 2 лет,вернуться на торговый флот равен почти 0. Примеры уже имеются.
П.С. Я пока еще поборюсь в оффшоре. Хотя сам пока без работы,но и запросы у меня не большие. За чуть более 2 лет в оффшоре,денег больших так и не увидел.
-
Печалька превратилась в суровую реальность: завтра еду на газовоз.... на 4 месяца блеаааааа
На ЛНГ получилось попасть или ЛПГ? 4 месяца это конечно мрак, но если интернет есть и подвалит вакансия в офшор можно свалить оперативно.
Знакомый латыш говорил что в Латвии максимум 1 год можно сидеть без работы и вернуться на танкера, и в сиви даже лучше не писать офшорный опыт. Сказать типа дома сидел, дом энерго потребления класс А строил :cool:
-
На ЛПГ для начала, а дальше как попрёт :blush2:
Да ладно вам про латвию рассказывать, я сам сейчас через латвийский круинг еду с опытом шестилетней давности на газике и почти 5 лет в оффшоре :icon_sunny:
-
ну значит 3му меху можно и 6ти летний давности опыт иметь, наверно они все имели ввиду топ 4, а может просто ла-ла..
ты у них там будешь супер звездой. поставят тебе стул посередине цпу и на бис будут просить рассказать как там в апшоре.
-
Да ладно вам про латвию рассказывать, я сам сейчас через латвийский круинг еду с опытом шестилетней давности на газике и почти 5 лет в оффшоре :icon_sunny:
Сколько дал на лапу? :biggrin:
Если будут проблемы с сепараторами,котлами и т.д.,ты пиши. Будем вместе вспоминать и разбиратсься :lol: Благо тут есть Gray :sarcastic:
-
Да ну, какую лапу, там и так зарплата меньше, чем пять лет назад на ERRV зарабатывал Надо вторым становиться, тогда еще можно будет жить
-
Да ну, какую лапу, там и так зарплата меньше, чем пять лет назад на ERRV зарабатывал Надо вторым становиться, тогда еще можно будет жить
A VROON bombil :clapping:,ti vrode tam rabotal,oni svoih ljubat, vot zvonili mne 3 nedeli nazad vtorim na ERRV NU TAM V MASINE ih vsego dvoe ,zarplata 200 eur per day, tiz ne mazohist :fie: stob ostatok dnei na himo gazo tankerah kujarit. Peresidis burju i obratno prignes. NU hotja u kazdogo interesi v tetenii zizni menajutsa tjasto. Udati :occasion14: . A s kotlami i siporatorami poostoroznei za temperaturoi sledi ,prostrelivat ne zabivai :lol: :lol: :lol: :good:
-
они хотят ITSO сертификат. Сделать его за свой счёт выйдет в копеечку: сам курс под штуку евро стоит плюс перелёты, проживание минимум 5 ночей, питание... Накладно. А ради чего, чтобы тупея бултыхаться по северному морю на 30 летней скорлупке в компании престарелых шотландцев? Полная деградация в профессиональном плане и никаких перспектив на будущее, кроме того получишь ограничение до 3000 кВт :bad:
На газике второй мех получает 10+ кило баксов, весь мэйтенанс своими руками, а не береговыми бригадами, что незаменимо для опыта. Своя большая каюта, нормальное питание, спортзал, возможность на берег сходить иногда и т.д. Если ещё и контракты по 8-10 недель, то вообще хорошо :icon_sunny: Плюс никакие курсы мне проходить не надо, т.к. уже были пройдены ранее. Сейчас мне надо сходить трёхой на 3 месяца, тогда снимут ограничение с диплома 2 меха и тогда все пути открыты. Ввиду нынешней ситуации в оффшоре, этот путь кажется мне более перспективным, чем тухнуть на ЕРРВ :dirol:
PS: пропан и бутан возить не так уж страшно, в противогазе ходить не надо :rolleyes:
-
летел на курсы в прошлом месяце с парнями с вроновского стенд бая. человек 10, все с латвии, всем где то до 30ти (дети какие то), только дед с ними был за сороковник. в лучших традициях врона - за такси должны были платить сами, агента не было у них. стояли ждали автобус.
-
Na sjot Vroon soglasen polnostju, kogdato startoval tam,a kak kompanija dlja dolgoi prespektivi ne katit nikak. A vo stolnom u vseh svoja doroga kotoruju vibiraem tolko mi sami :read2: .
Tak sto udati :icon_salut: .