Balticseaman Forum
Круинги и Судоходные компании => Все остальные => Тема начата: Baltman от Март 11, 2009, 11:32:08 am
-
Marlow Navigation
Russia
St. Petersburg
21, Galernaya Street
Office 1
190000 St. Petersburg
Telephone: 7 812 7185525
Email: info@marlow.ru
www.marlownavigation.ru/ (http://www.marlownavigation.ru/)
http://www.marlownavigation.com.cy/index.php?pageid=8 (http://www.marlownavigation.com.cy/index.php?pageid=8)
(http://www.cypruswebsites.com/images/advertisments/102704061419.jpg)
-
В эстонии они работают через евронурк:
http://www.balticseamen.com/index.php?topic=4.0 (http://www.balticseamen.com/index.php?topic=4.0)
-
Через них можно тоже кстати уйти на первый контракт, если кому интересно. :nyam: Но не в должности. :fie:
-
Через них можно тоже кстати уйти на первый контракт, если кому интересно. :nyam: Но не в должности. :fie:
Нормальная контора! Много судов , а так же компаний под крюинг менеджментом.
В настоящих тяжких условиях в такой конторе легче выжить ,чем в маленьких компаниях. Под разным менеджментом у них где-то 600-800 судов
правда танкеристам там делать нечего- танкерный парк маленький. Много контейнеров: фидеры ,сабпанамаксы,контейнеров панамакс относительно немного. Достаточно МПП-Тяжеловозов и разнокаллиберных костеров .
Зарплаты более менее - неплохие Но рядовому составу устроиться тяжеловато
т к все занято филипинцами .Информация от первого лица т к сам пока еще там тружусь мастером на контейнерах от 1200-2000 теусов.
Работаю с ними через Рижский филиал.
sharky
РИЖСКИЙ ОФФИС: WWW.entra.lv. enytra@entra.lv
-
Marlow Navigation
Russia
St. Petersburg
21, Galernaya Street
Office 1
190000 St. Petersburg
Telephone: 7 812 7185525
Email: info@marlow.ru
www.marlownavigation.ru/ (http://www.marlownavigation.ru/)
(http://www.cypruswebsites.com/images/advertisments/102704061419.jpg)
http://www.marlownavigation.com.cy/index.php?pageid=8
вот ссылка на марлоуский оригинальный сайт,где есть ссылки на все филиалы
на нашем постсоветском пространстве
sharky
-
;)
-
Делал первый рейс по наводке своего могущественного друга(после чего понял что нужно пользоваться своей головой). Через 2 месяца возвращались в Европу из Турции. В Бискае застиг шторм, кэп решил зайти в гавань, вахту несли круглосуточно три сумашедщих(включая меня) моториста. Из под голов цилинров дым валит(пароход AFRA). Дед болгарин говорит вычерпать воду после шторма из гуськов за борт. удачно расположившаяся база спасения подняла вертолет к бою с радугой от воды и засняла мою активность. Вообще приключения вам обеспечены. Там слежение чтобы валогенератор не вышел за пределы оборотов и обесточил сеть. Или гнилые трубы охлаждения генератора которые можно руками отломать.