Balticseaman Forum
Общий => Кают-компания => Тема начата: SMou от Декабрь 18, 2019, 09:24:42 am
-
Просто оставлю здесь ссылку на интересный сюжет эстонского телевидения. Кстати, фигуранты до сих пор не под санкциями и продолжают благополучно работать в своей отрасли:
https://rus.err.ee/1008410/tranzitnaja-selitra-v-opasnosti-maardu-paldiski-i-passazhiry-aviarejsov
-
Три месяца спустя после выхода сюжета на ЭТВ+ я поинтересовался у коллег о последствиях.
Негативных последствий для фирм-фигурантов не замечено.
Эта международная сюрвейерская компания успешно работает в Эстонии, имея много интересных заказов и в Мууга, и в порту Силламяэ.
Их лаборатория также продолжает действовать и выдавать сертификаты.
Можно сказать, что вдохновители и исполнители акции почти ничего не добились.
Интересно, а что они ставили своей целью?
Ну дискредитировали несколько человек в Таллинне, один уже планово ушел на пенсию. А другой по-прежнему член правления этой компании.
Никакой рыночной альтернативы этой фирме не создано, по-прежнему. Никаких расследований о недобросовестной конкуренции также не завели.
Так, журналисты хайпанули немного. И в узких кругах пошумели, повозмущались - и ничего более.
-
Разговаривал совсем недавно с коллегами касательно проблемы, которая была высвечена в вышеуказанном телесюжете.
Все, конечно, ожидали реакции властей.
Многие другие фирмы из инспекторского бизнеса уже были бы плотно на проверке.
Но тут, увы.
Сюрвейерский гигант как бы показывает всем: "Учитесь, поцыки, какую крышу надо иметь. Мы незаменимы для экспортеров".
-
https://www.rbc.ru/society/05/08/2020/5f299ec49a79476520783341?from=from_main_2
https://vz.ru/news/2020/8/5/1053433.html
https://www.youtube.com/watch?v=PLOwKTY81y4
https://www.youtube.com/watch?v=V1ji69aszv0
К очень большому сожалению...
Но сам собой напрашивается вопрос: а у г-на бизнесмена, судовладельца из Хабаровска и ныне киприота, тоже был хороший сертификат на этот груз от какой-либо международной фирмы?
Там рядом ошвартованы несколько судов. Вполне возможны потери среди экипажей.
-
Уже 2 погибших моряков в Бейруте:
https://iz.ru/1044354/2020-08-05/kruiznyi-lainer-orient-queen-zatonul-posle-vzryva-v-portu-beiruta
-
Хочется надеяться, что сейчас проверят не только грузовые терминалы, но и тех, кто выдает им сертификаты:
https://rus.err.ee/1120719/spasatelnyj-departament-posle-tragedii-v-bejrute-vneplanovo-proverit-sklady-selitry-v-jestonii
-
Да, к сожалению, в конце прошлого года тв-сюжет не имел выраженной реакции со стороны властей.
А потом настал коронакризис...
Было бы неплохо, если бы спасатели и ЕАК(Эстонский центр аккредитации) сейчас обратили внимание на выдавальщиков таких сертификатов.
В частности, интересен сугубо практический нюанс: а как они зимой под Таллинном обеспечивают в этом туннеле температуру +19 по Цельсию?
Это какого уровня теплоизоляцию надо применять?
Видимо, взято что-то из дорогих космических технологий. :laughing7:
Монополия - это нехорошо, даже для небольшой Балтии. :rabbi:
-
На выходных выпивал в компании таллиннских коллег.
Зашел разговор про Бейрутский взрыв:
http://balticseamen.com/forum/index.php?topic=15170.0
Один из присутствующих сказал, что тестирование на взрывобезопасность этот груз проходил тоже в Таллинне у упомянутой в сообщениях выше скандально известной фирмы И.
(Правда, там сертификат то ли на 5, то ли на 6 месяцев дают).
Но, интересно, что же такое произошло на складе с этим удобрением, что оно стало таким опасным.
Нам говорят - фейерверки. :laughing7:
А вон в СПб некоторые мешки валялись раньше подолгу - и ничего.
Или версия с тем, что кто-то помог процессу не так уж беспочвенна?
-
У нас компетентным организациям это не интересно, пока что-нибудь реально не произойдет. :evil6:
Впрочем, как и всюду.
Да и сами ливанцы, похоже, не особо усердствуют в расследовании. Что и позволяет людям строить разные теории, что там было на самом деле на складе или рядом.