Balticseaman Forum
Круинги и Судоходные компании => Эстония => Тема начата: Irina Golubitskaja от Июль 12, 2013, 10:56:53 am
-
Переезжаем в отдельную тему. И начинаем с вакансий :)
Ищем хорошего фиттера (со сваркой и токарным опытом)
Летом график 6 недель через 6,
зимой 2 недели через 2,
Естественно Хайгекасса, официальное оформление, отпускные, больничные и так далее.
СV crew@portoftallinn.com
или тел 6318265
-
2/O DPO не нужны? :o ;)
-
Два DPO нужны примерно 15 августа.
-
Вопрос такого плана:
-какие курсы дополнительные для инженеров необходимы для работы на данном пароходе? HUET,BOSIET j.t.c.
-имеются ли преимущества при трудоустройстве, приналичие опыта работы на ледокольных буксирах?
-должностные оклады механиков?
Заранее благодарен!
-
ANDREAS DREWS
о каком конкретно механике идёт речь?
-
2 ENG. AND 3 ENG.
-
О каком конкретно из этих двух? ;D
-
О каком конкретно из этих двух? ;D
О, точно, скажите точно скока вешать :) Особенно в условиях когда они все на местах :)
-
Ирина, Вы же знаете как я Вас обожаю, но не надо вешать механиков. Они работают как умеют.. ;)
-
Ирина, Вы же знаете как я Вас обожаю, но не надо вешать механиков. Они работают как умеют.. ;)
всё идёт к тому , что Gray скоро будет читать форум на борту "Botnica" ???
-
А может я уже и там? 8)
(http://s018.radikal.ru/i507/1307/5a/874cfad522b0.jpg) (http://radikal.ru/fp/339238cb422942758aa0281f3eb6e6d6)
-
Однозначно, если-бы Ботника была атомом, людей пришлось бы набирать с России. Ирина, как вы думаете? Kак crewmanager, сталкивались с механиками такой квалификации в эстонии? Просто интересно.
-
Однозначно, если-бы Ботника была атомом, людей пришлось бы набирать с России. Ирина, как вы думаете? Kак crewmanager, сталкивались с механиками такой квалификации в эстонии? Просто интересно.
В таком ключе я не успела ещё подумать о ней не успела :) А Эстония за меня уже подумала- эстонский флаг и моряки из России несовместимы.
-
... эстонский флаг и моряки из России несовместимы.
Как пиво с коньяком? :)
-
я эстонец. говорю по-эстонцки. могу реактор разобрать атомный. пригожусь?:)
-
я эстонец. говорю по-эстонцки. могу реактор разобрать атомный. пригожусь?:)
на отдельные атомы ;D
-
"Ботника" начала свой первый оффшорный проект.
-
Searching for Steward (male) to join 14 August
6 weeks on / 6 off
-
DPO vacancy for 13 August still actual
6 weeks on/6 off till 30/November
-
DPO vacancy for 13 August still actual
6 weeks on/6 off till 30/November
what is the day rate?
-
Эстонский ледокол Botnica нашел летнюю работу у берегов Германии
Сезонный простой в порту приобретенного в прошлом году Таллинским портом судна обходится примерно в 8,5 тысяч евро в сутки, но собственники смогли найти применение дорогостоящей технике летом.
Приобретенный недавно ледокол Botnica не простаивает в порту, а работает по субподряду в Германии на обслуживании ветрогенераторов, сообщает портал Rus.err.ee со ссылкой на «Актуальную камеру».
«Задача экипажа — держать судно на месте с точностью вплоть до сантиметров, несмотря на высоту волны и ветер. Под водой работают бригадами водолазы, которые строят, чистят, ремонтируют основания ветряных мельниц», — рассказал член правления TS Shipping Ltd Юло Ээро.
-
DPO vacancy for 13 August still actual
6 weeks on/6 off till 30/November
what is the day rate?
Pls send CV and we will discuss.
-
Нее, я так просто спросил. Почему то когда звонили с Чуди дейрейт сказали сразу, но были отшиты независимо от этого.. :P
Нечего тут скрывать, все нормалные конторы пишут в вакансиях зарплату. Биджай и их перешоптывания по поводу зарплаты по телефону должны остаться в прошлом. ::)
-
Нее, я так просто спросил.
Вот когда кто-то не "так просто" спрашивает, тогда и обсуждаем конкретику. Тем более, что зарплата для такой позиции обсуждаема.
-
а 2е мехи там нужны?
вопрос крюингу.
Пока не нужны.
-
а 2е мехи там нужны?
вопрос крюингу.
smeni nik i stanut nuzhni 8)
-
Нее, я так просто спросил.
Вот когда кто-то не "так просто" спрашивает, тогда и обсуждаем конкретику. Тем более, что зарплата для такой позиции обсуждаема.
Так можно было себя вести с 50ти летними стармехами с контейнеров. К DPO другой подход нужен, вакансий на лето полно; не пишут зарплату - проходим мимо.
-
smeni nik i stanut nuzhni 8)
Например SummerDPO. На BoxshipDED63 не меняй.. ;D
-
Нее, надо вот такой что бы клюнули: WorkForFood15
-
"Botnica" на проэкте BARD 1 работает,катались сегодня во круг них,все такие серьёзные,даже на мосту в желтых жилетках бегают. :)
-
Ну там пацанов набрали с улицы. Смотрел сиви старпома, он пару контрактов всего делал на бурбоновском буксире в должности, капитаны вообще с пассажиров. Им сказали на встрече с клиентами что сейфти фёрст, вот они и решили и ппе надо носить везде, даже в каюте :)
Был у нас такой сейфти офицер - кроме как "wear safety goggles" про сейфти не знал ничего, ни документацию, ни работу на высоте (обе ноги с палубы кстати). Клиент такое долго терпеть не будет. Интересно Чуди хоть додумались Permit To Work и Risk Assesment напечатать? Абсолютно же ламеры там все.
-
Им сказали на встрече с клиентами что сейфти фёрст, вот они и решили и ппе надо носить везде, даже в каюте :)
;D
-
A dolgo terpet i ne priidetsa,proekt zakanchivaetsa,u menja kontrakty 8 nedel cherez 8 nedel,tak moi "brity" skazali chto v sledujushii raz poedu na drugoi kontrakt,a domoi mne zavtra....
-
В эстонских фирмах зарплата необсуждаетса вообще, едакая тема -табу. У меня у жены ( с морем несвязана) в договоре был прописан пункт,где запрешалось обсуждать размер зарплаты с кем либо, чуть ли не бизнес таина. Вдруг сосед узнает, что твоя зарплата больше
...зато пенсия и хаигекасса...по этому поводу шутить уже неактуально. ;D
Sundrive, ты в армии был? если нет , может пора отдать долг ???
-
otdam dolg no zadorogo.
stranno konechno s zarplatoj. ja naprimer voobshe vakansii bez ukazannoj zarplati ne smotrju dazhe. nekotorie kontori zadajut glupij vopros - a skol'ko vi hotite, veshaju trubku.
-
otdam dolg no zadorogo.
stranno konechno s zarplatoj. ja naprimer voobshe vakansii bez ukazannoj zarplati ne smotrju dazhe. nekotorie kontori zadajut glupij vopros - a skol'ko vi hotite, veshaju trubku.
Представил ситуацию и лицо агента, когда после вопроса , сколько денег хотите, он услышал в трубке пи-пи-пи.
Да кстати, дейреит у них даже очень атрактив во время проекта, так что ты позвони, узнай, будешь приятно удивлён.
-
pozvonju, kogda vigonjat s nineshnego mesta. objazatel'no pozvonju.
-
Представил ситуацию и лицо агента, когда после вопроса , сколько денег хотите, он услышал в трубке пи-пи-пи.
Теперь представь такое. Работой не обделён, постоянный контракт. Звонит в 9 утра мадама с Питерского номера и говорит; туда типа сюда, есть для вас работа. Ну само собой спрашиваю о судне, контракте, регионе и тд. Ну доходит дело до денег, говорю значит:
сколько предлагаете.
В ответ; а сколько хотите
Ну а сколько платит судовладелец, сколько он предлагает?
ну там всё по договорённости, сколько хотите?
нее ну какая шкала вообще? какой то же лимит есть? лимит и хочу так как с моим опытом мне как раз верхний лимит зарплат и соответствует.
Ну там всё надо обговаривать, скажите сколько хотите?
Мне это что всё надо? Говорю досвиданья и вешаю трубку.
вот как бы так. ну.. 8)
-
смешно, как на базаре :) Ну и назвал бы какую-нибудь заоблачную цифру, у них там в Питере свои понятия о зарплатах.
-
Вакансии для АВ имеются?
-
смешно, как на базаре :) Ну и назвал бы какую-нибудь заоблачную цифру, у них там в Питере свои понятия о зарплатах.
да называл уже миллион долларов пару раз. в ответ хихи хаха и опять то же; нет, серьёзно сколько хотите? :P
-
Вот всё равно не понимаю, за что вам, дэпэшникам, столько денег платить при такой куче желающих.. :)
-
nu dpo shnikam ja tozhe ne ponimaju. a vot kapitanam sdpo ili c/o sdpo kak raz, tam nado umet' odnoj rukoj knopku nazhat' na dp konsoli, a drugoj knopku na vhf i skazat' bocmanu cto bi ne lez tuda kuda on lezet.
-
Так канает. Зарплата капитана плюс надбавка за совмещёнку.. :)
-
Как не крути, а DP системы станут обыденностью.
Хороший судовод и без ДиПи - хороший судовод.
Толстые бабосы при наличии опыта и портянки ДиПи платят только потому что системы такие устанавливают, в основном, на лодках занятых на вкусных контрактах, которые и приносят хороший дэйрейт.
Не думаю, что если какой либо из портовых сборщиков окажется с системой ДиПи (а это несомненно будет) то судоводам непременно начнут отстегивать по тонне в день.
Когда то ведь был и такой бред что доплачивали за знание компьютера и/или английского языка.
-
ja vot ne ponimaju, neuzheli dayrate 300m kontejnerovoza menshe cem dayrate kakogo to suppliera ili ahts'a? da prostit menja Irina za offtop..
-
Searching for Fitter (with good welder and turner abilities) to join end November
Winter schedule 2 weeks on/2 off
Summer schedule 6 weeks on/6 off
Social guarantees, taxes paid etc.
In case of interest please send CV.
-
Searching for AB to join end September.
Offshore experience, BOSIET, HUET desirable.
Candidate with crane driver stage 2 has possibility for promotion to crane driver next summer.
-
Searching for stewardess to join 05 November
6 weeks contract
salary 1600 EUR brutto.
-
Эстония собирается приобрести еще один ледокол.
Министерство экономики и коммуникаций поручило Таллиннскому порту заняться оформлением конкурса госпоставок на приобретение еще одного ледокола для Эстонии, сообщил председатель правления предприятия Tallinna Sadam Айн Кальюранд.
”Есть еще пара вопросов о том, как именно оформлять заказ на еще один ледокол, но мы находимся в состоянии полной готовности и ждем только отмашки министерства", — сообщил Кальюранд в интервью BNS.
По его словам, на данный момент предстоит решить, стоит ли остановиться на варианте судна, спроектированного Департаментом водного транспорта еще в 2008 году, или же следует начать все с нуля. "Мы ждем, что скажет министерство”, — пояснил он.
”Сейчас самое время заняться этой проблемой. Капитан ледокола Tarmo сказал, что судно еще проработает лет пять. Эти пять лет как раз на то и уйдут, чтобы оформить госпоставку на следующий ледокол”, — подчеркнул он.
Как считает Кальюранд, на строительство ледокола потребуется около двух лет, его могут построить в период с 2015 по 2017 годы, а, может быть, позднее.
Он добавил, что самое главное — решить, должен ли быть новый ледокол таким же многофункциональным, как нынешний ледокол Botnica. „Мы считаем, что да, должен. Нет смысла строить судно, которое восемь месяцев будет стоять у причала”, — сказал он.
В октябре 2012 года Таллинский порт заключил с финской компанией Arctia договор о покупке ледокола MSV Botnica. Стоимость построенного в 1998 году ледокола составила 50 миллионов евро.
Botnica был построен специально для ледокольных работ в Финском заливе и работал в его акватории 14 лет.
У судна самый высокий из требуемых в Балтийском море ледовых классов ICE-10. Длина судна 97,3 метра, ширина — 24,3 метра. Максимальная скорость в свободных ото льда водах достигает 16,5 узлов, во льдах толщиной до 80 см до 8 узлов. Максимальная толщина пробиваемого льда при равномерной скорости — 1,2 метра.
До сих пор Эстония использовала построенный в 1963 году ледокол Tarmo, который фактически полностью выработал свой ресурс.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=U9iwH_ZWPE0
-
ну вот проект и закончился для Ботники. будут стоять ждать лёд.
-
NE DOLGO MUZIKA IGRALA......... ;D
Вообще то её покупали как ледокол для таллинского порта, а оффшор - это уже как дополнительный источник дохода ;)
-
OFFSHORNIE PROEKTI BUDUT OSNOVNIM ZAROBOTKOM, A LJOD LOMAT V TALLINNSKOM PORTU HALTURA ZIMNAJA. ;)
По финансам скорее так и есть, но факт в том, что зимой будет ломать лёд.
-
Da oni ze I sami seitas govorjat sto u nih kolosalnie ubitki
кто говорит?
-
kakoi mudak delal biznes plan,...
наверно который так же пишет грамотно...
-
kakoi mudak delal biznes plan,...
наверно который так же пишет грамотно...
;D
-
Никто там бизнес план не составлял. Судно работает на государство, убытки были есть и будут есть. ::) Задача Утурова эти убытки минимизировать офшорными контрактами.
-
ВМС тоже убыточны. Раньше хоть разрешали абордажным грабежом кормиться.. :)
-
Никто там бизнес план не составлял. Судно работает на государство, убытки были есть и будут есть. ::) Задача Утурова эти убытки минимизировать офшорными контрактами.
Nu tak I ja o tjom iznatalno bil provalnij v plane pribili proekt. V minus no rabotaet , glavnoe sto morjakov na bortu ne obizajut.
:o ;D
-
Searching for additional cook and stewardess
Temporary contracts from 15May till 30 November with schedule 6 weeks on/6 off
Salary on board and ashore
Pls send CV to crew@portoftallinn.com
Questions by phone 6318265
-
DPO случайно не будут требоваться? а то потом искать будете днём с огнём в последний момент.. :-*
-
DPO случайно не будут требоваться? а то потом искать будете днём с огнём в последний момент.. :-*
Пока надеемся, что будут те же, что в прошлом году, но анкеты всегда welcome. Как всегда один нюанс- это должны быть резиденты Эстонии или граждане (!) Евросоюза.
-
you need a crane op
-
Поговорил с мужиком который работал 7 лет на всех трёх Arctia ледоколах; Феннике, Ботнике и третьем их судне. Говорит то что он сидел на этих ледоколах было его самой большой ошибкой. Продвижения никакого не было. Условия были хорошие (где то на 2 тыс евро зарплаты были больше) и никто не уходил. Тем не менее говорит работать там было очень хорошо и интересно.
Технически Ботника говорит не удалась. Для колки льда мощности не хватало, как сабси саппорт очень большой расход топлива. Поэтому дей рейт имели маленький, иногда работали за 20к долларов/день. И фирма имела большие убытки, отчасти потому что не знали про офшор ничего, 7 миллионов долларов вроде минус. И сидело их там в оффисе целата куча бездельников бесполезных.
-
Поговорил с мужиком который работал 7 лет на всех трёх Arctia ледоколах; Феннике, Ботнике и третьем их судне. Говорит то что он сидел на этих ледоколах было его самой большой ошибкой. Продвижения никакого не было. Условия были хорошие (где то на 2 тыс евро зарплаты были больше) и никто не уходил. Тем не менее говорит работать там было очень хорошо и интересно.
Технически Ботника говорит не удалась. Для колки льда мощности не хватало, как сабси саппорт очень большой расход топлива. Поэтому дей рейт имели маленький, иногда работали за 20к долларов/день. И фирма имела большие убытки, отчасти потому что не знали про офшор ничего, 7 миллионов долларов вроде минус. И сидело их там в оффисе целата куча бездельников бесполезных.
And?
How it's connected to TS Shipping?
-
Open positions:
1) Safety & Quality Manager
2) Cook temporary position 15.05-30.11
3) Stewardess temporary position 15.05-30.11
Pls send cv to crew@ortoftallinn.com
Questions/details by phone 6318265
-
Searching for Cook with Russian (must be resident of Estonia) or Estonain Alien passport!
Joining approx. 15 May, 6-8 weeks on, 6-8 weeks off until end November
Permanent contract possibility.
crew@portoftallinn.com
questions by phone 6318265
-
Searching for the motorman with Russian or Estonian Alien passport
temporary position
6-7 weeks from 17 June
crew@portoftallinn.com
questions by phone 6318265
-
в россию сейчас без виз очень удобно с паспортом елиена. сам так ездил на дп курсы в питер.
-
Sundrive
Вопрос только при чём тут курсы :)
-
4ем сеичас занимаетса Botnika, на проекте или в порту просидают? Какие у фирмы планы на будушее, расширятса собираютса?
-
http://www.marinetraffic.com/bg/ais/details/ships/9165877/vessel:BOTNICA
пока в Эстонии. Обещали проект в Карском море на Ексон Мобайл, вот и ищют людей кому визу делать не придётся на временную работу. Проект на 4 года. Перед этим должны были дп системки менять на К-Пос в Норвегии.
Следущийе ледокол новый наше правительство зарубило на корню, потеряв довольно много денег, сейчас идёт расследование кто виноват и что делать.
http://rus.err.ee/v/economy/9dd578a7-8fea-4b9c-957e-19e9b1d54142
-
Sundrive
Может возьметесь вести ветку? :)
-
Зачем ему ветка? Он форум целиком ведёт.. :)
-
нее, Ирина наверно про то что я птичка и мне нужна ветка. на самом деле я пчела, можно даже сказать Пчёл.. :)
-
Sundrive
Может возьметесь вести ветку? :)
не, он DP пароходы водит, немужское это дело ветками управлять, если тока в бане!
-
немужское это дело ветками управлять, если тока в бане!
Управлять форумом будучи в бане - верх мастерства.. ;D
-
Searching for :
1) Motorman for a single 6 -7 weeks contract (temporary position to cover sick list) from 17 June
2) AB with crane driver experience, constant position from beg July.
in case of interest pls send CV to crew@portoftallinn.com
tel 6318265
-
Ботника должна сегодня прийти в Ставангер менять дипишку
-
Searching for Steward with Russian or Estonian Alien passport (must be Estonian resident)
to join 08 July
6-8 weeks on board/ashore
-
2Eng vacancy from Beg July.
6-8 weeks on board/ashore
1st contract till end November
Preferably with Russian or Estonian/Alien passport
(Must be Estonian resident!)
-
Preferably with Russian or Estonian/Alien passport
Вот и нам, русским, маза пошла.. ;D
-
Preferably with Russian or Estonian/Alien passport
Вот и нам, русским, маза пошла.. ;D
Не совсем, к сожалению
Нужен Estonian resident
-
Не совсем, к сожалению. Нужен Estonian resident
Ну тогда меня вычёркивайте.
Сегодня по сто-тв про Таллин рассказывали, про бесплатный проезд в городском транспорте.. :)
-
Searching for offshore crane driver (stage 3)
-
We might need a 3rd Mate to join 08 July, 6 weeks on-6 off
Must hold DP Induction and to be Resident of Estonia, but holding Russian or Estonian/Alien passport.
-
We might need a 3rd Mate to join 08 July, 6 weeks on-6 off
Must hold DP Induction and to be Resident of Estonia, but holding Russian or Estonian/Alien passport.
трудно будет найти. я таких вообще давно не встречал. один есть такой но он старпом на контейнерах и без дп.
не жадничайте Ирина, сделайте парню визу :-*
-
сделайте парню визу :-*
и мне, не хочу больше в Бразилию летать ;D
-
сделайте парню визу :-*
и мне, не хочу больше в Бразилию летать ;D
Времени на визу нет
-
Searching for stewardess to join approx. 19 August
6-8 weeks shifts
Any citizenship acceptable, but must be Estonian resident
-
Searching for 3rd Eng with Estonian Alien or Russian passport (Estonian resident)
Good English is a must
Vacancy closed. Thank you for the CVs.
-
Searching for the motorman (substitute vacancy) for approx. 6-7 weeks during Beg September-Mid October
-
Скажите, а Ботнику будут отзывать с проекта? Исходя из недавних санкций судам под юрисдикцией ЕС запретили работать на нефтедобывающие проекты России.
Или запретили только для проектов в Крымском районе?
-
Russia Today wrote that sanctions won't affect contracts that have been already signed. Same thing with the France-Russian Mistral deal.
-
Russia wrote... but EU put sanctions in place
-
молоко в фурах, индюшат живых, мясо, всё на границе развернули и всем было до фени что контракты на них подписывали за несколько месяцев до санций. причём развенули на эстонской границе а не на российской. типа россияне и так не пропустят.
-
We have open long-term Ch.Mate vacancy on MPV "Botnica", only candidates with EU residence can be considered
joining approx. Beg November
Previous DPO experience is a must, ice-breaking experience desirable.
In case of interest please send CV to crew@portoftallinn.com
Feel free to contact for details via e-mail or phone.
Vacancy closed. Thanks you for the CVs.
-
Хорошая вакансия и судно но команда очень сложная для аутсайдеров. Все кумовья и людей из вне, особенно русских, едят живьём.
-
Да они там ещё и хитропёрые очень. Как зима и меньше денег начинают платить так они по фиктивным мед. справкам или куда нибудь в офшор американский линяют. Как лето и офшорный проект так они требуют взять их обратно через капитана.
В таких ситуациях грамотный HR менеджер пытается разбавить экипаж людьми другой национальности или из других стран. Например везде где я был как мы ни старались протянуть своих знакомых к нам присылали и поляков и вилипинцев и прибалтов. Офис прекрасно знает что если заселить судно под завязку например только польским эпикажем ничего хорошего из этого не будет. Потом эти поляки или филипинцы начинают всем экипажем бастовать или шантажировать офис требуя повышения зарплаты, уменьшения контрактов и т.д. Сколько уже знаю таких случаев, в Финлайнс вообще всех поляков поменяли после двух таких забастовок.
Но я думаю Ирина всё это сама знает, грамотней крю менеджера по крайне мере в Таллинне я не знаю. Как нибудь шаг за шагом исправит ситуацию.
-
Хорошая вакансия и судно но команда очень сложная для аутсайдеров. Все кумовья и людей из вне, особенно русских, едят живьём.
Я бы сказала по-другому: хорошая вакансия для хорошего моряка. А у хорошего человека и моряка нет национальности. Не надо нагнетать :)
-
А у хорошего человека и моряка нет национальности.
Абсолютно согласен. К сожалению реальность немного другая чем хочется представить и пишут в морских романах.
-
Exxon Mobile и «Роснефть» остановили разведочное бурение на морском шельфе в Карском море на скважине «Университетская-1» в связи с введенными против российских нефтяных компаний санкций ЕС и США, сообщает Bloomberg.
Exxon Mobil с разрешения федерального правительства США сможет продолжить работу по бурению разведочной скважины на Карском море до 10 октября 2014 года. А затем должен будет свернуть бурение из-за действия санкций по запрету сотрудничества с «Роснефтью» на арктическом шельфе.
Однако министр природных ресурсов РФ Сергей Донской не подтвердил приостановку работ на скважине «Университетская-1».
«Exxon продолжает буровые работы в Карском море», – сказал министр агентству Reuters. При этом он отказался сообщить детали.
-
2 permanent vacancies from Beg November
ETO vacancy closed
AB vacancy closed
In case of interest please send cv to crew@portoftallinn.com
Questions by phone, e-mail.
-
А на Ботинке сейчас движуха началась. Все наполучали ДП билеты, дп3 дсв опыт и решили сняться в более тёплые места. Причём довольно хорошие места находят с таким опытом, например Сабси 7 взял парочку.
Фины поэтому и не давали так легко своим подтверждения дп времени, боялись текучки, хотя там её и не было с их космическими условиями работы. Мой знакомый финн сбежал оттуда только когда достало вообще совсем.
-
А на Ботинке сейчас движуха началась. Все наполучали ДП билеты, дп3 дсв опыт и решили сняться в более тёплые места.
Ну и хорошо, будет и у "эстоноземельцев" своя кузница кадров ;D
-
Сомневаюсь что там будет большая текучка. Эстонцы сидят как клещи. Налоги уплочены и домашняя обстановка. Недавно посетил одну Тчудину ророшку в абердине и был очень удивлён увидев много эстонских фамилий. Ведь что-то их там держит.
-
Сомневаюсь что там будет большая текучка. Эстонцы сидят как клещи. Налоги уплочены и домашняя обстановка. Недавно посетил одну Тчудину ророшку в абердине и был очень удивлён увидев много эстонских фамилий. Ведь что-то их там держит.
На Чюдиной ророшке их держат короткие контракты. Знакомый оттуда говорит что завал вообще, никто не уходит и роста нет.
А с Ботники свалить можно, главное тут деньги, и их Эстонцы тоже любят. 8)
-
Налоги уплочены. Тчудину ророшку в абердине
К сожалению,налоги не уплочены ...
-
да, это точно. зато на Ботинке всё уплочено и это радует, что сумели создать достойные матерьяльные условия работы на первом отечественном по настоящему офшорном теплоходе. :-*
-
Большое спасибо всем за анкеты, новый ETO для Ботники найден.
-
Ехал на работу, в Франкфурте увидел русский журнал, а там на первой странице вон что:
(http://s017.radikal.ru/i410/1410/43/f0c7eaef9ebft.jpg) (http://radikal.ru/fp/09b2362f686941fda1823637e6020b49)
(http://s012.radikal.ru/i319/1410/c7/b5f3b2d55e60t.jpg) (http://radikal.ru/fp/ddc9f71ca6ec42269d0b6dce80309d85)
-
Searching for 2nd Eng to join beg December, constant rotation.
-
Searching for 2nd Eng to join beg December, constant rotation.
Ирина, возьмите какого нить русского паренька с нормальным офшорным опытом. надо разбавить там компанию национал патриотов с буксиров и пассажиров. :-*
-
It seems to be to strange that a forum user who isn't involved with Botnica has so much information about the vessel and the persons working onboard?
The last 2nd engineer who left, was "русского паренька с нормальным офшорным опытом".
Diluting crew with other nationals won't change anything as it has been done already. And miraculously, "national patriots" aren't the only ones who has left TS Shipping.
-
so that's exactly what I am saying amigo; "русского паренька с нормальным офшорным опытом" will be better to have on board then "долбаёба с буксиров". and not only on Botnica. ;)
-
Sundrive, неприятно читать ваши попытки переводить всё на национальность или тыкать в предыдущий опыт на пассажирах, буксирах и так далее. Во-первых вы не в теме, что и как на судне и кто там работает. Во вторых никто не родился с оффшорным опытом и хорошие спецы (особенно механики) могут быть с любых типов судов.
В третьих, к счастью, офис так далек от деления моряков по национальным или ещё каким не относящимся к работе признакам.
-
Sundrive, неприятно читать ваши попытки переводить всё на национальность или тыкать в предыдущий опыт на пассажирах, буксирах и так далее. Во-первых вы не в теме, что и как на судне и кто там работает. Во вторых никто не родился с оффшорным опытом и хорошие спецы (особенно механики) могут быть с любых типов судов.
В третьих, к счастью, офис так далек от деления моряков по национальным или ещё каким не относящимся к работе признакам.
+1
-
Sundrive, неприятно читать ваши попытки переводить всё на национальность или тыкать в предыдущий опыт на пассажирах, буксирах и так далее. Во-первых вы не в теме, что и как на судне и кто там работает. Во вторых никто не родился с оффшорным опытом и хорошие спецы (особенно механики) могут быть с любых типов судов.
В третьих, к счастью, офис так далек от деления моряков по национальным или ещё каким не относящимся к работе признакам.
уважаемая Ирина, к сожалению в морскои практике, частенько имеет место быть фактор кумовства. высшый комсостав начинает чувствовать себя вершителем судеб и минуя компанию сам начинает миксовать экипаж, как эму это угодно. и плевать что прерогатива компании....также огромныи момент это национализм...к сожалению интеграцию провалилась и в компаниях как таллиннк к сожалению внегласно люди делются на рассовые категории....вы как то написали, что дла настояшего моряка не существует национальности, но это все высокопарные слова, в реале же все кокраз наоборот, подсидеть, спихнуть, оклеветать.....люди сидяшие на берегу в офисе абсолютно далеки от реальности что происходит на борту... тем более если люди говорят об етом, значит так оно и ест, слухи и информация распостроняется.всего наилучшего :)
Истинну глаголишь Солёный !!!
-
да и с другой стороны, зачем русскому пареньку с нормальным оффшорным опытом идти обратно в Эстоннское пороходство. Поработав и там и там, мне например сложно представить себя снова в Эстонском экипаже. Хотя судя по постам, там далеко не национальный состав, раз людей набирают с видом на жительство.
Ирина, а какой офиацальный язык на борту?
Всем удачи в нашем нелёгком деле, дай бог поближе к пенсии, лет так через 15, найдётса теплое местечко рядом с домом для одного offshornogo стармеха,или просто русского паренька ;D ;)
-
Ирина, а какой офиацальный язык на борту?
Английский
-
Во вторых никто не родился с оффшорным опытом и хорошие спецы (особенно механики) могут быть с любых типов судов.
даже не вериться что это пишет бывший работник BGI. Сколько лет оббивал пороги, звонил в Питер, в офшор так от BGI и не попал. Все хотели что бы я именно уже родился с опытом, а без опыта ни кому я там был не нужен и даже маленький шанс зацепится не дали. Хотя знакомый с танкеров (имея своего менеджера) прошёл дп курс от рижского офиса, но в офшор так и не попал. ;)
люди сидяшие на берегу в офисе абсолютно далеки от реальности что происходит на борту
знаем мы всё что там происходит намного лучше чем и Ирина и Дамир. так всегда было, в офисе люди о сиуации на борту узнают только из писем капитана.
улыбнуло про английский язык. :D
-
даже не вериться что это пишет бывший работник BGI.
Кстати да. В Петербурге БГИ настолько туги в этом вопросе, что хуже только заочник Босов из Коламбии..
Хотя, не был ни там ни там лет десять уже... ::)
-
Searching for the motorman from approx. 20.02
Previous continuous experience as well as good English is expected.
-
3 Mate vacancy for 23.01-15.05 (schedule 2 weeks on/2 off)
Possibility of long term contract will clarify in March-April
Preferably with DP Induction and BOSIET/HUET
CVs welcome
Vacancy closed, thank you!
-
Ирина, а вообще интересно. Босиеты и прочую макулатура для Ботники рядовым нужна? Если нужна, то получение сих бумаженций оплачивается?
-
Даже не думай. :friends: Рядовым туда не залезть. Люди уйдут только вперёд ногами.
Только если какого нибудь хитрого подменить на новый год, на зимний период или по надуманной причине. :blush2:
-
Да туда походу без волосатой руки и офицером не залесть :diablo:
Сколько надо дать на лапу , чтоб бы попасть на должность? :skull:
-
тут не одесса что б давать на лапу, наши к такому не приучены. :violent1:
Ирина профи своего дела, абы кого не возьмёт. хотя и выбор не большой у нас тут. :telephone:
да бывают и офицеры уходят, на лето. :laughing7:
-
Сандрайв, спасибо за ответ!!! :occasion14:
Я отправлял свою цивишку, но не ответа, не привета, поэтому и спросил про волосатую лапу :icon_salut:
Но теперь уже мне не надо, всё и так ясно с этой конторой, русских походу не жалуют :diablo:в данной конторе.
-
Да в конторе к русским более чем лояльно относяться. Другое дело на борту - там едят поедом. :violent1:
Тут нужен паспорт эстонский и жить надо в Эстонии. 2 недели через 2 никто не будет билет до Хабаровска и обратно оплачивать. :rabbi:
-
Сандрайв, да не пачпорт как и морда русский, так что пролетел, а что у эстонцев разве не Российские паспорта?
-
да почти у всех российские, а у президента американский был, но он его сдал.
-
:lol:
-
Здалась вам эта ботника, :dontknow: контoр достойных в европе валом. А у этих один пароход несчастный а разговору ,разговору. :scare: :locomotive:
-
Я отправлял свою цивишку, но не ответа, не привета, поэтому и спросил про волосатую лапу :icon_salut:
Поговаривают на место мотормана туда 2-ого меха с Таллинка взяли :)
-
Ирина, а вообще интересно. Босиеты и прочую макулатура для Ботники рядовым нужна? Если нужна, то получение сих бумаженций оплачивается?
Просто так чтобы было не надо. Перед каждым летним проектом узнаем требования клиента и решаем на какие курсы и кого дополнительно отправлять. Есть возможность делать эти курсы с учебным договором, тогда моряк или 2 года работает или возвращает сумму, пропорциональную недоработанному (если уходит раньше).
-
Тут нужен паспорт эстонский
Нужно быть гражданином Евросоюза или иметь вид на жительство в Эстонии.
-
Сандрайв, спасибо за ответ!!! :occasion14:
Я отправлял свою цивишку, но не ответа, не привета
На самом деле отвечаю на каждую анкету, просто видимо пока не время :)
-
Я отправлял свою цивишку, но не ответа, не привета
На самом деле отвечаю на каждую анкету, просто видимо пока не время :)
Видимо опыт предыдущий таки играет роль, и с 40-метрового и столько-же-летнего корыта сразу прыгнуть на ДП3 не получится, потому и не заинтересовались специалистом... а он теперь думает, что вы взятки берёте :biggrin:
-
Грозафар, да я готов и трёхой пойти, я уже на свою лодку не вернусь по любому, это крайний контракт.
Видимо с офшопом всё, придется назад на контейнера возвращаться.. :diablo:
Жаль полтора года угробил.
-
Ирина, спасибо, но можете не отвечать, я уже более не побеспокою вас.
Увы не судьба.. :nono:
-
Ирина, спасибо, но можете не отвечать, я уже более не побеспокою вас.
Увы не судьба.. :nono:
Ну не буду, раз вы так настаиваете :cool:
-
Просто так чтобы было не надо. Перед каждым летним проектом узнаем требования клиента и решаем на какие курсы и кого дополнительно отправлять. Есть возможность делать эти курсы с учебным договором, тогда моряк или 3 года работает или возвращает сумму, пропорциональную недоработанному (если уходит раньше).
всё понятно, благодарю за ответ.
-
Вакансия моториста ещё актуальна
Посадка 20.02
-
мне пока не надо, спасибо.:) я в четверг улетаю.
-
мне пока не надо, спасибо.:) я в четверг улетаю.
А как же акция "Отправим Мишку в весну"? :icon_sunny:
-
:lol:
-
она к сожалению в вашем бывшем офисе ещё не закончилась :blink:
-
Ну значит мы удачно моряка сосватали- надолго :)
-
МиккиБ удачно отработать!!! :occasion14:
-
Благодарю.:)
на счёт удачно сосватали... вроде да, но хотелось бы уже развестись и жениться нормально! :))
-
Благодарю.:)
на счёт удачно сосватали... вроде да, но хотелось бы уже развестись и жениться нормально! :))
Да-да.. На невесте побогаче, поближе и помоложе :)
-
Жену можно и вторую взять одновременно, разводиться не обязательно. А вот служба - она всегда одна.. :smile:
-
Тем временем на Ботника появился новый капитан. Пришёл с минимальным опытом на буксирах, получил ДП тикет неизвестно как на Ботнике и за 2 года стал капитаном. :dance:
Мой знакомый финн отработавший 8 лет на Ботнике и Феннике 2м помошником был очень удивлён такому быстрому росту. :la:
-
Сандрайв, наверно кеп этот хорошо одно место лизать умел, или подмазывал вовремя .
Главное чтоб экипажу нормально с ним работалось.. :scare:
-
Сандрайв, наверно кеп этот хорошо одно место лизать умел, или подмазывал вовремя .
Главное чтоб экипажу нормально с ним работалось.. :scare:
Самому не противно себя читать?
-
Сандрайв, наверно кеп этот хорошо одно место лизать умел, или подмазывал вовремя .
Главное чтоб экипажу нормально с ним работалось..
там просто человек очень умный, хитрый и манипулятивный. крутил офисом всегда как хотел. экипажу (русскому) с ним работать будет ещё труднее к сожалению. я всё таки не думал что Дамир так позволит себя развести.
на судно очень часто приезжают клиенты, беседуют с капитаном перед тем как решить брать судно в чартер или нет. спрашивают опыт капитана, просят показать cv. летом думаю для Ботинка будет рудно найти работу с таким раскладом.
-
Извиняйте Ирина, что выразился немного не в литературной форме, в отличие от Сандрайва, но сути от этого не поменялось... :icon_salut:
-
Извиняйте Ирина, что выразился немного не в литературной форме, в отличие от Сандрайва, но сути от этого не поменялось... :icon_salut:
Вы же даже не знаете о ком идёт речь. Как можно о незнакомом человеке за глаза такие вещи на весь форум писать?
Тут не важно литературно или нет.
-
Извиняйте Ирина, что выразился немного не в литературной форме, в отличие от Сандрайва, но сути от этого не поменялось... :icon_salut:
Вы же даже не знаете о ком идёт речь. Как можно о незнакомом человеке за глаза такие вещи на весь форум писать?
Тут не важно литературно или нет.
Во первых я только озвучил один из вариантов, столь быстрого роста, или я не прав?
Во вторых смотрите первое и , и я уже извинился перед вами, но если вы подумаете что я поменял своё мнение, то оно осталось таким же , что и подтвердил Сандрайв своим постом ниже.
Ну и как вы назовёте этого человека? Да и капитан этот как бы виртуальный , ни имени, не фамилии здесь не писалось.. :icon_salut:
-
Господа и дамы, не ругайтесь. :occasion14:
давайте лучше пропесочим про хохлов с покупным опытом :rabbi: :hello2:
-
Сандрайв я тоже за мир :good:
Ирина :give_rose: :give_rose: :give_rose:
-
Сандрайв я тоже за мир :good:
Ирина :give_rose: :give_rose: :give_rose:
вы еще Иринчика на свидание приласите
Эт зачем,мне деушек и дома хватает :blush2:
-
не про хохлов, а про укроинцев...а то Ирина нетак понять может :nono: :girl_dance:
Встречал пару украинцев ETO, очень даже граматные
-
В том то и дело,что украинцы и хохлы-это немного разные понятия."Хохлы" во всех нацияхесть свои,только называются по разному.
А что касается украинцев,то правда,что есть очень много хороших,граммотных специалистов,с которыми приятно работать.
-
абсолютно согласен. но даже немного радует что ни хохлы ни украинцы не смогут таки попасть на Ботнику. только если ещё через 14 лет её не продадут в какой нить ЧерноморУкрНефтьГазОбамаХалибёртонХуссей Лимитед. :icon_rr:
-
абсолютно согласен. но даже немного радует что ни хохлы ни украинцы не смогут таки попасть на Ботнику. только если ещё через 14 лет её не продадут в какой нить ЧерноморУкрНефтьГазОбамаХалибёртонХуссей Лимитед. :icon_rr:
А как не хохлам попасть, какие требования, какой национальности кромя эстонской берут :polling:
-
Searching for 3Mate to join "Botnica" on 06 March or 03 April
Long-term position
CVs crew@portoftallinn.com
Candidate found, thank you for the CVs.
-
Jaamurdja kapten – populaarseim amet
http://www.saartehaal.ee/2015/03/31/jaamurdja-kapten-populaarseim-amet/
-
"Деловые ведомости" приводят пятерку руководителей госпредприятий, получающих самую большую зарплату:
1. Ян Палмер (Estonian Air) – 21 500 евро в месяц
2. Хандо Суттер (Eesti Energia) – 11 300 евро в месяц
3. Айн Кальюранд (Tallinna Sadam) – 8800 евро в месяц
4. Таави Вескимяги (Elering) – 8800 евро в месяц
5. Ахти Алтйыэ (EVR Cargo) – 6500 евро в месяц
-
Капитан чёли?
-
Interesno bilo bi posmotretj kaie samie visokie zarplati i u kogo v Latvii! :rabbi:
-
Permanent AB vacancy on Botnica
joining date asap, discussable
Continuous AB experience & good English is expected
CVs welcome crew@portoftallinn.com
Candidate is found. Thank you!
-
Please advice type of rotation and salary for AB ?
-
Please advice type of rotation and salary for AB ?
Have sent you an email.
-
Searching for additional cooks & stewards for the temporary employment on MPSV "Botnica" approx. 6 weeks on, 6 off between Mid/End June-End November.
Details by e-mail crew@portoftallinn.com or phone 6318265
-
http://balticseamen.com/forum/index.php?topic=8125.msg35180#new
Газпром будет опять строиться. Дамиру надо уже сейчас предлагать Ботнику туда. Чем она хуже Фар Самсона, который они фрахтовали в прошлый раз? Ничем, только каюты поновее и боллард пулл поменьше. :read2:
-
3r
d Engineer vacancy on "Botnica" (permanent position) is available from 10th July.
Vacancy closed. Thank you for the interest and valuable CVs.
-
Eesti rannikuvetes opereeritavatele ja ?le 3000 t GRT. reisiparvlaevadele vajalike juhtivkoosseisu meeskonnaliikmete otsing. Eeldatav kaptenite ja vanemmehaanikute t??le asumise aeg oktoober 2015, teistele meeskonnaliikmetele m?rts kuni juuni 2016. Otsingud reakoosseisu leidmiseks algavad eeldatavasti novembris 2015.
KAPTEN
N?uded kandideerijale :
• Ametikohale vastav meres?idudiplom koos kehtiva kinnituslehega (piiranguteta);
• Masside juhtimise ja kriisijuhtimise koolituse tunnistus (STCW1978 A-V/2 )
• Eelnev t??kogemus kaptenina reisiparvlaevadel.
• Eeliseks on eelnev t??kogemus t??tamisel kahesuunalisel reisiparvlaeval.
• Eelnev t??kogemus asimuut t??pi k?iturs?steemidega
• Keeleoskus : eesti ja inglise keeled - hea nii kirjas kui k?nes, vene keel - rahuldav
Kandideerimiseks palume saata CV koos palgasooviga m?rkega "CAPTAIN" hiljemalt 15.augustiks 2015 e-posti aadressile y.eero@portoftallinn.com v?i saata kirjalikult aadressil: Uus-Sadama 21, Tallinn 10120. Sobivate kandidaatidega v?tame ?hendust hiljemalt kandideerimist?htaja m??dumisel.
VANEMT??RIMEES
N?uded kandideerijale :
• Ametikohale vastav meres?idudiplom koos kehtiva kinnituslehega (piiranguteta);
• Masside juhtimise ja kriisijuhtimise koolituse tunnistus (STCW1978 A-V/2 )
• Soovitav eelnev t??kogemus vanemt??rimehena reisiparvlaevadel
• Eeliseks on eelnev kogemus t??tamisel kahesuunalisel reisiparvlaeval
• Eeliseks eelnev t??kogemus asimuut t??pi k?iturs?steemidega
• Keeleoskus : eesti ja inglise keeled - hea nii kirjas kui k?nes, vene keel - rahuldav. Kandideerimiseks palume saata CV koos palgasooviga m?rkega "CHIEF MATE" hiljemalt 15.augustiks 2015 e-posti aadressile y.eero@portoftallinn.com v?i saata kirjalikult aadressil : Uus-Sadama 21, Tallinn 10120. Sobivate kandidaatidega v?tame ?hendust hiljemalt kandideerimist?htaja m??dumisel.
VANEMMEHAANIK
• Ametikohale vastav meres?idudiplom koos kehtiva kinnituslehega (piiranguteta);
• Masside juhtimise ja kriisijuhtimise koolituse tunnistus (STCW1978 A-V/2 )
• Soovitav eelnev kogemus t??tamisel vanemmehanikuna asimuut k?iturs?steemidega
• Eeliseks on eelnev kogemus t??tamisel kahesuunalisel reisiparvlaeval
• Vanemmehaanikuna t??tamise kogemus v?hemalt kolm aastat
• Kogemus t??tamisel plaanilise hoolduse s?steemidega (PMS)
• Keeleoskus : eesti ja inglise keeled - hea nii kirjas kui k?nes, vene keel - rahuldav
Kandideerimiseks palume saata CV koos palgasooviga m?rkega "CHIEF ENGINEER" hiljemalt 15.augustiks 2015 e-posti aadressile y.eero@portoftallinn.com v?i saata kirjalikult aadressil : Uus-Sadama 21, Tallinn 10120. Sobivate kandidaatidega v?tame ?hendust hiljemalt kandideerimist?htaja m??dumisel.
ELEKTROMEHAANIK
• Ametikohale vastav meres?idudiplom ja sertifikatsioon, t??tamaks kauba ja reisilaevadel
• Kogemus 3300V jaotlas asuvate sagedusmuunduriga juhitavate as?nkroonmootoritega
• Kogemus laeva navigatsiooni- ja sidevahendite elektroonikaga
• Eelnev kogemus siseside-, meelelahutus-, ja videovalves?steemidega (Intercom,TV,SAT TV, CCTV)
• Kogemus t??tamisel plaanilise hoolduse s?steemidega (PMS)
• Eelnev t??kogemus asimuut t??pi k?iturs?steemidega
• Elektromehaanikuna t??tamise kogemus v?hemalt kolm aastat
Kandideerimiseks palume saata CV koos palgasooviga m?rkega "ETO" hiljemalt 15.augustiks 2015 e-posti aadressile y.eero@portoftallinn.com v?i saata kirjalikult aadressil : Uus-Sadama 21, Tallinn 10120. Sobivate kandidaatidega v?tame ?hendust hiljemalt kandideerimist?htaja m??dumisel.
-
Reisiparvlaevade operaatorfirma TS SHIPPING O? personaliosakonna t??taja otsing
PERSONALIT??TAJA
Personalit??taja peamised t???lesanded
Personalijuhi abistamine laeva meeskonna v?rbamisel ja komplekteerimisel, tasustamise ja koolituse korraladamine.
T??suhtega seotud lepingute s?lmimine, p?devusdokumentide haldamine.
Meeskonna t??- ja puhkeaja planeerimine ning arvestus.
Personaliga seotud jooksvate k?simuste lahendamine.
N?udmised kandidaadile
Erialane haridus v?i t??kogemus personalit?? valdkonnas v?hemalt 2 aastat.
Personalit?? puudutava seadusandluse tundmine.
Hea arvutikasutus kontoritarkvara haldamisel (word, excel, outlook).
Oled hea suhtleja ning valdad h?sti eesti ja inglise keelt nii k?nes kui kirjas.
Valdad kesktasemel vene keelt.
Oled abivalmis, esinduslik, kohusetundlik, algatusv?imeline, korrektne ja t?helepanelik ning saad hakkama ka pingelistes olukordades.
Omalt poolt pakume
S?bralikku, professionaalset ja koost??valmis meeskonda
P?sivat ja stabiilset t??suhet
Erialase eneset?iendamise v?imalusi
Sisseelamiseperioodi jooksul v?lja?pe kogenud t??tajate toel
T??aeg E-R 8:30-16:30
Kandideerimiseks palume saata CV koos palgasooviga hiljemalt 15.augustiks 2015 e-posti aadressile y.eero@portoftallinn.com v?i saata kirjalikult aadressil : Uus-Sadama 21, Tallinn 10120. Sobivate kandidaatidega v?tame ?hendust hiljemalt kandideerimist?htaja m??dumisel.
-----------------
SEKRET?R ASJAAJAJA
Sekret?r-asjaajaja peamised t???lesanded
Infoliikumise korraldamine, dokumendihaldus ning asjaajamine
Kirjavahetuse dokumenteerimine
L?hetustega seotud asjaajamine
K?laliste ja klientide vastuv?tmine ja teenindamine
B?root??ks vajalike vahendite hankimine
Kolleegide abistamine erinevates jooksvates k?simustes
N?udmised kandidaadile
V?hemalt kesk- v?i kutseharidus
Sekret?rit?? kogemus min 1-2 aastat
Tavap?rased kontoriprogrammid on Sulle tuttavad ning tuled toime b?roo- ja sidetehnika kasutamisega
Oled hea suhtleja ning valdad h?sti eesti ja inglise keelt nii k?nes kui kirjas.
Valdad kesktasemel vene keelt.
Oled abivalmis, esinduslik, kohusetundlik, algatusv?imeline, korrektne ja t?helepanelik ning saad hakkama ka pingelistes olukordades.
Omalt poolt pakume
S?bralikku, professionaalset ja koost??valmis meeskonda
P?sivat ja stabiilset t??suhet
Erialase eneset?iendamise v?imalusi
Sisseelamiseperioodi jooksul v?lja?pe kogenud t??tajate toel
T??aeg E-R 8:30-16:30
Kandideerimiseks palume saata CV koos palgasooviga hiljemalt 15.augustiks 2015 e-posti aadressile y.eero@portoftallinn.com v?i saata kirjalikult aadressile Uus-Sadama 21, Tallinn 10120. Sobivate kandidaatidega v?tame ?hendust hiljemalt kandideerimist?htaja m??dumisel.
-
Уже Август на носу, а воз (Ботника) и ныне там. Когда работать будем?
-
Ботника будет зимой ледовые дороги на острова разбивать, чтобы новые поромы без работы неостались. Естониан Бизнесплан.
Надеюсь ребята с саарема лаевакомпани без работы неостанутса.
-
они это будут делать в ДП я так понимаю? надо же как то дп билеты пацанам добывать..
-
они вdp у причала стоят :read2:
-
так там походу все и получили дп сертификаты, стоя у причала.
вот Фенника пашет, и никакой кризис ей не мешает найти работу.
https://www.youtube.com/watch?v=JA8rXG4BH2A&feature=player_embedded
-
А что скандируют эти восторженные
эстонцы пиндосы? Что-то типа "Нахууууууй..."? :biggrin:
-
Помоему нет разницы у причала в DP стоять или посреди северного моря.
DP операторы помоему самые переплоченые кадры на оффшорном флоте.
-
думаю пришло время открыть большой секрет. дп операторы ещё у бумажной работой занимаются, как и все штурмана. у деда 2 папочки стоят несчастные на полочке, а у дпо 22.
-
думаю пришло время открыть большой секрет. дп операторы ещё у бумажной работой занимаются, как и все штурмана. у деда 2 папочки стоят несчастные на полочке, а у дпо 22.
Хуясе ты сравнил деда и дпо... разные весовые категории, не?
а что у мехов мало бумажной работы? Я вот только сегодня приехал с шипъярда... дпо'шники (которые в три раза больше меня получают), только пермитами и заняты были... в рэйбанах на мосту сидят у окошка и ругаются, когда буква в пермите не та... :hello2:
Рассказать сколько репортов и пермитов я делал каждый день, помимо основной моей работы?
-
И сразу на все возможные контраргументы отвечу, что имел опыт работы на нетипичном многофункциональном судне Seven Eagle (DSV, PLV, CLV, ROV), где ECR находится на мосту... и я в деталях знаком со спецификой работы ДПО на серьёзном оффшорном юните ;)
-
Помоему нет разницы у причала в DP стоять или посреди северного моря.
DP операторы помоему самые переплоченые кадры на оффшорном флоте.
краноператоры тоже не бедствуют ;)
если не привязаны, то я согласен, пусть тренируются и часы себе зарабатывают. Хотя сто пудов никто там этим не заморачивается, просто рисуют себе ДП-часы.
Я думаю, что шквал новобранцев и продвинутых ДП юзеров, рано или поздно этот "непонятнопочемутакойвысокийдэйрэйт" обрушат, и он выравняется и станет более честным по отношению к механикам :dirol:
-
у деда 2 папочки стоят несчастные на полочке, а у дпо 22.
Ну так это на полочке с дпо папочками. И на дедовской полочке в другом месте ещё двадцать три.. :smile:
-
Извечный спор кто больше работает на судне. Сходятся обычно на том что все бездельники.
Но не в этой теме, тут мы песочим про Ботнику. Там вообще чемпионы сидят, целый год стоять у причала не каждый сможет. Я б с ума сошёл..
-
Значит уже сошли,раз рабочий день с 8 до 6,а потом домой к семье,как простой смертный,для вас что-то из ряда вон - значит действительно с головой уже что-то не то...
Aаа ну вы же оффшорники = сверхчеловеки,куда до вас этим деревенщинам с ума сошедшим... :give_rose:
-
Сказал жене, что улетел на контракт, а сам простоял два месяца у причала с любовницами.. :biggrin:
-
Извечный спор кто больше работает на судне. Сходятся обычно на том что все бездельники.
Но не в этой теме, тут мы песочим про Ботнику. Там вообще чемпионы сидят, целый год стоять у причала не каждый сможет. Я б с ума сошёл..
слабак ты : :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo:
-
Доходы Таллиннского порта сократились из-за санкций против России.
В первой половине текущего года оборот госкомпании Tallinna Sadam AS сократился на 10% и составил 53 млн евро, однако чистая прибыль компании выросла на 3% до 20,8 млн евро, пишет rus.err.ee.
Причина сокращения оборотов связана с падением грузопотоков и преждевременным расторжением договора аренды ледокола Botnica, который должен был четыре года работать для совместной российско-американской компании в Карском море.
В апреле нынешнего года на ледоколе Botnica проводились плановые ремонтные работы и велась подготовка к работе на шельфе Карского моря, однако заработать на сдаче в аренду ледокола компания Tallinna Sadam не смогла. "Это связано с тем, что в конце 2014 года ЕС и США ввели в отношении России санкции, поэтому был преждевременно расторгнут долговременный договор о фрахтовании ледокола Botnica", - сказал финансовый директор Tallinna Sadam Марко Райд.
По его словам, полученный при расторжении договора штраф частично покрыл недополученные доходы.
http://rus.err.ee/v/economy/48d5b6a6-a13f-451f-95f2-3c0600b5a8fd/dokhody-tallinna-sadam-sokratilis-iz-za-sanktsiy-protiv-rossii
-
Пишут какой то несвязный бред. Санкции ввели в 2014м году а в апреле этого года Ботнику ещё готовили к проекту.
Неграмотное руководство прощёлкало возможность найти клиента на лето и вешают лапшу на уши.
Ещё не понимаю как они получили штраф при расторжении договора, когда Россия не обязана была выплачивать штраф. Виновны санции ЕС а не Россия. За Мистрали по такой логике тоже Россия должна была платить штраф? :confused3:
-
Так может пиндосы штраф заплатили? Проект-то совместный с ними.. (По ссылке не ходил...) :dirol:
-
По словам Райда, сейчас продолжается работа по поиску фрахтового договора на Botnica на текущий летне-осенний период. «Поскольку заказы нефтяных фирм существенно сократились в связи с неожиданным снижением цены на нефть, спрос на судна для работ в открытом море также существенно упал в этом году, конкуренция высокая, а фрахтовые цены ниже обычного».
навешал лапши, типа мы не виноваты.
работы летом навалом чё то починить, подлатать, почистить. тупо не знают где искать.
хотя конечно у Ботинка есть свои минусы - жрёт много, некомпетентный неопытный (в офшоре) экипаж, такой же капитан, процедуры и смс которые этот капитан типа помогал писать все шаровые и т.д. и т.п.
Клиент всё видит и как сардина - не прёт. :crybaby2:
-
Any vacancies for AB?
-
Any vacancies for AB?
Unfortunately not available at the moment
-
Ледовая обстановка на Финском заливе по-прежнему не требует ледоколов, однако при необходимости к работе готовы приступить ледоколы Botnica и Tarmo.
"Финский залив начал понемногу замерзать только в районе Силламяэ и Кунда. Однако, если потребуется проводить ледокольные работы, то в первую очередь этим займется ледокол Botnica, и по необходимости — ледокол Tarmo", - сообщил в пятницу BNS пресс-секретарь Департамента водных путей сообщения.
Пресс-секретарь подтвердил, что в некоторых портах на Финском заливе лед появился, однако вмешательство ледоколов не требуется.
лучшая работа в мире - работа на ледоколе, бездельники меня поймут.
-
Вот ещё Лембер жжёт неподецки:
Meremehed nоuavad jооmurdjale Botnica Eestis aastaringset tооd.
http://www.postimees.ee/3601765/meremehed-nouavad-jaamurdjale-botnica-eestis-aastaringset-tood
EMSA juht Juri Lember saatis majandus- ja taristuminister Kristen Michalile kirja, milles mаrkis, et jааmurdjal Botnica on juba teist aastat jаrjest probleeme aastaringse tоо leidmisega.
подметил так подметил :icon_rr:
«Seetоttu on laevapered ehk ettevоtte tооtajad juba teist aastat аrevas ja stressitekitavas olukorras, :blink: kus ei ole teada eelseisva suveperioodi tооga kindlustatus,» mаrkis Lember.
бедный екипаж весь в стрессе, я как раз писал выше что не вмоготу им уже без работы стоять, с ума сходят, стресс :crybaby2: :sarcastic:
ну и напоследок выдал перл:
Tema sоnul oleks isegi laeva kahjumiga valjarentimine TS Shippingule soodsam, kui laeva seiskamine kai aares. :heat: «Pool kahju on vaiksem kui kogukahju, mis tekiks kui laev taielikult seisma jatta olukorras, kus pangalaenu tagasimaksed jooksevad nii voi teisiti,» kirjutas Lember.
-
Running cost of 8000 евро в день, это что, стоя у причала на одном генераторе? сколько у них там команда, полный состав наверно.
:dontknow:
-
Around 20 people, half of them officers and taking into account that under Estonian flag the net salary makes up only 60% of the salary fund then the total cost for the company is rather high even with the winter season salaries.
They should be on shore power.
-
Good afternoon. Can i get some practice (deck cadet) on your company?
-
TS Shipping в связи со спадом на рынке свела расходы на содержание Botnica до минимума и урезала зарплату команд, но продолжает переговоры с пятью партнерами, чтобы найти для Botnica работу на летний период.
«На данный момент мы фактически достигли соглашения с Tallinna Sadam и одной из команд, что мы урежем зарплаты, но никого не сократим, сведем расходы по содержанию судна до минимума, переведем офис TS Shipping на более дешевую арендную площадь и сократим свои зарплаты, чтобы остаться конкурентоспособными, пока не найдем работу на лето», — сказал BNS исполнительный директор TS Shipping Хитрый Юло.
По словам Юло, урезания не означают готовность TS Shipping к тому, что и этим летом ледокол останется в порту. «Наоборот, мы, конечно, сократили расходы, но сохранили способность приступить к работе хотя бы даже на следующий день, если потребуется. Мы постараемся продержаться на заработанные зимой деньги максимально долго, пока не найдем работу на лето», — добавил Ээро.
Ээро отметил, что рынок специальных судовых работ по всему миру переживает спад, а перспективы найти для Botnica экономически выгодное применение являются довольно скудными. «Мы все же продолжаем работу над этим. У нас нет сейчас никаких критических сроков, когда будет договор, я тоже пока не могу сказать», — добавил он.
TS Shipping в четверг достигла с одной командой судна соглашения по снижению зарплату. На Botnica работают две команды по 20 человек.
-
В Антарктиде летом есть лёд. Может там что поколоть? :smile:
-
Сначала Обама с морпехами должны принесту туда демократию:
(http://s018.radikal.ru/i507/1604/43/13f315d2cbf8.jpg)
-
:lol:
-
Сначала Обама с морпехами должны принесту туда демократию:
:lol: :clapping: :yahoo: :good:А вдруг обидяться и пойдут в антарктиду :lol:
-
Хотя, по сообщению являющейся владельцем ледокола Botnica компании TS Shipping OU (дочерняя компания Таллиннского порта), найти работу для ледокола на летний период по-прежнему крайне сложно, в качестве одного из лучших вариантов она рассматривает строительство в море ветропарков, пишет LETA/BNS.
«Это означает, что команда ледокола Botnica летом занялась бы строительством в море ветряков, которое включало бы установку конструкций под водой и на воде. Поскольку у нас имеется судно с точным позиционированием, которое позволяет крайне стабильно удерживать судно на месте и при помощи подъемного крана поднимать и устанавливать конструкции ветряков, мы отлично подходим для этой работы», — сказал BNS исполнительный директор TS Shipping Юло Ээро и добавил, что у команды Botnica уже есть опыт строительства ветропарков.
По словам Ээро, сейчас сложно сказать, насколько вероятна победа Botnica на тендере, поскольку сейчас рынок офшорных работ переживает спад и большая часть судов простаивает в порту без работы. «Поэтому и конкуренция на рынке выросла в несколько раз. Мы стараемся быть максимально конкурентоспособными. Мы в сотрудничестве с командами суда урезаем зарплаты и существенно сократили расходы на эксплуатацию судна», — добавил он.
Он отметил, что, хотя сейчас ситуация на офшорном рынке является крайне сложной, будущее Botnica, скорее всего, выглядит гораздо светлее. «Согласно рапорту одной лондонской фирмы, занимающейся анализами офшора, поскольку всей установленной в море технике газовой и нефтепромышленности по 15-20 лет, то есть она полностью устарела, это значит, что в ближайшие годы начнутся реновация и установка», — сказал Ээро и добавил, что Botnica является идеальным партнером для таких работ.
Сейчас Botnica участвует в пяти тендерах. «Мы, конечно, проводим гораздо больше переговоров, но письменные торги и первую стадию переговоров прошли по пяти тендерам», — сказал Ээро.
-
Жалко народ ,пойдут за гроши работать
-
Жалко народ ,пойдут за гроши работать
никто силой там не держит
-
Жалко народ ,пойдут за гроши работать
никто силой там не держит
Так не всем и нормально пристроиться удаётся :hi:
-
Так не всем и нормально пристроиться удаётся :hi:
Так кто на кого учился.. :preved:
-
[/quote]Так не всем и нормально пристроиться удаётся :hi:
понятие у всех разные насчет нормально .......
-
Так не всем и нормально пристроиться удаётся :hi:
понятие у всех разные насчет нормально .......
[/quote] :good: :hi: :locomotive:
-
за прошлый год.
Veonduse ja laonduse sektori parimad palgamaksjad
1. Spacecom AS 10 741
2. Tarcona AS 4105
3. TS Shipping 3647
4. Panaviatic AS 3318
5. Tschudi Ship Management AS 2871
6. Via3L Spedition OU 2346
7. Alfons Hakans OU 2305
8. Eesti Loots AS 2249
9. Nord Service OU 1817
10. TNT Express Worldwide Eesti AS 1674
http://www.aripaev.ee/uudised/2015/04/01/palga-top-valdkondade-parimad-palgamaksjad
место 148е:
6333 euro
Ulo Eero
TS Shipping OU
http://www.aripaev.ee/uudised/2015/03/31/palga-top-400-parima-palga-saajat?kmi=p9BLdz52DiWaYHs134c%2F3nNMhqg%3D87?pagenumber=7
-
https://balticshipping.com/en/vessel/9165877
Flag : Slovakia??? :la: :la: :la: :la: :la:
-
https://balticshipping.com/en/vessel/9165877
Flag : Slovakia??? :la: :la: :la: :la: :la:
даа, просто окуенный ресурс латыши собрали на коленках..
-
https://balticshipping.com/en/vessel/9165877
Flag : Slovakia??? :la: :la: :la: :la: :la:
даа, просто окуенный ресурс латыши собрали на коленках..
А чего не под эстонским флагом, вроде как местный ледокол,или осв.
На такой тоннаж, столько киловатт, не удивительно что без контракта, а выглядит ниче так для 98 году.
-
Да левые данные там забиты, посмотри порт приписки, Таллин ещё не Словакия.
Выглядит так хорошо потому что 2 лимона евро потратили на драйдок и переоснащения когда купили. Финские бездельники даже не красили там ничего, стояли в центре города, шашлыки жарили по выходным.
-
Да левые данные там забиты, посмотри порт приписки, Таллин ещё не Словакия.
Выглядит так хорошо потому что 2 лимона евро потратили на драйдок и переоснащения когда купили. Финские бездельники даже не красили там ничего, стояли в центре города, шашлыки жарили по выходным.
Я счас что Ботника делает? Нашли ей работу или опять зарплату будут урезать?
-
Да не будут урезать больше. Урезали потому шо сми наши кипишь подняли почему так дорого выходит стоячий параход в евро в день. Це был маркетинговый ход чисто на публику.
Сейчас как бы уже середина мая, самое время ветряки проверять, цепи чистить у фпсо, дайверов пускать плавать в северном. А шо то nifiga Ботинок этим не занят..
Я б менеджмент там поменял чуток, ленивые блин, работу не хотят искать по человечески.
-
дорогие менеджеры TS Shipping, и prahtimisosakonna juhataja в частности.
заостряю ваше внимание на том что намечен и получил таки финансирование проект газопровода между городами героями Палдиски и Инкоо.
пока никто кроме вас и нас про это дело не прочухал, надо быстренько подавать заявку на участие. а то стыдно уже стоять то столько без работы..
-
Уважаемый Sundrive,
Спасибо вам за ваше искреннее содействие и участие в судьбе TS Shipping, рабочих перспектив ледокола Ботника, а также быта экипажа судна. Пользуясь случаем, хотел бы пригласить вас в гости к нам в офис, если, конечно, ваш рабочий график это позволит. Очень хочется послушать, наконец, грамотного специалиста, подкованного в аспектах коммерческой эксплуатации офшорных судов. К сожалению, основное морское и дополнительное коммерческое образование, кое-какой практический опыт эксплуатации и связи с небольшими операторами месторождений, некоторыми мелкими брокерами, девелоперами ветропарков, и прочими, ну никак пока не помогают в нахождении подходящего фрахта для судна. И мы абсолютно не уверены, что простои связаны с какими то мелочами, вроде снижения темпов, нашего относительного удаления от спот-рынка, какой то жалкой сотней судов в отстое, сокращением расходов со стороны операторов, и падением ставок, как следствием.
В связи с этим действительно возникает желание впитать, так сказать, как можно больше информации от фрахтового гуру, мне кажется, в вас талант пропадает. Заодно и познакомимся.
-
сначала хотел тоже какую нибудь детскую колкость написать, но потом передумал. кому это тут надо? не хочу лить воду на Юлину мельницу, ему ж только и надо что обвинить и уволить кого то если опять начнут в сми орать что не нашли Ботинку работу этим летом. а ты ж Дамир друг мой, даже не побоюсь этого слова - брат и kabayan. :friends: единственный который в этой конторе понимал в начале деятельности шо такое дипи, где брать спотбим и другие такие ништяки, не сёма носков 2й помошник с буксиров писал же все эти процедуры..
так что обращайся. в офис к вам конечно не зайду, но советом где работёнка есть всегда пожалуйста. :occasion14: да и вообще сейчас можно уже расслабиться, до лета остался год..
(http://risovach.ru/upload/2013/09/mem/uzbagoysya_28578422_orig_.jpeg)
-
Правильно, пошутили и хватит, зачем дальше обострять. Тем более не хочется далее вдаваться в рассуждения о том, как следует фрахтовать, и как писать об этом в этих ваших интернетах.
Лично я считаю, что стоять у причала в конкретный данный момент абсолютно не стыдно, и скорее всего не стыдно будет еще около года, может даже двух. Потом посмотрим. Для общей информации гляньте приложенные скрины, отфильтровал суда в лей-апе и суда с немедленной готовностью. Порядка 60 судов подводного обеспечения разных типов на данный момент абсолютно свободно от работы. Эти данные только по Северной Европе и Средиземному Морю. Цепей на ФПСО и ветряков на всех, к сожалению, не хватает.
Что касается газопровода, то, само собой, мы стараемся держать руку на местном пульсе, хотя, добро на финансирование само по себе еще не означает, что конкретная Ботника там будет необходима. Поживем - увидим.
Кстати, мог бы я попросить обойтись без придумывания прозвищ и субъективных суждений о личных качествах моряков? Ты и так уже против себя настроил человек 50, которые просто делают свою работу. Оно тебе надо?
Скрины
(https://www.upload.ee/image/5984682/Capture.JPG)
(https://www.upload.ee/image/5984683/Capture1.JPG)
-
хорошие причины не найти работу. для сми подойдут, для нас нет. dp3 суда которые видны на скриншоте все норвежские, с высоким day rate и без такого ледового класса как у Ботники. причины того почему не можете найти чартер я уже описывал выше, причём они такие же как и у прежднего владельца, наступили на те же мозоли. конечно можно стоять у стенки хоть до посинения, на деньги государства не стыдно.
закончу словами классика:
«Деньги есть. Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья».
-
Понятно, значит, факты тебя не интересуют :sarcastic:
Странно, что еще не руководишь каким-нибудь Сайпемом, при такой непробиваемой-то аргументации...
-
это не факты, а детский лепет который слушать не очень интересно и возражать бесмысленно.
цитата в данном случае: The New York Times: возражения российской стороны на доклад WADA - скучное блеянье. :icon_rr:
факт в том что много судов работает, а Ботника при всех своих плюсах - нет. да и то что в разгар рабочего дня есть время и возможность лазить по форумам с рассуждениями о внеземных материях тоже говорит о многом..
:wav:
-
Searching for motorman to join 02.09.16, constant agreement, rotation 2 weeks on, 2 off.
In case of interest please send cv to crew@portoftallinn.com
Vacancy cancelled.
-
Irina,is there any openings for AB?
-
Irina,is there any openings for AB?
Unfortunately not.
-
3 сен — РИА Новости. Простой в порту Таллина эстонского ледокола Botnica, попавшего под антироссийские санкции, ежемесячно обходится в 250 миллионов евро, сообщил портал Delfi.
Дочерняя фирма Таллинского порта TS Shipping заключила с компанией "Карморнефтегаз" (совместная фирма Exxon Mobil и российской "Роснефти") договор об аренде ледокола, которым предполагалось использовать Botnica на совместных российско-американских буровых установках в Карском море. Однако прошлым летом фирме пришлось прервать договор, так как "Роснефть" попала под санкции Евросоюза.
После этого ледокол так и не занимался внесезонной работой. "Сейчас корабль стоит в порту Ванасадам в Таллине, а его поддержание "в боевой готовности" обходится TS Shipping в 250 миллионов евро в месяц", — говорится в сообщении.
Эстония купила Botnica в 2012 году за 50 миллионов евро. Он имеет самый высокий из требуемых в Балтийском море ледовых классов ICE-10. Длина судна составляет 97,3 метра, ширина — 24,3 метра, максимальная толщина льда, которую MSV Botnica способен преодолевать при равномерной скорости, достигает 1,2 метра. Ледокол был построен в 1998 году в Финляндии.
Kупить за 50 и тратить ежемесячно 250 на содержание?
-
Только хотел скинуть. Опередили.. :smile:
Но насчёт 250 000 000 в месяц - перебор наверное? Грамотная описка "кремлёвских троллей"? :biggrin:
-
вот с той статьи еще:
Текущие операционные расходы Botnica составляют примерно 250 000 евро в месяц, к чему прибавляется амортизация и выплата процентов по кредиту от материнской компании. Годовые расходы во многом зависят от необходимости работ по обслуживанию и ремонту.
а вот как выходит из положения Arctia:
Управляющая финскими ледоколами фирма Arctia вчера сообщила, что она запускает переговоры с профсоюзами, чтобы отправить часть рабочих на принудительный отпуск, так как кораблям не хватает работы во внесезонный период.
-
Ну вот 250 тыщ. неожиданно стали 250 млн.. :biggrin:
-
Ирина ушла из компании? Что случилось?
-
Дебилы. Такую женщину упустили..
-
Дебилы. Такую женщину упустили..
Так она не пропадет,найдет другой круинг.Может и нам с работой подмогнет по дружбе :hello: :blush2:
-
Да,вчера видел на линкед ин,ищет новую работу.....
-
Спасибо за заботу, всё хорошо :)
Время двигаться дальше, поэтому если кто услышит интересные вакансии (про море и не про море), то я всегда рада рассмотреть. Не всё же мне вакансии предлагать :)
-
Удачи вам,Ирина!
-
с морем я думаю стоит завязывать. всё равно через лет 80 вместо нас роботы будут бороздить моря океаны.
могу Ирине посоветовать отправлять резюме как мы моряки - веерным методом. сотнями. даже если запросы работодателя не совсем соответствуют. отправил и забыл. а они там уже сами разбируться подходим мы им или нет. ну а если подходим - слушаем предложение и решаем подходит ли оно нам. вакансий море.
http://www.cvkeskus.ee/view_jobad.php?job_id=449656&w=1
http://www.cvkeskus.ee/view_jobad.php?job_id=450078&w=1
http://www.cvkeskus.ee/view_jobad.php?job_id=450086&w=1
http://www.cvkeskus.ee/view_jobad.php?job_id=448506&w=1
Удачу вам Ирина.
-
Stone, Sundrive,
спасибо за пожелания и советы! :)
-
Stone, Sundrive,
спасибо за пожелания и советы! :)
Так это што,вы здеся более не появитесь? :cray:Обидно однако :wizard:
-
Stone, Sundrive,
спасибо за пожелания и советы! :)
Так это што,вы здеся более не появитесь? :cray:Обидно однако :wizard:
Думаю, что появлюсь. Надеюсь, что в новом амплуа :) Время покажет.
-
http://rus.delfi.ee/daily/business/za-ledokolnye-uslugi-prihoditsya-platit-milliony-dazhe-kogda-kolot-nechego?id=77224866
-
А что Botnica делала в море сегодня?
-
Корюшка пошла.. :smile:
-
Корюшка пошла.. :smile:
Правильно,будет чем провизионку забить :sarcastic: :lol:
-
тоже подкину идей:
часы на дп нарабатывали
выходили за пределы родины что бы открыть слопчест
-
TS Shipping is searching for the THIRD ENGINEER, whose main working task would be maintenance and operation of the ship machinery and mechanisms under his/her responsibility.
We are encouraging you to apply if:
• You are in possession of a valid over 750 kW Engineer Officer of the Watch certificate of competency
• You are in possession of a valid medical certificate
• You are in possession of STCW supporting courses as applicable to the rank of Engineer Officer of the Watch
• Your experience on a vessel over 750 kW is at least 12 months in the same rank
• You have good level of English
• You are diligent and have good attitude towards working in a team
To your advantage would be the possession of working experience on DP vessels.
We offer: Interesting working place, professional team and supportive work terms
Starting date: At first opportunity
To apply: You need to send your CV latest by 13.06.2017 by e-mail to crew@portoftallinn.com or apply using our homepage (http://ts-shipping.com/en/careers). We shall get in touch as soon as we can but no later than the vacancy expiry date. Additional info by phone +372 631 8034.
-
Good day, Damir
Application was sent yesterday.
Getting my CoC June 22.
Experience with diesel-electric propulsion and high voltage equipment as motorman, but have excellent references and already twice promoted in different companies.
With best regards
-
Otsime oma meeskonda AJUTIST STJUARDESSI / STJUUARDIT,kelle peamisteks tooulesanneteks on koka abistamine ja laeva ruumide puhtuse tagamine.
Ootame sind kandideerima, kui:
• Sul on varasem tookogemus klienditeeninduse voi puhastusteeninduse
valdkonnas
• Sul on kehtiv meremehe tervisetoend
• Sul on kehtivad meresoidudokumendid (STCW nouetele vastavad)
• Sul on eesti keele oskus tooks vajalikul tasemel,
• oled tapne ja kohusetundliku suhtumisega oma toosse
• Sulle meeldib tootada meeskonnas.
Pakume: Professionaalset meeskonda ja toetavaid tootingimusi
Toole asumise aeg: Koheselt
Kandideerimiseks palume saata oma CV hiljemalt 12.06.2017 e-posti aadressile crew(at)portofallinn(dot)com voi kandideerida labi kodulehe (ts-shipping.com/karjaar).
Sobivate kandidaatidega votame koheselt uhendust. Lisainfo tel 6318 8034.
-
Насколько я понял, администраторы покинули этот форум? Регистрация больше не работает?
-
что именно в процессе регистрации не работает? раньше вроде никто не жаловался. если не приходит мейл подтверждения необходимо посмотреть папку спам в емейле.
-
Теа, менеджер по персоналу Порта, она сейчас занимается кадровыми делами, и хочет поучаствовать в этой ветке, как раз подтверждение не пришло. Проверим.
-
Подтверждение не пришло, снова зарегиться не дает, тк пользователь уже занят. Sundrive, можете помочь?
-
Подтверждение не пришло, снова зарегиться не дает, тк пользователь уже занят. Sundrive, можете помочь?
Здравствуйте, Дамир
возможно это связано с тем, что вы пытаетесь отправить подтверждение на корпоративный е-майл который защищен от рассылок промоакций и тд?
-
кажется DoItOnAll4 прав. я вот сейчас зарегестрировался, создал ящик на мейл.ру, пришло письмо с форума с активацией в течении нескольких секунд.
думаю девушке нужно указать какой нибудь другой мейл, хоть на том же мейл.ру, имя пользователя я деактивировать не могу, поэтому надо его тоже немного будет изменить, типа TeaHR или что то подобное.
-
ну и опять пишут, ничего нового:
Ледокол в порту Таллинна "ищет работу"
https://ru.sputnik-news.ee/economy/20170712/6424241/Na-prikole-ledokol-v-portu-Tallinna-ishhet-rabotu.html
-
Единственный современный ледокол в составе эстонского гражданского флота - Botnica - в скором времени может отправиться на работу в Канаду.
В последний раз берега Эстонии лед сковывал в 2011 году, и с тех пор ледовая обстановка в стране царила очень мягкая, так что для ледоколов работы было мало. Сейчас руководство фирмы TS Shipping, которой принадлежит ледокол Botnica, рассматривает вариант отфрахтовать его в Канаду, передает rus.err.ee со ссылкой на "Актуальную камеру".
"Мы в данный момент ведем переговоры с Канадской береговой охраной, касательно того, чтобы Botnicа был отфрахтован в их воды на время модернизации канадских ледоколов. У них их 10 и все они в ближайшие 5-8 лет будут проходить модернизацию" - говорит управляющий директор TS Shipping Юло Ээро.
Два других эстонских ледокола ЕВА 316 и "Тармо" продолжат нести вахту в Эстонии.
-
Ледовая навигация обошлась Эстонии дороже, чем планировалось.
Виной тому как повышение расходов топлива, так и арендная плата за ледокол Botnica, пострадавший от антироссийских санкций Запада.
Департамент водных путей сообщения Эстонии намерен получить от государства дополнительные 2,2 миллиона евро к уже выделенным ранее 6,4 миллионам евро за ледокольные работы и зимнюю навигацию возле портов. Об этом сообщил ERR, отметив, что средства будут взяты из резерва правительства. Предполагают, что сумма в 8,6 миллиона евро станет окончательной, так как ледовая навигация в заливах возле портов Эстонии практически завершена благодаря установившейся теплой погоде и активному таянию льда.
Сообщается, что в Пярнуском заливе и в Финском заливе в районе порта Силламяэ лед уже сошел и судам больше не требуется помощь ледоколов или буксиров.
Львиную долю работ выполнило многофункциональное судно Департамента водных путей EVA-316 — 121 раз, затем оно было отправлен на ремонт. 103 раза выходили в ледовую навигацию буксиры Alfons Hakans. Всего ими ледокольные услуги были оказаны 224 раза.
Основной ледокол Botnica, принадлежащий TS Shipping (дочерней компании ГАО "Таллиннский порт" Tallinna Sadam), обслуживал в последнее время порт Силламяэ. За навигацию он оказал ледокольные услуги более 80 раз. Государство зафрахтовало его с 22 февраля нынешнего года для портов Силламяэ и Кунда в Финском заливе. Утром 11 апреля он переместится и ошвартуется в порту Пальяссааре.
В течение трех дней ледокольные работы осуществлял и ледокол Tarmo.
Дорогое топливо и дорогой ледокол
Одной из причин необходимости выделения дополнительных средств стал рост расходов топлива.
Подсчитано, что этой зимой для ледокольных работ в Пярнуском заливе использовали 303 000 литров дизельного топлива: буксиры Alfons Hakans использовали 111 300 литров, а EVA-316 — 191 700 литров. В Финском заливе было затрачено 599 000 литров топлива. Таким образом, за весь зимний навигационный сезон на ледокольные услуги потратили 902 000 литров топлива.
Постоянной и серьезной статьей расходов является ледокол Botnica.
Фрахтование Botnica обходится государству 4,7 миллиона евро даже в том случае, если судно просто стоит у причала.
Поскольку Botnica расходует около 15 000 – 30 000 литров топлива в день, за время ледокольных работ за пользование Botnica из госбюджета выплачивают около 54 500 – 69 500 евро в день. Если умножить это на четыре месяца при условии, что судно работает все это время, затраты могут в общей сложности составлять более 8 млн евро.
Как сообщал Sputnik Эстония, попавший под санкции России ледокол Botnica, простаивающий в порту Таллинна, приносил с 2014 по 2016 год ежемесячные убытки в 250 тысяч евро. Дочерняя фирма Таллиннского порта TS Shipping имела действующий до 2017 года договор об аренде с компанией "Карморнефтегаз", которая является совместной фирмой Exxon Mobil и российской "Роснефти". Договор предусматривал работу Botnica на совместных российско-американских буровых установках в Карском море. Однако летом 2014 года фирме пришлось прервать договор, так как на "Роснефть" распространились санкции Евросоюза.
-
Tallinna Sadam на это лето нашел ледоколу Botnica работу в Канаде.
«Botnica включен в проект экспорта железной руды в арктических водах Канады, в качестве эскортного и мониторящего ледовую обстановку судна он будет оказывать эскортные услуги грузовым судам типа Panamax в водах Северной Канады. Botnica также будет вести мониторинг загрязнения в этом регионе с крайне чувствительной экологией и при необходимости оказывать услуги первой помощи», — сообщил председатель правления TS Shipping Юло Ээро.
Ледокол Botnica отправился в Канаду еще в субботу. Согласно договору, он будет работать с июля до конца октября.
Baffinland Iron Mines LP — канадская приисковая компания, занимающаяся добычей железной руды на Баффиновой Земле в Северной Канаде.
-
объясните смысл перехода с Канады в Эстонию и обратно что бы пополнить запасы и поменять команду?