Сообщения

31

Оффтопик (любые отвлечённые темы) / Re: kayak, watersport

« : Июль 15, 2012, 08:53:07 pm »

Есть несколько категорий водоплавающих:
 
- Те кто всю жизнь тянет лямку и не рассуждает.Очень странный тип людей.Мне временами они
кажутся биороботами.Много их я встречал и встречаю среди филлипинских коллег по цеху.
- Те кто улучшил материальное положение и без всяких там рассуждений тихо ушел на берег и устроился там по-серьезному нашел альтернативу по зарплате,удачно влез в бизнес или ушел в береговые структыры связанными с морем или просто удачно освоил новую профессию и его вроде как бы все устраивает.
- Те, кто с высказываниями и зареканиями : я никогда больше, все ,да никогда,завязываю и устроюсь
всем на зависть.Помыкались,помыкались: может даже поиграли в бизнес а в финале ничего не получилось стряхнули пыль с корочек заняли денег на курсы и опять по-новой с теми же весьма нелестными эпитетами опять ходят в море и .......
- Другие.Те кто всю жизнь стонет как им плохо в морях ,как они бедняги замучались и к концу продолжительного рейса или как сейчас контракта перед списанием: я все завязываю и прочее так же в категории выше.Только вот данных субъектов снова встречаешь на судне и те же самые высказывания.
- И те кто временами свою работу хвалят ,а затем ругают также как и все скучают по дому и семьям, а дома по пароходам.Находясь на судне считают что убивают тупо время и жизнь проходит зря .А после окончания контракта улучшив материальное положение - вроде бы и время не потратили зря.
Вот такие типажи я наблюдаю за очень продолжительный период.
 
Касаемо вопроса.Почему 4 через 2.
А не могу я больше 4 месяцев на пароходе и больше 2 месяцев на берегу!Может быть уже тараканы в голове завелись ведь если считать с практиками в учебном заведении 30 лет вот......Уж как то и неудобно ПЕРЕД МОЛОДЫМИ ПРАГМАТИКАМИ.....

32

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 15, 2012, 08:04:13 pm »

Я же сказал, возможно я ошибаюсь, на самом деле пофик...
И это... Переходы у нас сейчас океанские, в машине полный комплект, и на контейнер я совсем не хочу.. Но чур, если чё, считать меня лодырем, но никак не дибилом.

Взаимно,поэтому меня тоже никак не дебилом, а тем более.....  .А то, что некоторые заявляют мол де мы у немцев.Да ведь немцы тоже разные.И немецким судовладельцам принадлежит где-то 75%мирового тоннажа контейнерного флота.

33

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 15, 2012, 01:21:23 pm »

У вас сложилось неправильное мнение о немецких компаниях.Большинство из них компании с очень серьезными требованиями к работе и дисциплины касаемой работы.Хотя в условиях так называемого кризиса здесь условия очень жесткие .Особенно касаемо машины.На моем судне- это средненький маленький фидер-контейнер 17000 м.т дедвейтом,1300теу.358 розеток,Главный B&W/two stroke/17000 h/p/.Еще минус 10 летний китаец .С щадящим режимом реального фидера - обычный круговой рейс скажем 22 дня и 18 портов погрузки и выгрузки.Танкерист химовозник меня тоже поймет здесь тоже трамвайным режим присутствует.Так вот экипаж 17 человек.Вообщем при первом взгляде норма!
Но в машине:
- Дед
-2й Мех
-Эл.мех
-Моторист ну ингода подкинут на время кадета или фиттера.
При дальнем раскладе так называемые дебилы и лодыри (даже с хорошем CES) после первого
 кругового рейса сами просили замену.Налицо естественный отбор ,который даже самый изощренный тест не предотвратит.
         

34

Оффтопик (любые отвлечённые темы) / Re: kayak, watersport

« : Июль 15, 2012, 11:54:24 am »

Любить надо свою работу.А если не более как тяжкая необходимость ради денег,то чем вы раньше уйдете на берег тем у вас больше шансов там  устроиться.Незачем мучать себя и окружающих. 

35

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 15, 2012, 11:46:08 am »

Ну да. Каждый пробивается к счастью своей дорогой.. Кому как проще и удобнее...
У меня вот никогда не было ни немцев, ни голландцев, я уж не говорю про греков...

А что немецкие компании это что то несерьезно и нереспектабельно совсем? Или для вас существуют только норги как  эталон.Ну и среди них тоже полно компаний разных уровней и гопников тоже хватает. А насчет греков ,я ничего тоже зазорного не вижу.Когда мое поколение стало осваивать иностранные компании ,многие прошли через греков в начале 90х и я не стесняюсь также заявить,что в этот период тоже успел поработать на греков.Так что-же проще  и удобнее - это вопрос риторический.
 
 

36

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 14, 2012, 07:46:28 pm »

И что? Съездить "к немцам" в офис проще, чем сдать CES?
Только не рассказывайте это йужным речникам, для них ваши пресловутые немцы (сразу вспомнился "Квартет И") - просто голубая мечта..

Да вот я лично ничего сложного не вижу.Ведь ездил не за свой счет и это интервью лично у меня проходило намного адекватнее и лояльнее чем с так называемыми капитанами наставниками в наших бранч оффисах как например в Данаосе или еще ,нет не буду переходить на личности.
А по-поводу этого CES дискуссия я думаю уже исчерпана и каждый останется при своем мнении.А у меня немцы реально с 1997года немножко вперемежку иногда с голландцами скажем так компании хорошего среднего уровня вплоть по настоящий момент.   

37

Оффтопик (любые отвлечённые темы) / Re: kayak, watersport

« : Июль 14, 2012, 01:07:51 am »

Ну и это    тоже одно из основных хотя все реже и реже ,так как друзья как назло в море ,а те что на берегу заняты по уши так что не вздохнуть ни..... Остальное время - вечный поиск нового места работы,хотя за время отпуска зачастую ничего не находишь чтобы тебя полностью устроило и опять возвращаешься туда, где был раньше,но с обещанием самому себе,что это последний раз и ты заслуживаешь большего.......Вечный ремонт дома ,когда ты возвращаешься с контракта,потом по стандартной схеме поездка со своей половиной,вернее ты вывозишь куда нибудь в теплые края типа Турция-Греция далее в спешном порядке сборы на контракт.И наступает момент, когда после длительного перелета садишься на свое железо и думаешь - вроде бы вернулся "из своего дома, но к себе домой". И вот так уже хрен знает сколько 4 через 2 все проходит по накатанной схеме.Может быть у других по-другому?  

И еще то, что я описал выше - это у большинства из нас,только не все хотят в этом признаться

38

Оффтопик (любые отвлечённые темы) / Re: kayak, watersport

« : Июль 14, 2012, 01:03:40 am »

печально и пессимистично... звучит как какая то безнадежность... жизнь быстра и коротка, а моряки проводят её в море, в погоне за фантиками, именуемыми денежными средствами.... деньги ли главное? ???
а во мне постоянно две сущности борится, стремление завязать с морями, но постоянно пока туда возвращаюсь

у МЕНЯ тоже две сущности боролось пока я был 3м пом. даже 2м ,а когда стал чифом и тем более когда встал еще выше на одну ступень - эти противоборствующие сущности исчезли.
Поэтому мой дружеский совет: чем в меньшей должности вы находитесь тем легче бросить это дело,а то это как наркотик затянет как у меня вот уже почти на 30лет(если быть точнее на 28).
А если вы определились и вам нравится то зачем сходить на берег....Много моих друзей по-пробовало и все у кого позволило здоровье и конечно средства на восстановление бумаг вернулись обратно.А то ,что я написал так это гротеск хотя и с большим процентом правды.       

39

Эстония / Re: Tallot Ltd.

« : Июль 14, 2012, 12:35:24 am »

Вот и напрасно вы так говорите об Юлае. Я его знаю с давних времён,когда ещё работали с греками и он был клерком.Он нормальный мужик,пургу не гонит.Работал я от него на немцах 5 контрактов и всё было нормально.Со мной вовсяком случае говорит нормально.Это моё мнение конечно.

Я могу тоже самое подтвердить.И то, что я ушел из этого круинга,по совсем другим объективным причинам(если кому-то интересно,то читайте мои старые сообщения по этой теме).

40

Оффтопик (любые отвлечённые темы) / Re: kayak, watersport

« : Июль 13, 2012, 11:58:22 pm »

Даже незнаю в какой раздел данный вопрос отнести ??? . Ребята из Латвии, посоветуите на каких саитах можно поискать подержаные(новые) каяки и снарежение в Латвии. В эстонии ну уж совсем нет выбора, даже среди новых.

Заодно хотелось бы узнать у коллег, чем занимаетесь в свободное время, хоби , увлечения, спорт? кроме

Ну и это    тоже одно из основных хотя все реже и реже ,так как друзья как назло в море ,а те что на берегу заняты по уши так что не вздохнуть ни..... Остальное время - вечный поиск нового места работы,хотя за время отпуска зачастую ничего не находишь чтобы тебя полностью устроило и опять возвращаешься туда, где был раньше,но с обещанием самому себе,что это последний раз и ты заслуживаешь большего.......Вечный ремонт дома ,когда ты возвращаешься с контракта,потом по стандартной схеме поездка со своей половиной,вернее ты вывозишь куда нибудь в теплые края типа Турция-Греция далее в спешном порядке сборы на контракт.И наступает момент, когда после длительного перелета садишься на свое железо и думаешь - вроде бы вернулся "из своего дома, но к себе домой". И вот так уже хрен знает сколько 4 через 2 все проходит по накатанной схеме.Может быть у других по-другому?  

41

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 13, 2012, 06:30:31 pm »

Полностью с вами согласен насчёт тестов. Сейчас многие сдают тест но не все в реалии соответствуют уровню занимаемой должности.В наше время всё возможно,в том числе и электронные шпаргалки,и когда за определённую сумму за тебя добивают необходимые баллы,чтобы пройти этот минимум и попасть на контракт.Так что всё это глупо и я лично не хожу к таким надутым,напыщенным круинговым компаниям.Работаю от немцев,которым вполне достаточно беседы по телефоны или приглашают в оффис для знакомства.Им этого достаточно чтобы определить что за человек и спецыалист.

В таком случае лучше идти в МАРЛОУ хоть и их агент сидит и в Евронурке ,но Юрий это отдельная от Никишаева тема.Ну и есть еще ТАЛЛОТ с Юлаем - тоже для нас одиночек(те кто работают в одиночку в полностью иностранных экипажах).А Шекталов уже не тот ,что был раньше.
Хоть я и защищаю его ,но уже совсем другой человек чем скажем 8 или 10 лет назад.По поводу Марлоу довольно неплохо у них.Все зависит как себя покажешь и как себя заявишь ведь у них очень
большой спектр компаний наряду с собственным флотом:есть козырные пароходы ,а есть и убитые доходяги-3х летниие китайцы,которые хоть по возрасту новые а по состоянию..... но эта тенденция сейчас к сожалению везде  

42

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 13, 2012, 12:30:14 pm »

Да ,МОЖЕТ БЫТЬ И ОТСЕИЛ - НО КОНКРЕТНЫЙ ДЕБИЛ И НЕ СУНЕТСЯ В РЕСПЕКТАБЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ ,КОТОРЫЕ ОГРАНИЧИВАЮТ ПРИТОК ТЕСТОМ.Но есть и масса вариантов когда не дебил.
а неплохой специалист не набрал нужное количество баллов ,а идти снова перездавать как то уже
не хочется.У меня есть личный пример.Когда в одну из очень сильно разрекламированных контор
необходимо было обязаительно пройти тесты.Ну вот у меня не получилось.Наверное я не готовился
как другие(те что достали ответы и проштудировали их) не набрал я нужного колличества(касаемо вопросов по танкерам которые присутствовали в 2001 году в тесте для старпома с сухогрузов).Так что я по вашему дебил! А потом, когда через некоторое время, я уже подписал
контракт с ПД(Питер Доле) мне звонит девушка из ТЕСМА(где была система тестирования) и говорит де они проверили моЮ анкету и тест как бы не обязателен и желаю ли я прямо вот сразу в рейс.На мой ответ ,что я уже иду в другую компанию у них была неадекватная реакция-он отказался от ТЕСМА!Я думаю Таллинские помнят как гремел этот крюинг в очень непродолжительное время и как быстро сдулся.
Поэтому   Все равно я остаюсь при своем мнении и мне достаточно задать определенное количество вопросов не зависимо от того какие они и даже по реакции человека мне видно: наш человек или нет.Мой опыт меня конечно иногда подводил,скажем 1 из 10.Не знаю ,может быть я уже очень старый и консервативный: ведь с 1984г. на флоте(с 4го пом. до КМ). 
Еще раз!Система тестов - это чисто механическая фильтрация и только.

43

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 13, 2012, 11:36:17 am »

Требования компании Peter Doehle к кандитам механикам, пожалйуста, смотрите в приложении. Соискателям вакансий, которые не хотят предоставить достоверную информацию или не соответствуют этим требованиям, увы не повезло.  Про гонор улыбнуло.

Касаемо этих требований и теста! Это не зависит от Виктора.Насколько я его лично знаю он очень адекватный и трезвомыслящий человек и очень опытный крюинговый агент.Это все идет от заказчиков.От мега круинговых компаний,которые сейчас все скатываются в сторону повальной бюрократизации и формализма.А насчет гонора,может быть кому-то просто показалось от того ,что
мало знаком с г-ном Шекталовым.Он человек очень немногословный и конкретный без всяких там как среди некоторых его коллег.

44

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 13, 2012, 11:28:55 am »

Но и первичная ступень по отсеиванию дибилов..

К сожалению мне попадались таки дебилы и лодыри у которых с пресловутым тестом все было на уровне...Ведь правильные ответы на этот тест в интернете можно найти и скачать.Намного эффективнее система проверки послужного списка и контактов с предыдущих мест работы,хотя от кота в мешке не спасет ни самый крутой тест и куча рекомендаций.Поверьте мне.Приходилось не раз убеждаться в этом и принимать волевые решения в ответ на изумленную реакцию от круинга: а он прошел все CES и прочая,прочая а на проверку оказался вышеобозначенным вами субъектом в добавок абсолютно не понимающий филлипков а те его и в результате все поставлены перед фактом.На мой взгляд лучше если перед приемкой на работу кандидат на должность старшего комсостава пройдет непосредственно устное интервью с представителем компании в зависимости
от департамента: навигационным или техническим супером или  ДП на английском соответственно(я имею ввиду иностранные компании) .И на моем личном опыте мне больше по душе данный подход а не тест ,какой бы он самый изощренный не был.     

45

Эстония / Re: Novatherm Crewing Services

« : Июль 12, 2012, 07:04:55 pm »

ces 4.1 это еще не показатель рофессионализма,а так субъект формализма да и только!