Автор Тема: Costa Concordia Investigation Report  (Прочитано 8286 раз)

Оффлайн Sundrive

  • Global Moderator
  • Sr. Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 4669
    • Просмотр профиля
Costa Concordia Investigation Report
« : Июль 17, 2013, 07:51:44 pm »
http://www.safety4sea.com/page/16106/5/costa-concordia-investigation-report-available

The Italian Ministry of Infrastructure and Transport (MIT) released the long awaited English translation of its report on the safety technical investigation into the marine casualty on January 13, 2012 involving the cruise ship Costa Concordia.
The ship capsized as a result of large-scale internal flooding from a 53-meter long breach of its hull involving five watertight compartments. The breach occurred when the ship allided at a speed of 16 knots with the Scole Rocks off Giglio Island in the Tyrrhenian Sea at 21 45 07 local time.
The main cause of the casualty is attributed to "the Master's unconventional behavior". The incident resulted in the death of 32 persons and the injury of 157 others, as well as the loss of the ship and significant environmental damage.
Initial findings of the report include the following:
Poor route planning and navigation direction;
BTW management shortcomings;
Poor management of emergency evacuation procedures;
EDG functionality Criticalities
Actions to be taken as reported include the following :
More detailed passengers info;
Voyage plan requested by Solas R V/34 should be made available by the Master to the Company prior ship's departure;
Instructions to passengers to be implemented;
Muster of passengers to be performed in each port for embarking passengers;
Company Audit follow up as a consequence of the casualty;
Amending procedures (Emergency instructions / Decision support system for Master);
Creation of a new Maritime Development & Company Dept by the Company;
Implementation of "High Tech Safety Monitoring System";
Dedicated Fleet Operations Centre in Genoa;
Deck Officers training implementation.
 
Finally the report indicates that there are the following findings affecting international regulations :
1. Double-skin for protecting the WTCs containing equipment vital for the propulsion and electrical production;
2. Limiting of the down flooding points on the bulkhead deck;
3. Provision of a computerized stability support for the master in case of flooding;
4. Interface between the flooding detection and monitoring system and the on board stability computer;
5. Discontinuity between compartments containing ship's essential systems;
6. More detailed criteria for the distribution, along the length of the ship, of bilge pumps and requirement for the availability of at least one pump having the capacity to drain huge quantities of water;
7. Relocation of the main switchboard rooms above the bulkhead;
8. Relocation of the UHF radio switchboard above the bulkhead deck;
9. Increasing the emergency generator capacity to feed also the high capacity pump(s);
10. Provision of a second emergency diesel generator located in another main vertical zone in respect to the first emergency generator and above the most continuous deck;
11. Provision of an emergency light (both by UPS and emergency generator) in all cabins in order to directly highlight the life jacket location;
12. Bridge management, considering aspects such as the definition of a more flexible use of the resources;
13. Bridge Team Management course for certifications renewal should be mandatory by the 1st January 2015;
14. Principles of Minimum Safe Manning (resolution A.1047(27) as amended by resolution A.955(23)) that should be updated to better suit to large passenger ships;
15. Muster list, showing the proper certification/documentary evidence necessary for crew members having safety tasks;
16. Inclusion of the inclinometer measurements in the VDR;
17. SAR patrol boat supplied with fix fenders, blocked in the upper side of the hull, to approach safe other ships/boats in case of extraordinary evacuation of persons. This should be able to load at list 100 passengers in their deck;
18. Divers speleologist, able to rescue, even in dark condition, persons standing into the ravines of ships/wrecks.


Оффлайн Gray

  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 4629
    • Просмотр профиля
  • Кто я: Sr.Predestinator
  • Откуда: St.Petersburg
  • Статус: Неопределён
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #1 : Июль 18, 2013, 04:43:39 am »
Свет горит. БЧ-5 - молодцы.. ;D
NIL ADMIRARI

Оффлайн Пафнутий

  • king of the internet
  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 1719
  • Кто вы такие и почему это должно меня волновать?!
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #2 : Июль 18, 2013, 12:10:52 pm »
На мой взгляд :
Случай с "Costa Concordia" , это - катастрофа. Можно придумывать бесконечно долгие списки с описанием всевозможных процедур и arrangements , но их всегда будет недостаточно при возникновении нового Франческо Скеттино. Да и чрезмерно большой объём регламентирующих документов влечёт за собой неизбежные чрезмерные нарушения.
Предки на долблёных лодках океаны пересекали, а мы строим Титаники.
Основным пунктом в Рапорте должно быть : крайнее несоблюдение установленных требований в области обеспечения безопасности мореплавания судовладельцем, капитаном, экипажем.
Эй, я же не говорю тебе, как говорить мне, что делать, так что не говори мне, как делать то, что ты говоришь мне сделать!
Я построю свой форум — с блэкджеком и шлюхами! Хотя, к черту форум!

Оффлайн Пафнутий

  • king of the internet
  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 1719
  • Кто вы такие и почему это должно меня волновать?!
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #3 : Июль 18, 2013, 01:05:23 pm »
Свет горит. БЧ-5 - молодцы.. ;D

Да и два красных на мачте , тоже как в правилах прописано.
Эй, я же не говорю тебе, как говорить мне, что делать, так что не говори мне, как делать то, что ты говоришь мне сделать!
Я построю свой форум — с блэкджеком и шлюхами! Хотя, к черту форум!

Оффлайн Кудрявая Сью

  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 810
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #4 : Июль 18, 2013, 02:08:51 pm »
Мысли материальны и  я всегда отгоняю от себя  такие: представь , Сью, что эта махина сейчас будет тонуть...Какой-то симбиоз страхов в купе с уверенностью в том, что этой махиной таки управляют достойные люди, которые не спят на мостике. В итоге успокаиваюсь.

Оффлайн Кудрявая Сью

  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 810
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #5 : Июль 18, 2013, 02:15:47 pm »
а мы строим Титаники.


Порой эти "Титаники", построенные на скорую руку, оказываются очень гнилыми изнутри, - это мне так говорили инженеры из енжинрум.
Много чего можно рассказать о работе на суперсовременных судах, но я пока помолчу, потому как еще не накопилось достаточно инфы.
Да, кстати, я готовлю в уме пост, адресованный именно механикам . В плане : "можно ли как -то устранить некоторые шумы , связанные с работой каких-то там насосов, когда экипаж просто не может спать".
Прошу прощения у всех за свою некомпетентность и невозможность выразить мысли на мониторе.
« Последнее редактирование: Июль 18, 2013, 02:17:49 pm от Кудрявая Сью »

Оффлайн Gray

  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 4629
    • Просмотр профиля
  • Кто я: Sr.Predestinator
  • Откуда: St.Petersburg
  • Статус: Неопределён
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #6 : Июль 18, 2013, 02:32:29 pm »
"можно ли как-то устранить некоторые шумы, связанные с работой каких-то там насосов, когда экипаж просто не может спать"
Каждый насос имеет отношение к определённому участку коры головного мозга.. Надо просто выключить насосы Бодрствования Экипажа и включить насосы Сонного Блаженства... :)
NIL ADMIRARI

Оффлайн Кудрявая Сью

  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 810
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #7 : Июль 18, 2013, 03:19:57 pm »

Каждый насос имеет отношение к определённому участку коры головного мозга.. Надо просто выключить насосы Бодрствования Экипажа и включить насосы Сонного Блаженства... :)

Ты говоришь, как и многие мои коллеги,  - они вообще спят как убитые. Но некоторые, и я в том числе, вообще не могут уснуть. Любой посторонний звук - как ужас .
Видимо у меня лично нервная система расшатана, не знаю.
Впрочем, я рада, что это не только моя проблема, а и проблема на некоторых типах судов.

Оффлайн Серова

  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 1048
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #8 : Июль 18, 2013, 03:48:07 pm »
Сью, привет! С возвращением?? А по поводу твоей жалобы хотела бы уточнить, что проблема со сном усиливается, если рядом спит "как убитый" храпящий механик, привыкший ко всем звукам, а решается все использованием спец.берушей, привезенных им же  :D
«Ты права, дорогая» (с)   

Оффлайн Кудрявая Сью

  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 810
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #9 : Июль 18, 2013, 03:58:43 pm »
Сью, привет! С возвращением?? А по поводу твоей жалобы хотела бы уточнить, что проблема со сном усиливается, если рядом спит "как убитый" храпящий механик, привыкший ко всем звукам, а решается все использованием спец.берушей, привезенных им же  :D

Серова, дорогушенька, я рада тебя видеть ( скромно промолчу о том, что я рада всех здесь видеть)...Но как бы в моем мозге не присутствует сейчас мужчина, я настроена на совершенно другое.... :D

Оффлайн Серова

  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 1048
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #10 : Июль 18, 2013, 04:11:18 pm »
Я заметила, ты настроена на насосы  ;D Надо срочно что-то с этим делать))
«Ты права, дорогая» (с)   

Оффлайн Gray

  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 4629
    • Просмотр профиля
  • Кто я: Sr.Predestinator
  • Откуда: St.Petersburg
  • Статус: Неопределён
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #11 : Июль 18, 2013, 06:44:40 pm »
Что делать, что делать... Сосать по-тихому. ;)
NIL ADMIRARI

Оффлайн Серова

  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 1048
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #12 : Июль 18, 2013, 06:54:55 pm »
Что делать, что делать... Сосать по-тихому. ;)
Что еще может сказать Старший механик... :D
«Ты права, дорогая» (с)   

Оффлайн Sundrive

  • Global Moderator
  • Sr. Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 4669
    • Просмотр профиля
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #13 : Май 15, 2017, 02:13:16 pm »
Верховный Кассационный суд Италии вынес обвинительный вердикт в отношении экс-капитана круизного лайнера Costa Concordia Франческо Скеттино.

Суд приговорил Скеттино к 16-ти годам тюрьмы, возложив тем самым на бывшего капитана ответственность за кораблекрушение, произошедшее близ острова Джильо 13 января 2012-года и приведшее к гибели 32-х людей.

Таким образом судьи подтвердили вердикт, вынесенный в 2015-м и 2016-м годах судами первой и второй инстанции, приговорившие Франческо Скеттино, помимо тюремного срока, к отстранению от профессии на пять лет.

Мэр Джильо Серджио Ортелли с энтузиазмом воспринял эту новость.

"Обвинительный приговор должен быть вынесен, он был вынесен",- подчеркнул Ортелли.

Однако зашита экс-капитана, судя по всему, не намерена сдаваться. Адвокаты Скеттино уже заявили, чтобы будет добираться справедливости в Европейском суде по правам человека.

Оффлайн Gray

  • Sr. Hero Member
  • ******
  • Сообщений: 4629
    • Просмотр профиля
  • Кто я: Sr.Predestinator
  • Откуда: St.Petersburg
  • Статус: Неопределён
Re: Costa Concordia Investigation Report
« Ответ #14 : Май 15, 2017, 09:13:44 pm »
У нас за умышленное убийство меньше дают бывает..
NIL ADMIRARI