Balticseaman Forum
Поиск работы => Вакансии => Тема начата: BIMS от Декабрь 09, 2017, 02:27:41 pm
-
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
-
Первоклассный химик. Круть.. И романтика... :smile:
-
Мы в основном с химовозами первого класса работаем. Ну а романтика......наверное еще осталась в морском деле....
-
Эх, жаль моей должности в вакансиях нет. А так бы бросить весь этот метанол... и серьёзным делом заняться.. :biggrin:
-
А какая у вас должность? У нас часто и другие вакансии появляются
-
Эх, жаль моей должности в вакансиях нет. А так бы бросить весь этот метанол... и серьёзным делом заняться.. :biggrin:
Вон вакансия Position: Pumpman, сходи с понижением... за романтикой и экспириенса на ИМО 1 заработать :biggrin:
-
Ага, а понижение до второго не предлагаешь, значит себе присмотрел хитрый.. :biggrin:
-
Ага, а понижение до второго не предлагаешь, значит себе присмотрел хитрый.. :biggrin:
Не, у меня ж на химию допуска нет, буду дальше водолазов возить :blush2:
А пампменом тебе предложил, т.к. ты ж сам хотел серьёзным делом заняться, парами подышать... а то секондом весь контракт в цпу просидишь и так и не ощутишь всей романтики ИМО1 :biggrin:
-
:biggrin: :biggrin:
-
появились новые вакансии
На экскаватор походу нет ничего. :)))
-
Эх, жаль моей должности в вакансиях нет. А так бы бросить весь этот метанол... и серьёзным делом заняться.. :biggrin:
Оно тебе надо? Сиди уже дедом там где сидится. :king:
-
ETO с химовозным опытом нужны?
-
Привет, Andrus Pent, на данный момент вакансий увы немае на данную должность, но можно зарегаться здесь и когда "стрельнет" - дадим знать. https://bims.crewinspector.com/public/main?
-
Chief Mate wanted for IMO Class 1 Chemical tanker, who:
=> has previous CO experience with HARD CHEMICALS (x, y, z)
=> sailed on IMO Class 1 tanker with stainless steel tanks
=> worked with FRAMO pumps
=> speaks English fluently
=> has stable sea service;
=> has US Visa on hands
=> is able to travel within Schengen zone (has Schengen Visa or the other ability)
We offer:
+ 10 200 - 10 500 USD monthly wage
+ additionally you can earn around 200 USD for the vettings per month
+ saving fund
+ 3 month contract
+ vessel which is built in 2009 or in 2013
+ joining on around 15/01/2018
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_chief-officer-chemical-tanker?id=317
-
Famous German Ship Owner is looking forward to employ experienced 3/E for Oil/Chemical tanker (IMO Class 2,3). Few positions opened.
We would like to talk with the serious person, who:
=> has experience in 3/E rank on board of Oil/Chemical tanker (2, 3)
=> sailed on the same DWT 37000 - 50 000
=> speaks English at least as Intermediate English speaker
=> has stable sea service.
We offer:
+ 4950 USD monhtly wage / 4525 EUR monthly wage
+ 3 months contract
+ embarkation in mid of FEB 2018
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_3rd-engineer-chemical-tanker?id=319
-
Wiper wanted.
+ previous experience on Chem tanker (IMO Class 1) with stainless steel tanks is MUST
+ good English is MUST
Вот эта х вымораживает - MUST нах на MUSTe и MUSTом погоняет. Скажите, зачем вайперу обязательный опыт на химиках? Что в вашем понятии хороший английский? С кем там беседовать на хорошем англ.? Может на веттинге блеснуть или на PSC?
-
Wiper wanted.
+ previous experience on Chem tanker (IMO Class 1) with stainless steel tanks is MUST
+ good English is MUST
Вот эта х вымораживает - MUST нах на MUSTe и MUSTом погоняет. Скажите, зачем вайперу обязательный опыт на химиках? Что в вашем понятии хороший английский? С кем там беседовать на хорошем англ.? Может на веттинге блеснуть или на PSC?
Правила не наши. Круинг, как известно ничего не решает. Если этого опыта не будет - человека не возьмут. Вот и все. А вопросы у вас правильные :) На английском - беседовать с индусами.
-
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Добрый день, a вакансии нету для третий механика?
-
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Добрый день, a вакансии нету для третий механика?
Привет, Андрюха, есть. Как раз сейчас ищем на танкера - oil/chemical и chemical. Здесь список вакансий, подать резюме можно тут https://bims.crewinspector.com/public/vacancy
-
Сожаление, нет документа танкера...
-
А разве бывает только chemical без oil или gas? :smile:
-
А разве бывает только chemical без oil или gas? :smile:
Ага, advanced chemical, без oil, без gas :blush2:
-
Сожаление, нет документа танкера...
А надо бы запастись такими корочками...
-
А разве бывает только chemical без oil или gas? :smile:
Ага, advanced chemical, без oil, без gas :blush2:
Именно так!
-
Тут наша страница в ФБ - https://www.facebook.com/balticinternationalmarineservices
-
Я-то про пароходы, а не про корочки.. :biggrin:
-
Я-то про пароходы, а не про корочки.. :biggrin:
Ну бывают чистые химовозы IMO Class 1, бывают Oil/Chemical IMO II/III...
-
И что, на первоклассных химовозах нельзя возить, например, бензин? И отработав на них продолжительное время уже не перейти на второй или третий класс? :smile:
-
Сожаление, нет документа танкера...
А надо бы запастись такими корочками...
потом андрюху когда ЗАПАСЁТСЯ КОРОЧКАМИ-попросят покозать опыт на химоилгаз.или к вам можно к примеру с балкера при наличии сертиф?. :rabbi:
-
Сожаление, нет документа танкера...
А надо бы запастись такими корочками...
потом андрюху когда ЗАПАСЁТСЯ КОРОЧКАМИ-попросят покозать опыт на химоилгаз.или к вам можно к примеру с балкера при наличии сертиф?. :rabbi:
Не, имей хоть все серты не попадешь(матрица сука) или побольшому совпадению с большим понижением :hi:
-
Сожаление, нет документа танкера...
А надо бы запастись такими корочками...
потом андрюху когда ЗАПАСЁТСЯ КОРОЧКАМИ-попросят покозать опыт на химоилгаз.или к вам можно к примеру с балкера при наличии сертиф?. :rabbi:
Ну к нам только с предыдущим опытом, естественно. Но без корочек вас так и так на танкера не пустят.
-
Сожаление, нет документа танкера...
А надо бы запастись такими корочками...
потом андрюху когда ЗАПАСЁТСЯ КОРОЧКАМИ-попросят покозать опыт на химоилгаз.или к вам можно к примеру с балкера при наличии сертиф?. :rabbi:
Не, имей хоть все серты не попадешь(матрица сука) или побольшому совпадению с большим понижением :hi:
По разному бывает. Но матрица есть матрица, согласен.
-
Не, имей хоть все серты не попадешь (матрица сука) или по большому совпадению с большим понижением :hi:
Ну, с третьего можно и с небольшим понижением. По бипишной матрице на двоих вахтенных всего год нужен.. А вот по шеловской не попасть никогда... :biggrin:
-
Кстати к слову. Не перестаю пытаться объяснять крюинговым менеджерам не прошедшим морскую школу, что иногда лучше взять толкового выпускника из приличной мореходки без танкерного экспириенса, чем "опытного" речника с волгонефтей или из похожих пиздецов.. Матрица это иногда позволяет... :smile:
-
И что, на первоклассных химовозах нельзя возить, например, бензин? И отработав на них продолжительное время уже не перейти на второй или третий класс? :smile:
Я лично видел IMO I-II Chemical tanker который по Итальянским островам воду развозит.
Требования к кандидатам на вакансии за частую такие абсурдные что просто грустно становится куда всё эта матричная система катится.
В крюдепартаментах судвладельцев как и в крюинговых компаниях за частую сидят девушки которые в маникюре разбираются куда больше чем в типах судов. Они тупо переписывают характеристики судна в требования к кандидату.
В прочим эта ветка форума о вакансиях от BIMS давайте дальше по теме.
-
BIMS Vacancies (Riga)
Подскажите вакансии Chief Engineer ID 309 и ID 321 уже закрыты?
-
BIMS Vacancies (Riga)
Подскажите вакансии Chief Engineer ID 309 и ID 321 уже закрыты?
Да
-
BIMS Vacancies (Riga)
Подскажите вакансии Chief Engineer ID 309 и ID 321 уже закрыты?
Да
Ну вот, опять не успел! Чувствую придет до весны сидеть.
-
4/E wanted for Oil/Chemical tanker.
Requirements:
+ previous experience as 4/E on oil/chem tankers
+ good references
+ FRAMO experience
+ US Visa
+ Indian Visa will be considered as advantage
+ MHL Documents will be considered as advantage
We offer:
+ 4000 usd / monthly wage
+ 4 +/- 1 month contract
+ Greek Ship Owner
+ Oil/Chemical tanker
+ 2010 year of building
+ 37 000 DWT
+ joining in India // ww
+ embarkation in 2 weeks
+ RUS speaking officers + FIL ratings
Please apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_4th-engineer-chemical-tanker?id=320
-
3/E wanted for Oil/Chemical tanker.
Requirements:
+ previous experience as 3/E on oil/chem tankers
+ good references
+ FRAMO experience
+ US Visa
+ Indian Visa will be considered as advantage
+ MHL Documents will be considered as advantage
We offer:
+ 5000 usd / monthly wage
+ 4 +/- 1 month contract
+ Greek Ship Owner
+ Oil/Chemical tanker
+ 2010 year of building
+ 37 000 DWT
+ joining in India // ww
+ embarkation in 2 weeks
+ RUS speaking officers + FIL ratings
please apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_3rd-engineer-chemical-tanker?id=311
-
Я лично видел IMO I-II Chemical tanker который по Итальянским островам воду развозит.
С водой всё понятно. Я о другом.. Если уважаемый хедхантер посмотрит на требования для "чистого" химовоза, то он увидит (?), что требуется и нефтяные документы... :smile:
-
Я лично видел IMO I-II Chemical tanker который по Итальянским островам воду развозит.
С водой всё понятно. Я о другом.. Если уважаемый хедхантер посмотрит на требования для "чистого" химовоза, то он увидит (?), что требуется и нефтяные документы... :smile:
Так и есть, согласен.
-
И что, на первоклассных химовозах нельзя возить, например, бензин? И отработав на них продолжительное время уже не перейти на второй или третий класс? :smile:
Если посмотреть на Crude Oil people то им перестают выдавать Chemical cert. Он им по ходу не нужен. Если они отсидели 5 лет на crude oil tanker_e и носа не казали на других типах.
Где гарантия что над Chemical Tanker IMO I people непоизвращаются так-же? :blink:
-
Я лично видел IMO I-II Chemical tanker который по Итальянским островам воду развозит.
С водой всё понятно. Я о другом.. Если уважаемый хедхантер посмотрит на требования для "чистого" химовоза, то он увидит (?), что требуется и нефтяные документы... :smile:
Мне при очередном обмене документов ендорсмен на OIL танкер не дали. Так как в справках о плавании было написано Chemical tanker. По мнению инспекторов дипломного отдела порта Новроссийск Oil танкер это танкер который перевозит сырую нефть. А Chemical это танкер который перевозит нефтехимические продукты т.е. дизелька, керосин , бензин и тд.
-
Косяк. И как ты теперь собираешься работать? Веттинг инспектор будет явно не согласен с таким мнением МАПа.. :smile:
-
С сыровиками там всё верно, им не только не нужны химические документы, но и не положены. Теоретически инспектор может пробить скорлупку и увидеть, что она не имеет химического класса.. :smile:
-
С сыровиками там всё верно, им не только не нужны химические документы, но и не положены. Теоретически инспектор может пробить скорлупку и увидеть, что она не имеет химического класса.. :smile:
Что значит химический класс? Согласно классификации IMO танкера делятся на I-II-III газовозы на G1-G2-G3. И всё. А то что они могут возить прописано в Certificat of fitness. На мой взгляд проблема в том что IMO чётко не выписывает требования и определения в своих Конвенциях и резолюциях. Это даёт возможность Морским администрациям, классам (регистрам), и всяким блудным инспекторам трактовать требования как угодно. И пользуясь этим выносят мозги мрякам.
-
Полезность ИМО = 30%, а то и того меньше. Все остальное лоббирование интересов.
-
Что значит химический класс? Согласно классификации IMO танкера делятся на I-II-III.
Не танкера делятся, а химовозы, а танкера могут иметь химический класс. А могут и не иметь.. И тогда они не химовозы а продуктовозы в простонародье... :smile:
Кстати, некоторые газовозы могут перевозить химию и на них можно открыть химический допуск. Но обязательным он не является.. Вроде как... :biggrin:
-
Что значит химический класс? Согласно классификации IMO танкера делятся на I-II-III.
Не танкера делятся, а химовозы, а танкера могут иметь химический класс. А могут и не иметь.. И тогда они не химовозы а продуктовозы в простонародье... :smile:
Кстати, некоторые газовозы могут перевозить химию и на них можно открыть химический допуск. Но обязательным он не является.. Вроде как... :biggrin:
В простонародье можно называть как угодно, а классификация IMO это официальные требования по консрукции. Та что вы называете "химический допуск" эти собственно и есть Certificat of fitness туда инспектор регистра может дописать некоторые грузы если конструкция судна удовлетворяет требованиям класса для перевозки этих грузов.
В символах класса регистра указывается назначение танкера. Обычно (но не обязательно) если написано Oil Tanker- означает танкер для перевозки сырой нефти. Tanker oil- означает танкер для перевозки масел, Tanker acid- танкер для перевозки кислот. По сколку у каждого регистра свои правила постройки и классификации судов то в символах класса запись о назначения танкера трактуются по разному.
-
Вот ты темноты навёл, как летом на Кубани.. :biggrin:
Просто не забывай теперь писать в справке оил/кемикал в двух местах... :smile:
-
Вот ты темноты навёл, как летом на Кубани.. :biggrin:
Просто не забывай теперь писать в справке оил/кемикал в двух местах... :smile:
Само собой, раз а МАП такие принципиальные стали теперь всегда всправке и сименсбуке приходится писать Oil-Cmemical а для газовозов Lquidified gas-Chemical. И всё в ажуре :occasion14:
-
4/E wanted for Oil/Chemical tanker.
Requirements:
+ Few contracts in rank on board Oil/Chemical tanker
+ US Visa
+ good English
+ all docs ready
We offer:
+ 4000 USD / monthly wage
+ 4 +/- 1 contract
+ vessel built in 2010
apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_4th-engineer-chemical-tanker?id=320
-
Сожаление, нет документа танкера...
А надо бы запастись такими корочками...
потом андрюху когда ЗАПАСЁТСЯ КОРОЧКАМИ-попросят покозать опыт на химоилгаз.или к вам можно к примеру с балкера при наличии сертиф?. :rabbi:
Не, имей хоть все серты не попадешь(матрица сука) или побольшому совпадению с большим понижением :hi:
По разному бывает. Но матрица есть матрица, согласен.
Моё мнение работы стало намного меньше.поэтому пошли матрицы-акцент оксфорд маст.сертиф.уже как колода карт. :sarcastic: ну итд.а если посмотреть то пол офшора с рыбаков когда то пришли. :hi:
-
В оффшоре матрицы нет.. Танкерная тема... :smile:
-
В оффшоре матрицы нет.. Танкерная тема... :smile:
Как нет, а DP I, II, III, etc.
А похуй.
-
Ну, мне кажется, что это что-то другое.
Со второй частью согласен.. :biggrin:
-
Привет всем,
появились новые вакансии, податься можно тут: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy
-
Как ситуация по вакансиям 321, 329 ?
С использованием крюинспектора не очень понятно как идёт процесс рассмотрения кандидатуры. Не понятно ожидать "благословления" или дальше искать работу.
-
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Доброго дня всем! Что то я и регистрировался и на мыло слал свои CV но предложений так и не получал.
Так у вас своих крюингов хватает,к вам тоже хрен устроишся. :hi:
-
обидели Морэнко. :mda:
-
обидели Морэнко. :mda:
да ладно обидели, :sarcastic:так по сепарски постебалси :biggrin:
-
интиресные братья МОРЭНКО-а позвонить и узнать жаба непозволяет. :rabbi:
-
интиресные братья МОРЭНКО-а позвонить и узнать жаба непозволяет. :rabbi:
У них гривны закончились :lol:
-
Как ситуация по вакансиям 321, 329 ?
С использованием крюинспектора не очень понятно как идёт процесс рассмотрения кандидатуры. Не понятно ожидать "благословления" или дальше искать работу.
Рассматриваются кандидаты.
-
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Доброго дня всем! Что то я и регистрировался и на мыло слал свои CV но предложений так и не получал.
Здравствуйте. Спасибо за интерес к нашей компании, пока значит нету чего вам предложить. Будем на связи. P.S. на 2О у нас не так часто вакансии бывают.
-
Как ситуация по вакансиям 321, 329 ?
С использованием крюинспектора не очень понятно как идёт процесс рассмотрения кандидатуры. Не понятно ожидать "благословления" или дальше искать работу.
Рассматриваются кандидаты.
По 321 кандидат уже на пароходе должен быть :cray:
Раньше всё было понятней. Звонили предупреждали, что мы вас подали, ждите звонка от судовладельца завтра / после завтра. Теперь не понятно ничего, я за апплаился уже вакансий на 12 по разным крюингам и не пойму откуда чего ждать.
-
Как ситуация по вакансиям 321, 329 ?
С использованием крюинспектора не очень понятно как идёт процесс рассмотрения кандидатуры. Не понятно ожидать "благословления" или дальше искать работу.
Рассматриваются кандидаты.
По 321 кандидат уже на пароходе должен быть :cray:
Раньше всё было понятней. Звонили предупреждали, что мы вас подали, ждите звонка от судовладельца завтра / после завтра. Теперь не понятно ничего, я за апплаился уже вакансий на 12 по разным крюингам и не пойму откуда чего ждать.
Вам в любом случае перезвонят перед тем, как куда-то подавать.
-
Как ситуация по вакансиям 321, 329 ?
С использованием крюинспектора не очень понятно как идёт процесс рассмотрения кандидатуры. Не понятно ожидать "благословления" или дальше искать работу.
Рассматриваются кандидаты.
По 321 кандидат уже на пароходе должен быть :cray:
Раньше всё было понятней. Звонили предупреждали, что мы вас подали, ждите звонка от судовладельца завтра / после завтра. Теперь не понятно ничего, я за апплаился уже вакансий на 12 по разным крюингам и не пойму откуда чего ждать.
Судя по компасам хто успел, тот успел :sarcastic:,тама комп выбирает скорей всего,искуственный интелект в действии :sarcastic:
-
Good afternoon,
Which are requirements for CE position?
What is contracts duration/average salary?
16 month in the rank (tanker's fleet), 6 month as project superindent.
Best Regards,
German
-
2/e wanted for IMO CLASS 1 Chem tanker
We would like to talk with the candidate, who:
=> worked on 6S42MC
=> sailed on tankers
=> has FRAMO experience
=> has experience in rank on tankers
=> speaks English good
=> has valid US Visa on hands
=> MHL docs will be considered as advantage
Wage 11000 USD
Tenure 4 +/- 1
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_2nd-engineer-chemical-tanker?id=336
-
=> worked on 6S42MC
6S50MC не подходит уже? :smile:
-
=> worked on 6S42MC
6S50MC не подходит уже? :smile:
Оунер "желает" видеть с опытом на 6S42MC.
-
3/E wanted for IMO Class 1 Chem tanker for joining ASAP in Bilbao, Spain.
Requirements:
=> Schengen Visa or legal ability to join in Spain;
=> IMO Class 1 Chem tanker experience
=> FRAMO pumps experience
=> good English
=> experience in rank.
Wage: 4600 USD / month
Contract tenure: 4 months.
-
Оунер "желает" видеть с опытом на 6S42MC.
Смешно.
-
Оунер "желает" видеть с опытом на 6S42MC.
Смешно.
Вам смешно, а кому-то, если что-то случится могут и страховку не выплатить.
-
Да уж! Скоро с кадетов и до седых волос только на одной модели двигателя можно будет работать. Зачем вообще в академиях по 5 лет штаны протирать. Сразу бы на курсах производителя по определенной модели учились и всё. Курсы всего 5 дней. За 5 лет можно столько курсов пройти.
На моей память страховку не выплатили после 2-х аварий. Один раз экипаж заставили центровать главный двигатель к редуктору. После чего главный главный проработав пару часов развалился. Второй раз после переборки силами экипажа динамки, которая после этого заклинила. В обоих случаях страховщик дал заключение что ремонт производился силами экипажем который квалифицирован для ОБСЛУЖИВАНИЯ судовых машин и механизмов и не квалифицирован для РЕМОНТА судовых машин и механизмов. Для ремонтных работ должны были привлекаться квалифицированные специалисты прошедшие сертификацию и лицензирование у производителей оборудования. Как водится всех мехников после обоих случаев " ушли" :cray: так как кто то же должен быть виноват. Суперинтендант виноватым быть не может, он же супер :wizard:
-
Вам смешно, а кому-то, если что-то случится могут и страховку не выплатить.
Ну так скоро вам придётся искать сначала с опытом на этой серии судов, а закончится поисками с опытом конкретно на этом судне - "Требуется капитан с опытом в должности 60 месяцев на танкере IMO №ХХХ..." :sarcastic:
Я, всё же, надеюсь, что вас просто троллят.. Ибо, если технические люди в компании не понимают разницы между моделями двигателя одного производителя, то всё очень печально...
-
В обоих случаях страховщик дал заключение что ремонт производился силами экипажем который квалифицирован для ОБСЛУЖИВАНИЯ судовых машин и механизмов и не квалифицирован для РЕМОНТА судовых машин и механизмов.
Кстати да. Когда уже крюинги, ссылаясь на владельцев, страховщиков и хуй знает на кого ещё, будут требовать под роспись только эксплуатацию оборудования - "Требуются механики-эксплутационщики. С опытом судоремонта просьба не беспокоить..." :biggrin:
-
поржал :lol:
3 механиков тот судовладелец требует тоже только с опытом обслуживания именно их динамок, а 4 меха - фекалки и бойлера именно тех моделей, что на данном судне? :icon_rr:
точилу то хоть под модель станка не ищут или вайпера под тип швабры?
-
точилу то хоть под модель станка не ищут или вайпера под тип швабры?
:biggrin:
-
На танкерах, кстати, третий за котлы отвечал всегда по жизни.. :smile:
-
Меня уже давно терзает вопрос почему на флоте не так как в авиации.
Летуны выучились на один тип самолёта, на нем и летают. На другой тип переучиваться нужно на 3-4 месяца на курсы идти.
Нечёрта столько разных типов судового оборудования наклепали. Теперь всем не угодишь, то в главном поршень на 5 см. больше то котел водотрубный а не огнетрубный то "гранаты не той системы.
-
В обоих случаях страховщик дал заключение что ремонт производился силами экипажем который квалифицирован для ОБСЛУЖИВАНИЯ судовых машин и механизмов и не квалифицирован для РЕМОНТА судовых машин и механизмов.
Кстати да. Когда уже крюинги, ссылаясь на владельцев, страховщиков и хуй знает на кого ещё, будут требовать под роспись только эксплуатацию оборудования - "Требуются механики-эксплутационщики. С опытом судоремонта просьба не беспокоить..." :biggrin:
Вот, вот! Не знаю как у кого, у меня в дипломе написано" Эксплуатация Судовых Энергетических Установок". Там про ремонт ничего не сказано.
Однако судовладельцам нужен: "И жнец и чтец и на дуде игрец", а в результате пароходам получается пи3деЦ.
Недавно видел такой объявление- шедевр типа: " Требуется старший помощник с опытом выполнения сварочных работ". Представляю эту "картину маслом", старпом варит а капитан ему электроды подаёт. :3some:
-
Гасман почитал я вас и опечалился :lol:,походу не видать мну хорошей работы с такими требованиями :sarcastic:.
Втом то и дело что счас такой хуйни сплошь и рядом видно с апшора пример берут.Печалька
-
Да я и сам в шоке! :blink:
Помну времена когда в день бывало по 2-3 звонка от крюингов с предложениями работы.
И никого особо не волновало что последний пароход у тебя контейнеровоз а предложение на танкер. Лишь бы у тебя вообще когда либо был танкерный опыт. Теперь у меня 20 лет опыта на всевозможных судах, а никто не звонит. Мало ого я сам отзваниваю, а в ответ начинаются поиски "гранат той системы которых у меня не оказалось". :cray:
-
ETO wanted for IMO Class 1 chemical tanker.
We would like to talk to the candidate, who:
+ has previous experience in IMO Class 1 Chemical tankers, with stainless steel tanks, which carried out hard chemicals (x, y , z);
+ speaks English good;
+ ready to sail in mixed crew;
+ has stable sea service.
We offer:
=> Dutch Ship Owner
=> stable employment
=> wages from 6000 USD
=> personal saving fund
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_electroengineer-chemical-tanker?id=339
-
Master wanted for IMO Class 1 Chemical tanker, who:
=> has stable sea service;
=> sailed as MST on IMO Class 1 Chemical tanker with stainless steel tanks and carried dangerous chemicals (x, y, z);
=> has FRAMO pumps experience;
=> ready to sail in mixed crew;
=> has US Visa and Schengen on hands.
We offer:
=> wages from 13500 USD / per month;
=> 3 month contract tenure;
=> personal saving fund
=> stable employment.
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_master-chemical-tanker?id=338
-
2O wanted for Chemical tanker (IMO Class 1).
Please apply only if you:
=> sailed on Chemical tanker IMO Class 1
=> have experience on Chem tanker with stainless steel tanks
=> speak English good
=> worked with FRAMO pumps
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_2nd-officer-chemical-tanker?id=340
-
Second Engineer wanted for Oil products tanker.
We would like to talk with the candidate, who:
=> worked on 2-stroke MAN B&W engines, experience on 6S50MC-C will be considered as advantage;
=> has FRAMO pumps experience
=> sailed on Oil/Chemical tankers as 2/E
=> speaks English well.
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_2nd-engineer-oil-tanker?id=341
-
worked on 2-stroke MAN B&W engines, experience on 6S50MC-C will be considered as advantage
А еще после крайней С идет цифра модификации, и, например, С7 отличается от С8 гораздо значительне, чем одинаковые модификации с разным диаметром циллиндров. Но уже лучше, да.. :smile:
-
после крайней С
(https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/4/6/10510648.jpg)
-
Я вам ещё больше страшилок расскажу. Движки 6S50MC-C могут быть собраны STX, Hyundai, Mitsui. Многие крупные судостроительные корпорации делают MAN-овские движки по лицензиям. Причём лицензионные соглашения допускают некоторые конструктивные изменения.
Я уже молчу что сейчас китайцы начали "клепать" движки по лицензиям. Это вообще горе.
Работал как то на маленьком химике с 4х тактными китайскими MAN. Вызвали в Швеции MAN Alpha Diesel Service. Сервис инженер в машину спустился и спрашивает: " Зачем вы нас вызвали, у вас же не MAN-овские движки?" Я ему на дата -плате показываю, как же , вот написано MAN- "Zhuyxuy" maid in China. Сервисмен табличку с фоткал и на палубу с офисом своим общаться. Через полчаса вернулся, говорит помочь ничьем не может так как на такие модели 60-х годов прошлого века у них нет никакой документации. Надо мол в архивах поднимать бумаги и разбираться что там китайцы на модифицировали.
-
Про самурая смешно.. :smile:
-
C/E wanted for Vehicle carrier (Car Carrier), who:
+ has experience with B&W (experience with Mitsui B&W 7S60MC (Mark 6) 13974 kw) will be considered as advantage
+ has experience on Car Carrier
+ ready to sail in mixed crew
+ knows English well
+ previously sailed on Ro-Ro vessel
We offer:
=> 7000 - 8000 USD monthly wage
=> 4 month contract
=> mixed crew on board
=> vessel built in 1999
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_chief-engineer-carcarrier?id=344
-
2/O wanted for Oil tanker. We would like to talk with the candidate, who:
=> worked on oil tankers
=> has FRAMO experience
=> has experience in rank on tankers
=> speaks English well
=> has valid US Visa on hands
=> valid LIB docs will be considered as advantage
We offer:
=> 4600 USD / monthly wage
=> 4 months contract
=> embarkation in March 2018
=> vessel built in 2006
=> Dutch Ship Owner
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_2nd-officer-oil-tanker?id=346
-
C/E wanted for Vehicle carrier (Car Carrier), who:
+ has experience with B&W (experience with Mitsui B&W 7S60MC (Mark 6) 13974 kw) will be considered as advantage
+ has experience on Car Carrier
+ ready to sail in mixed crew
+ knows English well
+ previously sailed on Ro-Ro vessel
We offer:
=> 7000 - 8000 USD monthly wage
=> 4 month contract
=> mixed crew on board
=> vessel built in 1999
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_chief-engineer-carcarrier?id=344
-
Добрый день - скажите Вы с русскими моряками работаете?
-
Добрый день - скажите Вы с русскими моряками работаете?
Только если они настоящие Балтийцы. :hi:
-
Добрый день - скажите Вы с русскими моряками работаете?
тута все балтийцы русские почти :lol:
-
Добрый день - скажите Вы с русскими моряками работаете?
тута все балтийцы русские почти :lol:
Таки должны быть и сочувствующие... :dance1:
-
Добрый день - скажите Вы с русскими моряками работаете?
Да. Но сотрудничество нам предлагать не надо.
-
:sarcastic: :good:
-
Добрый день - скажите Вы с русскими моряками работаете?
Да. Но сотрудничество нам предлагать не надо.
Уважуха Бимс :clapping: :clapping: :clapping:
-
Может зря? :sarcastic:к вечеру уже бы был бы БИМС-керчьсевастополь плюс расылка.завтра появился бы хохлоБИМС во всех городах.
а если без юмора респект ВИМСу :hi:
-
Может зря? :sarcastic:к вечеру уже бы был бы БИМС-керчьсевастополь плюс расылка.завтра появился бы хохлоБИМС во всех городах.
а если без юмора респект ВИМСу :hi:
Пацталом :D
-
Master wanted for bulk carrier.
Requirements:
+ strong bulk carrier experience
+ readiness to join the vessel fast
+ traceable job history
+ stable sea service
+ experience in rank
Flag: Liberia
DWT: 53521
Ship Owner: Israel
Wage: 8700 - 9000 USD / per month
Contract: 4 months
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_master-bulk-carrier?id=347
-
Ну вот, весь мир за сотрудничество а тут: "Не надо". :fie: а глобализация а единый рынок. :friends:
Смотрю, чем больше избыток кадров в отрасли, тем больше желающих эти кадры трудоустраивать. Одесса ой ... теперь правильно Одеса в этой сфере конечно вне конкуренции, там крюингов наверное за 3 сотни давно перевалило. Остальные портовые города стараются подтянутся.
-
Добрый день - скажите Вы с русскими моряками работаете?
Да. Но сотрудничество нам предлагать не надо.
Красавчег! ЗачОт!
-
Напоминаю, что зарегаться у нас в базе данных можно тут: https://bims.crewinspector.com/public/
А список вакансий доступен тут: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy
Претендуйте, пожалуйста :)
-
В оффшор трудоустраиваете?
-
В оффшор трудоустраиваете?
Привет. Оффшора у нас пока нету. Ну и с оффшором сейчас глуховато вообще. Вот наглядная иллюстрация: https://www.facebook.com/balticinternationalmarineservices/posts/1673549882683767
-
Напоминаю, что зарегаться у нас в базе данных можно тут: https://bims.crewinspector.com/public/
А список вакансий доступен тут: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy
Претендуйте, пожалуйста :)
Да там собственно некуда сейчас претендовать. 10 вакансий на сотни претендентов :cray:
-
В оффшор трудоустраиваете?
Оффшора не меряно на http://7oceans.pl/?cat=&paging=2&gotopage= но там засилие поляков.
И в украинских крюнгах. Правда там надо-ж "дать", а если "занести" в крюинг не можешь то и уйти не сможешь. :cray:
-
В оффшор трудоустраиваете?
Привет. Оффшора у нас пока нету. Ну и с оффшором сейчас глуховато вообще. Вот наглядная иллюстрация: https://www.facebook.com/balticinternationalmarineservices/posts/1673549882683767
и что делать? :rabbi:идти в кибуцу петрушку сажать?
-
Напоминаю, что зарегаться у нас в базе данных можно тут: https://bims.crewinspector.com/public/
А список вакансий доступен тут: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy
Претендуйте, пожалуйста :)
Да там собственно некуда сейчас претендовать. 10 вакансий на сотни претендентов :cray:
10 вакансий - это не так уж и мало. Претендентов правда больше, но и требования тоже к претендентам есть.
-
В оффшор трудоустраиваете?
Привет. Оффшора у нас пока нету. Ну и с оффшором сейчас глуховато вообще. Вот наглядная иллюстрация: https://www.facebook.com/balticinternationalmarineservices/posts/1673549882683767
и что делать? :rabbi:идти в кибуцу петрушку сажать?
Пробуйтесь на торговый флот. Откуда и вылезли так сказать. Обратно.
-
а с чего такая мысля что ВЫЛЕЗ с торгового?полёт мысли однако :hi:
-
а с чего такая мысля что ВЫЛЕЗ с торгового?полёт мысли однако :hi:
Все обычно оттуда. Али Вы МАЖОР?
-
В оффшор трудоустраиваете?
Привет. Оффшора у нас пока нету. Ну и с оффшором сейчас глуховато вообще. Вот наглядная иллюстрация: https://www.facebook.com/balticinternationalmarineservices/posts/1673549882683767
и что делать? :rabbi:идти в кибуцу петрушку сажать?
Был я у ребе, :rabbi: он сказал: "Хоть ты парень молодеЦ танкереЦ и газовеЦ но теперь тебе пипеЦ. Нам вот нужен сторожеЦ, платим мало но вернеЦ". Так что пока второй месяц практикую ISPS code на береговых сооружениях. В связи нынешними жёсткими требованиями моряк с 20 летним стажем уже никому не нужен.
На самом деле на любой контейнер, балкер или Ro-Ro загибают такие же требования как на офшор или на танкерный флот. Все хотят с опытом на таком же типе судна, на таком же размере и с таким же двигателем и чтобы модель двигателя совпадала "до запятой".
Очевидно, что в морской отрасли сложилась ситуация избытка кадров в связи с выходом на рынок более дешевой рабочей силы из Азии (индия, китай , шриланка, мьянма, бангладеш)
-
Вот оно будущее мирового фота.
http://teekay.com/blog/2018/01/23/future-leaders-program-scholarship/
Или вот голытьбу уже по всей индии собирают. Интереса ради по интересуетесь где эти портовые города откуда моряков набирают Dehradun и Chandigarh. Будет очень удивлены :blink:
http://www.thome.com.sg/an-exciting-roadshow-is-coming-your-way/
-
Вот оно будущее мирового фота.
http://teekay.com/blog/2018/01/23/future-leaders-program-scholarship/
Или вот голытьбу уже по всей индии собирают. Интереса ради по интересуетесь где эти портовые города откуда моряков набирают Dehradun и Chandigarh. Будет очень удивлены :blink:
http://www.thome.com.sg/an-exciting-roadshow-is-coming-your-way/
И судно 2017 года ровно в полночь превратилось в судно 2007 года. :yahoo:
-
Вот оно будущее мирового фота.
http://teekay.com/blog/2018/01/23/future-leaders-program-scholarship/
Или вот голытьбу уже по всей индии собирают. Интереса ради по интересуетесь где эти портовые города откуда моряков набирают Dehradun и Chandigarh. Будет очень удивлены :blink:
http://www.thome.com.sg/an-exciting-roadshow-is-coming-your-way/
И судно 2017 года ровно в полночь превратилось в судно 2007 года. :yahoo:
Эта шутка-юмора к чему была? В каком месте смеяться?
-
Все обычно оттуда. Али Вы МАЖОР?
Уважаемый Зи-Зи-Топ у нас из промыслового флота.. :smile:
-
Все обычно оттуда. Али Вы МАЖОР?
Уважаемый Зи-Зи-Топ у нас из промыслового флота.. :smile:
Прошу прощения.
-
Вот оно будущее мирового фота.
http://teekay.com/blog/2018/01/23/future-leaders-program-scholarship/
Или вот голытьбу уже по всей индии собирают. Интереса ради по интересуетесь где эти портовые города откуда моряков набирают Dehradun и Chandigarh. Будет очень удивлены :blink:
http://www.thome.com.sg/an-exciting-roadshow-is-coming-your-way/
И судно 2017 года ровно в полночь превратилось в судно 2007 года. :yahoo:
Эта шутка-юмора к чему была? В каком месте смеяться?
Это констатация факта. Так обычно и бывает.
-
Все обычно оттуда. Али Вы МАЖОР?
Уважаемый Зи-Зи-Топ у нас из промыслового флота.. :smile:
Грэй первая отметина в труд.кн была наука. :hi:
-
Вот оно будущее мирового фота.
http://teekay.com/blog/2018/01/23/future-leaders-program-scholarship/
Или вот голытьбу уже по всей индии собирают. Интереса ради по интересуетесь где эти портовые города откуда моряков набирают Dehradun и Chandigarh. Будет очень удивлены :blink:
http://www.thome.com.sg/an-exciting-roadshow-is-coming-your-way/
И судно 2017 года ровно в полночь превратилось в судно 2007 года. :yahoo:
Эта шутка-юмора к чему была? В каком месте смеяться?
Это констатация факта. Так обычно и бывает.
Ну да, факты таковы что скоро ни нам моряка ни вам крюингам работы не будет. И это почему то не радует.
-
Gasman
что то тебя пригрузила :mda:попробуй пивка с семками-отвлекает :good:
-
И не говори... два безрезультатных месяца поиска работы пригружают. :drinks:
-
Так а с предыдущей конторой что? :smile:
-
И не говори... два безрезультатных месяца поиска работы пригружают. :drinks:
ну я то думал.2мес это пыль для моряка. :drinks:
-
Так а с предыдущей конторой что? :smile:
С начала поменяли всех механиков на филипков. Причём на семиреф прислали с фулпрешерайзед (все с одного парохода который списали на гвозди). На меня повесили их газовый трейнинг так как газового убрали и через 3 месяца меня поменял филипинский стармех из той-же команды со списаного фулипреса. Мой контракт был 3 on/off , а как оказалось у филиптнского деда 5+1. Через 2 месяца начал у конторы интересоваться как там на счёт посадки. Они очень удивились говорят: "Смена на этом пароходе планируется только в мае."
Ну я там по бузил немного на счёт соблюдения договорённостей. На что индусы мне ответили, что работодатель диктует условия наёмному работнику, а не наоборот. Не хотите ждать 6 месяцев, ну и не ждите от нас больше ничего. Как то так :snooks:
-
И не говори... два безрезультатных месяца поиска работы пригружают. :drinks:
ну я то думал.2мес это пыль для моряка. :drinks:
Плюс 2 месяца прошли в беззаботном прозябание так как я не думал что так будет. Итого 4 месяца и пока без ясной перспективы.
-
Ясно.
-
Так а с предыдущей конторой что? :smile:
С начала поменяли всех механиков на филипков. Причём на семиреф прислали с фулпрешерайзед (все с одного парохода который списали на гвозди). На меня повесили их газовый трейнинг так как газового убрали и через 3 месяца меня поменял филипинский стармех из той-же команды со списаного фулипреса. Мой контракт был 3 on/off , а как оказалось у филиптнского деда 5+1. Через 2 месяца начал у конторы интересоваться как там на счёт посадки. Они очень удивились говорят: "Смена на этом пароходе планируется только в мае."
Ну я там по бузил немного на счёт соблюдения договорённостей. На что индусы мне ответили, что работодатель диктует условия наёмному работнику, а не наоборот. Не хотите ждать 6 месяцев, ну и не ждите от нас больше ничего. Как то так :snooks:
Чет совсем у тебя печалька,попробуй на другой флот, понимаю зарплата, но все таки,или вон рижская лапа людей ищет.
-
Я пробую, заявляюсь на газовозные и химовозные вакансии. Но на химовозах не работал с 2012г. теперь все "нос воротя" типа у вас нет достаточного опыта на химовозах. А то, что с 2002г. по 2012г. работал на химовозах это как бы не в счёт так как это было более 5 лет назад.
Такие вот дела. Надеюсь к лету по веселей будет и судовладельцев в требованиях по пустит.
-
Я пробую, заявляюсь на газовозные и химовозные вакансии. Но на химовозах не работал с 2012г. теперь все "нос воротя" типа у вас нет достаточного опыта на химовозах. А то, что с 2002г. по 2012г. работал на химовозах это как бы не в счёт так как это было более 5 лет назад.
Такие вот дела. Надеюсь к лету по веселей будет и судовладельцев в требованиях по пустит.
Вот и у мня такая же хуйня, придется на своем ропаксе еще один контракт долбить, дабы короткий. :hi:
-
ВОТ И ДАВАЙ ДОЛБИ СВОИ КОНТРАКТ И ХОРОШ НЫТЬ...ИЛИ УХОДИ С ФОРУМА....127 ОФИЦЕРОВ УЗНАЛИ ТЕБЯ...ЧТО ТЫ
ПИШЕШЬ.... ХРЕНЬ---- РОТ ЗАКРОЙ И МОЛЧИ.УДАЧИ :pogranichnik:
.
ти кто такой правильный? :sarcastic:иди лесом :sarcastic:
-
127 ОФИЦЕРОВ УЗНАЛИ ТЕБЯ...
Это чё за аллегория такая?
-
Это из Торы что-то наверное.. :preved:
-
:rabbi: ???? ??? - ??? ??? (нихнас яйн - яца сод)- what soberness conseals, drunkeness reveals
Видать перебрал на выходных
-
:rabbi: ???? ??? - ??? ??? (нихнас яйн - яца сод)- what soberness conseals, drunkeness reveals
Видать перебрал на выходных
Вискарик на мозг упал :preved:
-
думаю что то потяжелей упало. :sarcastic:а почему не 300 офицеров?
-
да хоть 100 :))))) причём тут вообще офицеры? :))))))))
:dontknow:
-
ну наверно потому что рэйтинг неузнал-а 127оф узнали. :sarcastic:вот и строим догатки :mda:.Грэй вот к примеру решил что это из торы-шалом Грэй. :rabbi:
-
Алейхем шалом, ЗиЗи-Топ.. :hi:
-
C/O wanted for Chemical tanker.
+ 26 months of experience required (SMBK scans can be accepted as the prove);
+ good references and stable sea service are must.
Flag: Luxembourg
DWT: 4999
Built in 2010
Wage - negotiable, can be over 10 500 USD / per month
Contract tenure: 4 +/- 1 month
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_chief-officer-chemical-tanker?id=348
-
Famous Dutch Ship Owner is looking forward to emply an experienced 4/E (3/AE) wanted for IMO Class 1 Chemical tanker.
You are welcome to apply this slot in case if you:
=> previously sailed on IMO Class 1 Chemical tanker with the stainless steel tanks;
=> dealt with the FRAMO pumps
=> speak English good and ready to sail in the mixed crew
=> ready for 4 months contract
=> have US Visa on hands
=> your sea service is stable
We offer:
=> 3800 USd monthly wage
=> career development possibilities
=> 4 months contract.
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_4th-engineer-chemical-tanker?id=354
-
Master wanted for IMO Class 1 Chemical tanker, who:
=> has stable sea service;
=> sailed as MST on IMO Class 1 Chemical tanker with stainless steel tanks and carried dangerous chemicals (x, y, z);
=> has FRAMO pumps experience;
=> ready to sail in mixed crew;
=> has US Visa and Schengen on hands.
We offer:
=> wages from 13500 USD / per month;
=> famous Dutch Ship Owner
=> 3 month contract tenure;
=> personal saving fund
=> stable employment
=> Embarkation on around 15/03/2018
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_master-chemical-tanker?id=349
-
Master wanted for IMO Class 1 Chemical tanker, who:
=> has stable sea service;
=> sailed as MST on IMO Class 1 Chemical tanker with stainless steel tanks and carried dangerous chemicals (x, y, z);
=> has FRAMO pumps experience;
=> ready to sail in mixed crew;
=> has US Visa and Schengen on hands.
We offer:
=> wages from 13500 USD / per month;
=> 3 month contract tenure;
=> personal saving fund
=> famous Dutch Ship Owner
=> stable employment.
=> Embarkation on 20.02.2018
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_master-chemical-tanker?id=350
-
Famous Dutch Ship Owner is looking forward to employ an experienced CO for the Chemical Tanker (IMO Class 1).
You are welcome to apply this slot in case if you:
=> previously carried out IMO Class 1 chemical cargoes (x, y, z);
=> dealt with FRAMO
=> speak English good
=> has stable sea service and good references
=> have US Visa on hands
We offer:
=> wage 10 200 - 10 500 USD per month;
=> additionally you can earn around 200 USd for the vettings / per months
=> personal saving fund
=> 3 months contract
=> embarkation: 20 FEB 2018
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_chief-officer-chemical-tanker?id=351
-
Famous Dutch Ship Owner is looking forward to employ an experienced CO for the Chemical Tanker (IMO Class 1).
You are welcome to apply this slot in case if you:
=> previously carried out IMO Class 1 chemical cargoes (x, y, z);
=> dealt with FRAMO
=> speak English good
=> have stable sea service and good references
=> have US Visa on hands
We offer:
=> wage 10 200 - 10 500 USD per month;
=> additionally you can earn around 200 USd for the vettings / per months
=> personal saving fund
=> 3 months contract
=> embarkation on / around 25.02.2018
Apply here: https://bims.crewinspector.com/public/vacancy/vacancy_chief-officer-chemical-tanker?id=352
-
Без опыта на химовоз не возмёте 3/4 мех ? Пусть даже он очень талантливый и перспективный ? :))
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
-
Без опыта на химовоз не возмёте 3/4 мех ? Пусть даже он очень талантливый и перспективный ? :))
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Здравствуйте. Мы бы с удовольствием взяли. Но решает судовладелец/менеджер. И уж он то и не возьмет.
-
Без опыта на химовоз не возмёте 3/4 мех ? Пусть даже он очень талантливый и перспективный ? :))
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Здравствуйте. Мы бы с удовольствием взяли. Но решает судовладелец/менеджер. И уж он то и не возьмет.
Интересно, а что будет когда все те, что с опытом уйдут на пенсию и остануться только "без опыта?". Все равно будут требования по опыту? :dontknow:
-
Без опыта на химовоз не возмёте 3/4 мех ? Пусть даже он очень талантливый и перспективный ? :))
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Здравствуйте. Мы бы с удовольствием взяли. Но решает судовладелец/менеджер. И уж он то и не возьмет.
Интересно, а что будет когда все те, что с опытом уйдут на пенсию и остануться только "без опыта?". Все равно будут требования по опыту? :dontknow:
Тады филинов наберут им опыт не нужен :sarcastic:в отличие от нас.... :hi:
-
Кто-то введёт кадетские программы. Остальные будут переманивать большей зарплатой.. :smile:
-
Был у нас давно третий мех филиппинский. Бестолковый но блатной походу. Не получив промоушен свалил на сухогрузы. Лет через пять приходит малява, что хотят нам прислать его вторым на один контракт, так как он собирается становиться стармехом на тех же сухогрузах (видимо, чтоб танкерный допуск не потерять). Но тут мы не выдержали и реально встали на дыбы и аргументированно указали на отсутствие опыта. Назначение отменили. :smile:
-
Был у нас давно третий мех филиппинский. Бестолковый но блатной походу. Не получив промоушен свалил на сухогрузы. Лет через пять приходит малява, что хотят нам прислать его вторым на один контракт, так как он собирается становиться стармехом на тех же сухогрузах (видимо, чтоб танкерный допуск не потерять). Но тут мы не выдержали и реально встали на дыбы и аргументированно указали на отсутствие опыта. Назначение отменили. :smile:
неповезло филину,но другой раз прокатит 100 процов :hi:
-
Без опыта на химовоз не возмёте 3/4 мех ? Пусть даже он очень талантливый и перспективный ? :))
Привет всем,
мы - один из старейших круингов Латвии BIMS (Baltijas Internacion?lais Marinas Serviss 1 SIA) и в этой теме публикуются наши актуальные вакансии.
Здравствуйте. Мы бы с удовольствием взяли. Но решает судовладелец/менеджер. И уж он то и не возьмет.
Интересно, а что будет когда все те, что с опытом уйдут на пенсию и остануться только "без опыта?". Все равно будут требования по опыту? :dontknow:
Тады филинов наберут им опыт не нужен :sarcastic:в отличие от нас.... :hi:
Философский вопрос....
-
Действительно, полякам, хорватам, бритам и филинам опыт почему-то не нужен, берут и без него. Украинцы его просто рисуют за откат, а нашим нужен опыт даже для рядовых и младших офицеров :icon_scratch:
-
а когда спрашиваешь о трудоустройстве 4ым без опыта чуть ли не в глаз хотят дать,мол как я посмел оскорбить такими вопросами
-
Думаю, все дело в наших прибалтийских крюингах. А точнее в их способности и заинтересованности отстаивать права наших младших офицеров и рейтингов. Если Хорваты, Поляки и Бриты могут то наши почему не могут???
Легче всего сказать "нет, мы работаем только с ТОП 4". С ними то легче всего работать так получается.
-
Ну Британию-то ты сюда зря притянул.. :smile:
-
Думаю, все дело в наших прибалтийских крюингах. А точнее в их способности и заинтересованности отстаивать права наших младших офицеров и рейтингов. Если Хорваты, Поляки и Бриты могут то наши почему не могут???
Легче всего сказать "нет, мы работаем только с ТОП 4". С ними то легче всего работать так получается.
Азиатско-индусские рядовые и младшие офицеры это годами сложившаяся мировая тенденция.
Крюинги тут мало что могут отстоять. А будут "много бухтеть" судовладелец поменяет крюинг и все дела. Сейчас крюинги как грибы. Изрядная половина крюингов просто ищет кандидатов для вакансий в других крюингах (крюинг со-агент). При сохранении такой тенденции ещё лет 15-20 европейского вида морские специалисты просто вымрут как мамонты из-за не возможности получить достаточный опыт для продвижения по службе или "выдавлены" под национальные флаги. Только где он этот флот под национальными флагами. Тут ничего личного, просто бизнес. Любой бизнес стремиться оптимизировать расходы. В том числе на зарплату экипажа их смены и страховку. Вывести флот под удобный флаг что бы снизить налоги и упростит формальности.
Азиатско-индусские кадры готовы работать по 12 месяцев и за половину зарплаты лишь бы кормили и спать с работающим кондиционером на белых простынях, а не на картонке под пальмой. Если на государственном уровне не будет протекционизма рынка труда то вскоре европейский моряк будет "экзотикой".
-
А зачем тебе обязательно национальный флаг? Можно в Совкомфлоте и под удобным работать.. :smile:
-
А зачем тебе обязательно национальный флаг? Можно в Совкомфлоте и под удобным работать.. :smile:
Согласен, можно и так если Совкомфлот обяжут трудоустраивать в первую очередь национальный кадры. Только если все россияне "встанут туда в очередь " боюсь их 140 проходов на всех не хватит. Наверне одних выпускников в год больше наберется. Да и не все танкеристы и газовики.
Моряков "наших" и "не наших" развелось с избытком, это и позволяет судовладельцам "перебирать харчами" и оптимизировать расходы.